铃木退出中国7年了，老车主现在修车到底难不难？说句实话
2018年，铃木退出中国。到今天已经8年了。
8年过去了，网上还经常有人问："铃木退了，我的雨燕/奥拓/维特拉还能修吗？配件还有吗？"
我在长安铃木干过，对铃木的售后体系太了解了。说句实话：能修，但越来越难。
第一，4S店几乎没了。铃木退出时全国还有200多家4S店，现在能正常营业的不超过30家。大部分城市已经没有铃木授权服务点了。
第二，原厂配件越来越贵。铃木退出后，原厂配件不再大规模进口，存量越来越少。一副前大灯，退出前300块，现在原厂的炒到800-1000。
第三，副厂件质量参差不齐。市面上开始出现大量副厂件，价格便宜但质量没保障。部分车主反映副厂件用几个月就出问题，反反复复修。
第四，保养靠路边店。大多数铃木车主现在保养就去路边修理厂，用通用件替代。能开，但专业度差远了。
但也不是全是坏消息——铃木的车本身皮实耐造。我在铃木那几年，羚羊、雨燕开10万公里不大修的比比皆是。维特拉的底盘素质放到今天也不差。真正的大问题不多，小毛病自己找修理厂也能解决。
我的建议：如果你现在还开着铃木，别卖——二手价已经跌到底了，卖了不值钱。留着开，找一家靠谱的修理厂建立长期关系，常规保养没问题。真遇到大故障再说。
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——汽车三人行 | 15年汽车行业从业者