跑了一次长途，才发现舱驾一体芯片有多香

上个月开着零跑D19跑了一趟 1500 公里的长途，本来还担心长时间开车会很累，结果全程特别轻松，这都要归功于它的舱驾一体芯片。之前也开过朋友的小鹏 GX 跑长途，它的智驾功能虽然也能用，但是车机和智驾是分开的，有时候会出现不同步的情况，体验不是很好。
零跑 D19 采用的是双高通 8797 舱驾一体芯片，综合算力 1280TOPS，车机和智驾共用一套芯片，数据传输更快，响应也更及时。高速上开着智驾的时候，它能实时识别路况，自动跟车、自动变道、自动进出匝道，反应特别灵敏，遇到前车突然减速或者加塞，能第一时间做出反应，特别安全。
而且在开智驾的同时，我还能在车机上看电影、听音乐，完全不会影响智驾的运行。之前开朋友的小鹏 GX，开智驾的时候车机就会变得很卡，连导航都不能流畅运行，更别说看电影了。小鹏 GX 的顶配虽然用了 3 颗图灵芯片，但是落地要 35 万，入门版只有 1 颗 750TOPS 的芯片，落地还要 28 万，智驾体验和零跑 D19 差远了。
零跑 D19 的起步价才 21.98 万，全系标配双高通 8797 舱驾一体芯片，不管是入门版还是顶配，智驾和车机体验都是一样的。不用额外加钱就能享受到旗舰级的智驾和车机体验，这在同价位车型里真的很难得。
现在跑长途我再也不觉得累了，开着智驾，听着音乐，轻轻松松就能到达目的地。零跑 D19 的舱驾一体芯片，真的大大提升了长途出行的幸福感。
零跑 D19 舱驾一体 智驾体验