外媒说特斯拉在测算上海厂的出路，清单列得明明白白：整包卖、拆开卖、独立跑、关停。

外媒报，特斯拉内部顾问在算四套方案处置上海厂。部分高管接到通知，提前备剥离材料。嘴上讲"评估"，手已经把卖货清单写好。上海厂一年造几十万辆，前几年是全球标杆，现在成账本上称斤两的一项。

网友说得直：特斯拉车身壳子中国造得够好，核心在它那个"大脑"FSD自动驾驶。国内没批完整版FSD，特斯拉在中国就剩个电架子，竞争力往下掉。趁厂子还肥，卖个好价，是商业算盘。

但这事别读反了。特斯拉想卖上海厂，不代表电车时代完蛋。它自己股价压力大、全球销量卷不过比亚迪、欧洲美国需求晃，才琢磨缩线。西方企业老套路：低价竞争不赚钱，就甩掉重资产，转去赚软件和服务钱。索尼、东芝这么干活下来，夏普死磕面板就卖了。

说"电车落幕、燃油车回潮"是瞎想。燃油机专利早被各大厂布满，不存在"爆发新专利堵死中国"一说。咱们自家电池、电机、电控链条全在跑，比亚迪、吉利、长安电车卖全球。特斯拉退一步，空出的份额咱自己吃。

上海厂若真转手，接盘的多半是中国资本或国企。厂子、工人、供应链都在上海，挪不走。以后贴咱自己标，照样几十万辆下线。

咱们记着：别把一家外企进退当天塌。当年桑塔纳国产是进步，如今特斯拉想撤是常态。爽。自家电车产业链齐了，谁走谁留，不影响咱们上路。