问界M9怎么也想不到，半路杀出来的不是理想，而是五菱。

4月7号，上汽五菱联合华为、宁德时代，搞出了一台大六座SUV，叫华境S。尺寸5米2多，轴距3米1，六座布局，第二排过道19厘米宽，老人小孩上下车不费劲。

动力上，灵犀3.0插混系统，四驱版零百5.2秒。纯电能跑255公里，满油满电干1100多公里。亏电油耗不到7个。

但最狠的不是这些硬参数。

这车全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版，还有鸿蒙座舱5.0。城区领航、自动跟车、主动刹车、360影像，全套拉满。

翻译一下：以前这些配置，你得上到问界M9那个级别——50万。现在五菱把它拉到了亲民价位。

为什么五菱敢这么干？说白了，人家有底子。一年产销160多万辆，手里还有国家认证的智能工厂。规模一大，华为那套东西的成本就能摊薄。

华为这边也不亏。五菱在三四五线城市的销量占六成以上，正好帮华为把智能车下沉到最广大的市场。一个要品牌向上，一个要市场向下，谁也不吃亏。

更有意思的是，这背后其实是行业思路在变。前两年大家都在喊“全栈自研”，什么都要自己搞。现在回过味来了——造车的专心造车，搞智能的专心搞智能，加上宁德时代这样的电池龙头，三方联手，比硬扛省事多了。

华境S已经开启预订了，体验中心全国131个城市有158家，说是4月会扩到300家。上半年正式上市。

现在就差一个东西——价格。如果五菱真能把最终定价压在20万以内，那这台车就是今年大六座SUV市场最大的变数。

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