一辆40万级的国产SUV，上市8个月累计交付超过15万辆，你会想，这是哪台BBA车型的数据，但是事实上，这是一台国产SUV取得的成绩。

问界 M8 上市 8 个月（253 天）累计交付突破 15 万辆，平均月交付超 1.875 万辆，最高月销量超过2.1万辆，成为 40 万级高端 SUV 市场现象级产品，连续多月稳居该细分市场销量榜首。连续多月蝉联 40 万元以上车型销量第一名，超越传统豪华品牌。

事实上，就连BBA都没有取得过这样的销量成绩，宝马 X5 2023年国产后巅峰月销约 1.2 万辆，巅峰年销量9.32 万辆，发生在2023 年，也就是国产首年。这是BBA中大型SUV销量最高的了，但是还是难以和问界M8相比。

中大型比不过，那中型SUV呢？奥迪 Q5L这款车我们非常熟悉了，在华的巅峰月销量是在2023年12月，卖出了17,932 辆。巅峰的年销量是在2022年，卖出了16.3 万辆。但是和问界M8相比，无论是巅峰销量，还是月均销量还是差了一点。

说白了，问界 M8 能卖得比 BBA 火，核心就是它摸准了普通人买车的真实需求 —— 不只为了车标撑面子，更要开着省心、坐着舒服、花得值，而这些恰恰是现在 BBA 跟不上的地方！而且就算是面子这块，问界现在也不差，我身边好多的中年人，就认这个牌子，说是华为造的车。

数据不会说谎，杰兰路咨询发布《2025下半年新能源汽车品牌健康研究报告》。报告显示，问界荣获品牌NPS（净推荐值）第一、品牌发展信心指数第一、30万元以上品牌百人青睐指数第一，问界M8荣获NPS(净推荐值)第二。

为什么能花40万买车的人，会放弃BBA，选择问界M8？原因其实也很简单，同样花 40 万，BBA 只能买到中大型 SUV 的基础版，想选个好点的音响、智能驾驶，得额外掏几万；而问界 M8 从 35.98 万起，激光雷达、空气悬挂、车载冰箱这些高端配置全标配。

从性能能耗来说，40万的BBA车型，往往是2.0T发动机，零百加速六七秒，百公里油耗市区开12升以上，跑高速七八个左右，而问界M8的增程版亏电油耗6.6L/100km，综合续航超1200km，纯电版长续航版 CLTC 续航705km，四驱版655km，15 分钟快充 400 公里，0-100km/h 加速5.2s，百公里制动距离34.5 米，无论是比性能比能耗，问界M8都更好。

智能化方面，很多人觉得，只有年轻人才需要智驾和智能座舱，实际上，这些配置都是用上了就回不去了，我身边恰恰是一些中年人，喜欢用华为的乾崑智驾，这可能是出乎很多人意料的。BBA的车机基本都是老年机，反应慢、菜单复杂，语音控制还经常听不懂，想导航得手动输半天。辅助驾驶也是最基础的，就有个ACC，好多还要花钱选装，而华为乾崑 ADS 4.0 简直是通勤神器，它不是自动驾驶，不能完全放任不管，但是长途开车减轻一下驾驶疲劳，让它给你泊个车，是完全没问题的。

说白了，无论是性能、能耗、智能化、舒适性、配置还是空间，BBA的车型都输了，这就是问界M8能在这个价位暴打BBA的原因。实际上，超过一半买问界 M8 的人，都是从 BBA 换过来的，说白了就是 “体验差太多，实在不想将就”。有过BBA的人都对传统豪华品牌祛魅了，偏偏有些人总是觉得BBA机械素质多强，舒适性有多好，这些可能连BBA车主自己都不知道。