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我做为一个非常欣赏蔚来的审美和设计、非常喜欢蔚来的换电理念,同时又很不喜欢李斌部分言论的人,其实特别能理解。 我对蔚来基本全都是夸奖。 但是我从来没认可过李斌。 原因大概跟王铁根一样,李斌前些年不踩油车一脚不会说话。 比如什么“搞不懂为什么还有人会买油车”等等这类的说辞。 ​

我做为一个非常欣赏蔚来的审美和设计、非常喜欢蔚来的换电理念,同时又很不喜欢李斌部分言论的人,其实特别能理解。

我对蔚来基本全都是夸奖。但是我从来没认可过李斌。

原因大概跟王铁根一样,李斌前些年不踩油车一脚不会说话。比如什么“搞不懂为什么还有人会买油车”等等这类的说辞。

油车和电车我都喜欢。喜欢油车,是因为喜欢大排量多缸发动机的精密和感官澎湃,摆在那里不动就像是个艺术品。还有就是喜欢柴油。

喜欢电车,是因为喜欢电车的安静,保养简单,代步省钱。

汹涌的海浪和雨后宁静的图书馆,都很美。我都喜欢。

对我来说。电车代表了生活。油车代表了对这个世界的向往。

在我这里,电和油并不是非此即彼的关系。而是一种互补的存在。

如果说只能拥有一台车。我想我毫无疑问一定会保留一台大排量发动机的油车。

我更喜欢远方,更喜欢汹涌的海浪一些。所以李斌以前动不动就踩一脚油车,那我能喜欢他吗?

但我又是个喜欢美的人。蔚来的设计的确又很打动我。

我用了很长的时间去平衡这一切。

当然。蔚来现在好起来了,李斌现在说话也温柔了。不能总是翻旧账,总是揪过去的小辫子。

还是衷心希望蔚来可以越来越好吧。