零跑A10，从第1辆到第10万辆量产下线，仅用135天。

很多人看到零跑A10这个成绩都觉得有点难以置信——10万级别的热门车型之一，凭什么？

但如果站在消费者的角度去看的话，其实这个问题并不难回答。

· 科技平权

让激光雷达+高通芯片+辅助驾驶从此告别20万+级车型的专属标签，智能化不再是高端的代名词。

· 全域自研

核心零部件自研超65%，LEAP 3.5架构通用率88%，增配不增价，这也是消费者看重的一个关键点。

135天、10万台，确实是一份漂亮的成绩单，这也说明零跑A10在“把高阶智驾和智能座舱往下放”这件事上踩中主流消费者的痛点。

但是，销售速度快其实并非没有代价。

极高性价比下的单车毛利与盈利压力、规模爬升后的交付质量与售后承载、辅助驾驶在真实路况里的表现……这些都需要交给时间去验证。

科技平权，消费者确实是接触到更低的辅助驾驶门槛，但相对来说，车企要面对的是更低的容错率。

但是不管怎么样，最起码零跑已经证实了，A10走的是一条可以跑的赛道，至于能跑多远，就要看下一个10万台之后的口碑和财报了。