日本企业家吉川真人今天（3月23日）写道：“中国汽车总销量25年来首次超过日本汽车。但我们真正应该关注的不是丰田的失利。我们的丰田仍然是王牌。 真正令人惊讶的是，中国不仅凭借比亚迪一家占据主导地位，而且凭借包括比亚迪和吉利在内的多家公司开始占据领先地位。 这种依靠巨大的国内需求来推动销量，强化电池、零部件、软件和供应链，然后直接向海外扩张的模式，似乎正在慢慢损害日本汽车产业。” [机智]评几句：吉川真人的感慨道破日系车的尴尬，却仍抱着丰田的“王牌”执念不愿醒。中国汽车登顶从不是偶然，比亚迪的全产业链硬实力、吉利的全球化巧布局，还有奇瑞、长安等六家车企跻身全球前二十的集群冲锋，早已形成新的优势。所谓靠国内需求打底，实则是把内需转化为技术迭代、供应链自主的底气，再以海外建厂、技术输出的模式攻城略地，这是产业升级的必然。日系车的困境，从来不是中国车企的错，而是其电动化转型迟缓、供应链对华深度依赖，又遇地缘冲突冲击的自食其果，抱着旧王牌不愿转身，终究会被时代甩在身后。