众泰汽车正式复工复产！ ​​2026年3月18日，消失许久的众泰汽车，终于传来好消息！旗下的子公司浙江深康汽车车身模具有限公司正式举行复工复产暨启动仪式，恢复生产经营。从停产风波到重回赛道，众泰这一步来得不容易。能不能东山再起，再造经典，咱们拭目以待！ 这是一家把“不容易”写进命运的车企。2026年3月18日的仪式现场，董事长韩必文与员工代表齐聚，标志着深耕模具二十余年的深康车身正式重启。这不是简单的复产，是整车复产的“最初一公里”，为新平台研发与新车型生产筑牢根基。 熟悉汽车圈的朋友都清楚，众泰这几年走得有多坎坷。曾经年销33万辆的风光早就不在，连续多年亏损、资金链断裂、生产线被强制执行拆除，连整车复产的核心条件都一度不具备。这次重启的深康车身，是众泰少有的还能拿得出手的优质资产，二十多年的模具制造经验，确实能给后续造车搭起基础框架，可光靠一个零部件工厂，远远撑不起整个品牌的翻身仗。 网友们的态度也特别真实，有人调侃“保时泰终于要回来了”，更多人是抱着观望的心态，觉得这只是小步试探，离真正的整车量产还差十万八千里。大家最担心的还是老问题，众泰过去靠模仿走红，没有核心技术打底，现在新能源赛道卷到极致，比亚迪、吉利、长安等品牌牢牢占据市场，新势力层出不穷，众泰拿什么和别人竞争。 更现实的是债务与资金的压力。公开数据显示，众泰多年累计亏损超250亿元，流动负债远高于流动资产，即便子公司复工，后续的产能爬坡、供应链协同、新车型研发都需要真金白银投入。之前多次复产计划都因资金问题落空，这次能不能持续走下去，还是个未知数。 还有消费者最在意的品牌信任。当年的山寨标签根深蒂固，加上长期停产导致售后体系瘫痪，老车主的维保问题都没彻底解决，想让现在的消费者重新买单，难度可想而知。汽车行业早就过了只看外观的时代，续航、智能、品质、售后缺一不可，众泰还没拿出能打动市场的核心产品。 这场复工更像是众泰的一次自救尝试，是困境里的一丝微光，却不是起死回生的灵丹妙药。零部件复产只是第一步，接下来要解决资金、技术、产品、口碑一连串难题，每一步都走得如履薄冰。众泰滑铁卢 众泰logo 众泰越野 大众众泰 众泰众深 众泰文化 众泰z8 众泰贸易 你觉得众泰这次能真正东山再起吗？你对这家曾经红极一时的车企，还有哪些难忘的记忆？