很多人说比亚迪有危险了。
理由是今年1月到7月，比亚迪国内销量同比下滑35.6%，累计零售约121.4万辆。
反观吉利，紧跟其后，累计零售约118.2万辆。
两者累计销量差距只剩3万多辆，双方的销冠之争重新打响。
如果只盯着销量看，似乎吉利真要追赶上来了。
可如果仔细看，会发现吉利还差的远。
吉利打法很直接，贴身肉搏。
比亚迪哪款车卖爆，吉利就做尺寸更大、配置更多，定价还要更低，星愿就是典型案例，市场反馈相当不错。
可比亚迪已经做到了全产业链闭环，锂矿、刀片电池、电机电控、芯片全部攥在自己手里，核心零部件自制率75%-85%；除了玻璃，轮胎外，几乎全部自产。
这样做的好处显而易见，那就是成本降低了。
所以理论上，同等配置比亚迪应该更有价格底气。
可吉利呢？很多零部件都是外购，为何整车价格还更低？
说到底就是薄利多销，跟比亚迪抢普通消费者。
现在的汽车市场，已经很成熟了。各家技术水平相差不大，对于消费者而言，谁家的车更适合刚需，更愿意让利给车主，谁家的车销量就更好。
我们作为普通人，从不纠结谁是行业老大。
相反，车企内卷、价格下探、配置升级，对我们普通人来说，是实实在在的民生红利。
老实说，如果最近买车，你会选口碑稳定的比亚迪？还是性价比更高的吉利？