比亚迪秦MAX正式上市，插混版本9.99万起，纯电版本10.99万起，用B级车的硬件，直接杀入十万出头家用轿车市场。这款车的出现，也补齐了秦L和汉系列中间的产品空档。

很多普通家庭买车，最先看的就是价位和空间。这台车车身轴距做到2820毫米，车内乘坐空间足够日常家用出行。DM‑i版本亏电油耗做到2.59升每百公里，综合续航可以跑到两千三百多公里，长途出行不用频繁找充电桩，这点对跑高速比较多的用户吸引力很大。纯电版本支持闪充，短时间就可以补进大量电量，不过闪充站点，大多集中在大城市和高速路段，小地方很难用上这套能力。

配置上面分层做得比较明显，入门版本只给到基础的空间和续航。座椅按摩，高阶智驾，云辇‑C这类实用的高端功能，只有高配车型才能够拥有，部分还需要额外选装。普通消费者不能只看发布会展示的满配效果，下单前一定要核对具体车型的配置清单。

同价位区间，它还要面对海豹06EV的内部竞争，后续合资燃油车型也大概率会跟进降价。不是着急换车的人，可以稍微等一等首批车主的实际用车反馈。

买车不能光看纸面参数，还要结合自己日常充电条件。经常有家充的用户，纯电版本会更合适。经常跑长途，居住地区充电设施不完善，插混版本会更加稳妥。十万级的市场竞争越来越激烈，选车切忌盲目跟风，结合自身真实需求再做决定才不会踩坑。（全文482字）