这些年中国新能源车市场的发展速度，说一句“突飞猛进”毫不为过，越来越多的品牌在这个赛道上深耕，产品也越来越贴合消费者的实际需求。在众多品牌里，比亚迪算是稳步前行的代表，不管是技术沉淀、市场保有量还是用户口碑，都有着不错的积累。旗下的产品覆盖范围也越来越广，就拿海洋网的海狮系列来说，海狮07、海狮05推出后都收获了不少关注，而2025款中型SUV海狮06自7月上市以来，市场表现也相当亮眼，上市100天就完成了10万辆的整车下线交付，这样的成绩在同级别车型里也算是可圈可点。

海狮06DM

最低售价：13.98万起

海狮06提供了插混和纯电两种动力选择，其中插混版（DM-i）有3款车型，指导价格在13.98万到15.68万元之间，纯电版（EV）同样有3款车型，指导价格区间是14.38万到16.38万元。结合目前新能源中型SUV的市场行情来看，这个价格区间的车型选择其实不少，比如大家比较熟悉的特斯拉Model Y，指导价格在26.35万到31.35万元；还有零跑C10，指导价格12.28万到16.88万元；尚界H5的指导价格则是15.98万到19.98万元。这些车型各自有着不同的特点，有的品牌影响力更大，有的性价比突出，还有的在智能配置上有自己的优势，消费者可以根据自己的喜好和需求来挑选。

要是想找一款各方面表现都比较均衡，性价比也在线的车型，其实也不难，海狮06就是这样一款主打全面性的车型，在外观设计、舒适体验、智能配置、动力性能和安全防护这几个核心维度，都有着不错的表现，而且不少实用配置都下放到了这个价位，也让它多了几分竞争力。前段时间，我刚好有机会亲自体验了一把2025款海狮06 DM-i 170KM领航版Pro版（指导价格14.68万元），这段时间的相处下来，也有了一些自己的感受，今天就和大家随便聊聊这款车。

先说说外观吧，毕竟买车的时候，颜值也是很多人会考虑的一点。第一次见到这款车的时候，第一感觉就是时尚又耐看，没有那种过于浮夸的设计，整体透着一股精致感，很符合当下年轻人的审美。它的车身尺寸是4810×1920×1675mm，轴距2820mm，标准的中型SUV身材，从侧面看过去，车身线条很流畅，没有多余的繁杂设计，给人一种很清爽的感觉。前脸采用的是海洋网家族式的“海浪美学”设计，大尺寸的进气格栅搭配细长的LED日间行车灯，辨识度还挺高。大灯用的是LED光源，亮度足够，晚上开夜路的时候视野很清晰，而且还带有自动开启和延时关闭的功能，日常使用起来很方便。前保险杠的造型偏运动风，两侧的通风口不仅看着好看，还能起到导流降温的作用，算是兼顾了美观和实用性。

车侧的小细节也不少，配备的是235/50 R19的轮毂，造型简洁大方，搭配上黑色的轮眉，多了一丝小小的越野气息。车窗的轮廓线条很舒展，后排还配备了隐私玻璃，不用额外花钱贴膜，既能保护后排乘客的隐私，又能起到防晒的效果，这个配置在同价位的车型里还挺少见的，算是一个小小的惊喜。车门把手是隐藏式的设计，锁车的时候会自动收回，解锁后就会弹出来，不仅能降低风阻，还提升了整车的科技感，用起来也很顺手。

车尾的设计同样很有特点，贯穿式的LED尾灯晚上点亮后特别显眼，辨识度超高，而且转向灯还有动态效果，看起来很精致。电动尾门是标配，轻轻按一下就能自动开启，还支持高度调节，就算是小个子用户也能轻松操作，不用费劲去够。车身颜色的选择也比较丰富，有暖阳白、雪域白、云海灰、苍烟色、海域青这五种色调，不管是喜欢简约的还是喜欢个性一点的，都能找到自己喜欢的颜色。

坐进车内，内饰的整体风格偏向简约实用，用料和做工都比较扎实。中控台用的是软质材料包裹，摸起来触感细腻，缝线工艺也很规整，打开车门后没有明显的刺鼻异味，这点还是很让人放心的。这款车采用的是常规的2+3五座布局，空间表现让人满意。我身高177cm，坐在主驾驶位调整好座椅后，头部还有差不多2拳的距离，腿部空间也很充裕，就算长时间驾驶也不会觉得压抑。后排空间同样不错，腿部距离前排座椅有两拳多，头部也有一拳左右的余量，不会觉得顶头，就算后排坐三个成年人，也不会显得过于拥挤。

前排座椅支持电动调节，主副驾都能前后移动、调节靠背角度，主驾还能调节座椅高低，主副驾头枕也能局部调节，第二排座椅的靠背角度也可以调，能满足不同乘客的乘坐需求。座椅虽然是仿皮材质，但包裹性很好，支撑性也到位，长时间开车下来，腰部也不会觉得特别累。值得一提的是，前排座椅还标配了通风和加热功能，在14万级别的车型里，能有这样的配置，还是挺有诚意的。

车内的舒适性配置也比较丰富，比如前排双层隔音玻璃和后排隐私玻璃，能有效隔绝外界的噪音，高速行驶的时候，车内也比较安静，只有轻微的风噪和胎噪，不会影响车内乘客的交流。四门车窗一键升降、锁车自动关窗这些实用功能也都有配备，日常使用很方便。车内还有127色氛围灯，晚上打开后能提升车内的氛围感，而且氛围灯还能跟着音乐律动，偶尔想浪漫一下或者烘托气氛的时候，还是挺有仪式感的。

储物能力方面，这款车也做得很到位。中控台下方有一个很大的储物格，平时放手机、钱包、钥匙这些常用物品完全没问题，而且里面还配备了Type-A和Type-C接口，方便给手机充电。车门板上的储物槽也很宽敞，能放下水瓶和雨伞。中央扶手箱的容积也不小，深度足够，能收纳不少东西。后备箱的表现同样出色，常规状态下的容积就有695L，轻松放下3个28寸的行李箱，再加上1个24寸和1个20寸的行李箱也不成问题。而且后备箱的开口很大，取放物品很方便。

要是需要搬运大件物品也不用发愁，后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后后备箱空间能进一步拓展到1630L，像折叠自行车、婴儿车这些大件物品都能轻松装下。平时周末一家人去露营，带上帐篷、桌椅、食材这些东西，后备箱也能轻松容纳，完全能满足家庭出游的需求。

作为2025款的全面进阶车型，这款车的智能配置表现也不错，不管是智能座舱还是辅助驾驶，都能满足日常使用需求。智能座舱方面，搭载的是DiLink 100智能座舱，核心是15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，屏幕的分辨率很高，操作起来也很流畅，不会有明显的卡顿感。这个屏幕支持旋转，看视频的时候竖屏转横屏很方便，而且还支持四音区语音控制，不管是主驾、副驾还是后排乘客，都能通过语音控制车内的各种功能，比如调节空调温度、打开导航、切换音乐等等。语音指令的响应速度很快，识别率也很高，就算带有轻微的口音也能准确识别，开车的时候不用手动操作，也更安全一些。

车联网、5G网络以及OTA升级这些功能也都有配备，上网速度很快，刷视频、导航都不会卡顿。车载蓝牙、智慧导航、比亚迪智能云服务这些实用功能也一应俱全，通过手机APP就能远程控制车辆，比如远程启动、预约充电、查看车辆状态等等，平时使用起来特别方便。车内还配备了行车记录仪、哨兵模式、千里眼功能，就算车子停在外面，也能随时了解车辆的情况，让人更放心。

辅助驾驶系统算是这款车的一大亮点，搭载的是天神之眼C-智能辅助驾驶三目版（DiPilot 100），硬件配置很扎实，配备了12个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等组成的高精传感器系统，感知能力很强，前向探测距离能达到350米，能全方位监测车辆周围的环境，为辅助驾驶提供了有力的保障。

它支持高速领航辅助、拨杆变道、车道巡航辅助、自适应巡航等功能。平时在高速上开长途的时候，打开高速领航辅助功能，车子就能自己保持在车道中间行驶，遇到前车速度慢的时候，还能智能加速超车，变道的时候会先观察盲区，确认安全后再变道，整个过程很平稳，不会有突兀的感觉。自适应巡航功能也很实用，设定好跟车距离和车速后，车子就能自动跟车，根据前车的速度自动调整车速，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

全场景自动泊车、代客泊车这些功能也没有缺席，不管是侧方车位、垂直车位还是断头路车位，车子都能自动识别并完成泊车，就算是比较窄的车位也能轻松搞定，对于停车技术不太好的朋友来说，这个功能简直是“福音”。此外，还有自动紧急制动、盲区监测、开门安全提醒、后方横向碰撞制动等安全辅助功能，能在关键时刻帮助规避风险，让驾驶变得更安全。

动力和操控方面，这款车搭载的是比亚迪的DM-i插电混动系统，配备了1.5L插混专用高效发动机和EHS电混系统，发动机功率74kW（101ps），扭矩126N·m；电机总功率160kW（218Ps），电机总扭矩260N·m，匹配E-CVT电子无极变速箱，前置前驱电动助力。整体动力表现比较均衡，日常驾驶完全够用。起步的时候是电机驱动，动力响应很快，而且特别平顺，没有顿挫感，在红绿灯路口起步的时候，稍微给点油就能快速起步。加速过程也很线性，就算深踩油门，动力输出也很平稳，不会有突兀的感觉。

官方给出的0-100km/h加速时间是7.8秒，懂车帝实测是7.88秒，我实际开下来大概是7.86秒，不同路况下的差距不算大，这个成绩在同级别插混车型中属于中等偏上水平，完全能满足日常超车的需求。操控方面也有不错的表现，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套系统能每秒千次监测路面情况，并以毫秒级调节悬挂的阻尼，颠簸过滤效果很好。

之前在郊区的乡间土路上开的时候，遇到坑洼路面，悬挂能快速吸收震动，车内的颠簸感很小，车身也很稳定。高速过弯的时候，车身的稳定性也不错，不会有明显的侧倾。它的最小转弯半径只有5.55m，对于一款轴距2820mm的中型车来说，这个数据已经很不错了，在城市道路行驶的时候，转弯、掉头都很灵活，不会觉得车子很笨重。方向盘的转向也比较精准，驾驶起来很顺手。

这款车提供了运动、雪地、ECO/经济、标准舒适等多种驾驶模式，日常通勤的时候用ECO模式或纯电模式就足够了。它的纯电续航里程（CLTC工况）是170km，WLTC工况下也有130km，懂车帝实测能达到202km。像我平时上下班来回50公里左右，一周充一次电基本就够用了，而且电费成本很低，比加油要划算不少。就算忘记充电也不用慌，毕竟是插混车型，可油可电，WLTC工况下的馈电油耗只有4.7L/100km，懂车帝实测是4.85L/100KM，我实际开下来和实测数据差不多，加满一箱油能跑1670km，就算是跨省长途旅行，也不用频繁找加油站和充电桩，完全没有续航焦虑。

北方冬天冰雪路面行驶也不用怕，它配备了雪地驾驶模式，能提升车辆的稳定性，避免打滑。另外，它还支持6Kw的外放电功能，平时去露营的时候，煮个火锅、烧个水都很方便，大大提升了露营的乐趣。安全方面，这款车的表现也让人放心，从车身结构到主被动安全配置，都做得比较全面。车身采用了高强度钢设计，关键部位使用了200MPa的热成型钢，能在碰撞时有效保护车内乘员的安全。同时，车辆还配备了TSC高速爆胎稳定控制系统，就算在高速行驶时遇到爆胎情况，也能保持车辆的稳定性，避免发生侧翻等危险情况。

全车标配了7个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排中央安全气囊、前排座椅侧安全气囊和前后贯穿式侧安全气帘，能全方位保护车内乘员的安全。还有安全带未系提醒功能，主驾、副驾和后排未系安全带都会报警，能有效提醒乘客系好安全带。其他安全配置还有电子车辆稳定系统、自动驻车系统、陡坡缓降系统、坡道起步控制系统、电子制动力分配系统、液压制动辅助系统等，能在不同路况下保障行车安全。

直接式胎压监测系统（数字显示）能实时显示轮胎的胎压和温度，发现异常会及时报警，避免因胎压问题引发安全事故。360°全景影像及倒车影像系统也很实用，倒车的时候能清晰看到车辆周围的情况，避免发生碰撞。EPS电动助力转向系统让方向盘更轻便，驾驶起来更轻松，同时也提升了行驶的稳定性。车身电子防盗系统、电子儿童安全锁、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置等配置，也能满足不同用户的安全需求，尤其是有孩子的家庭，儿童安全锁和儿童座椅固定装置能给孩子带来更安全的保障。

总的来说，经过这段时间的实际体验，2025款比亚迪海狮06 DM-i 170KM领航版Pro版给我的整体感觉还是很不错的。不管是日常上下班通勤、接送孩子，还是周末城市周边游、长途旅行，它都能很好地胜任，可电可油的特性也能满足不同场景下的使用需求。对比同级别车型，它的产品力表现比较均衡，各方面都没有明显的短板，也难怪能得到不少消费者的认可，取得上市100天交付10万辆的好成绩。

海狮06DM

最低售价：13.98万起

对于那些对插混车型感兴趣，想买一款产品力均衡、性价比高、用车成本低的中型新能源SUV的朋友来说，海狮06 DM-i算是一个值得考虑的选择。毕竟这款车从7月上市以来，市场认可度一直不错，100天就达成了10万辆的下线成绩，品控方面也比较有保障。当然，买车还是要根据自己的实际需求和喜好来，建议大家有机会的话可以去4S店亲自试驾一下，感受一下这款车的实际表现。