埃安电池风波后还敢买吗？我投“家用版”一票，但会先翻电池铭牌
看到AION S那批中创新航177Ah“香蕉电池”在15-25万公里鼓包漏液，我也头皮发麻——网约车师傅车贷没还完就得自费8万换包，这谁受得了。
但平心而论，这波翻车有俩前提：一是2022-2023年扩产周期缩短验证+营运车当私家车标定，二是出事几乎全在私人网约车/高强度营运车。埃安反应不算赖：7月18日把涉事177Ah私人营运车质保拉到8年30万公里、修超5天给补贴，工信部24日进驻查生产一致性，私家车主本就三电终身。
我自己要是买埃安家用，不是不能买，但会避开二手营运退役车、下单前拍电池电芯品牌，优先选新国标后批次。这事件真正值钱的结论不是“埃安不能买”，是买电车得问一句“这电池是按家用车还是营运车标定的”——以前没人分，以后得门儿清。【来自懂车帝车友圈】