台积电创始人张忠谋曾毫不客气地表示：“关键技术都在我们手中，若我们决定切断大陆芯片供应，他们将无计可施！”不仅如此，他再一次强调：“我的身份一直是美国人，除此之外别无其他！”对此，比亚迪总裁霸气回击：“芯片是人造的，不是神造的！”

张忠谋2023年接受《纽约时报》采访时，确实把美国、荷兰、日本、韩国以及台湾省芯片产业掌握的关键环节称作“咽喉”，并认为一旦联合收紧，中国大陆会遭遇严重制约。报道还写明，他1962年取得美国国籍，并认同自己的美国人身份。至于标题中更强硬的中文表述，以及王传福是否专门作出“芯片是人造的，不是神造的”的回应，目前没有权威公开材料证明是完整原话和同场回击。

真正值得看的，不是谁的话更狠，而是产业权力落在哪里。台积电2026年第二季度财报显示，2纳米、3纳米和5纳米制程分别贡献3%、30%和33%的晶圆收入，7纳米及以下先进制程合计占77%。台积电的领先仍然明显。可同一份财报还显示，北美客户贡献78%的营收，中国大陆客户占6%。台积电掌握重要产能，却不能脱离美国技术许可、客户结构和出口规则，独自决定芯片卖给谁。

半导体封锁之所以有力量，是因为它从来不是一家公司拔掉一根插头。美国商务部2024年公布的管制措施新增24类半导体制造设备、3类软件工具和高带宽存储器限制，同时把140个实体加入清单。设计软件、设备、材料、制造和市场被串联起来，才形成了张忠谋所说的“关键技术在手”。
门槛可以被抬高，追赶却未必停止。中国大陆并非只盯着最先进制程，而是把新能源汽车、通信、工业控制和能源设备的需求，变成国产芯片的试验场。先进手机和算力芯片追逐极限制程，汽车和工业设备仍大量需要功率器件、模拟芯片、MCU和传感器。先在这些环节站稳，再向材料、设备和高端设计推进，这条路不快，却更扎实。

比亚迪的经历很典型。它2004年成立半导体业务，2009年推出自主研发的车规级IGBT芯片，随后把功率器件逐步装进自家车型。汽车企业有订单、有路测数据，也能容纳产品早期的不完美。所谓“芯片是人造的”，落到现实里不是喊一句就能成功，而是有人设计、有人试错、有人采购，还得有人愿意给国产芯片第一次上车机会。

到2026年上半年，中国大陆规模以上工业企业集成电路产量达到2798亿块，同比增长23.1%，平均每天超过15亿块。这个数字不能证明最先进制程已经全面突破，却足以说明外部限制没有让产业停摆。国家发展改革委等部门的支持清单也已覆盖设计、制造、先进封装、光刻胶、靶材、硅片和掩模版等环节，政策重点正在从少数项目转向产业生态。

张忠谋强调“咽喉”，描述的是阶段性格局，不是写死的终局。台积电的领先必须承认，美国联合盟友设置的技术门槛也不能低估，但把这种优势理解成中国大陆只能被动等待，就低估了完整工业体系、超大市场和长期投入形成的韧性。芯片竞争走到今天，看的不只是纳米数字，还要看材料能否供应、设备能否维护、软件能否升级，企业能不能熬过投入期。