显然，有位R35的车主，在看到保时捷911 Dakar和兰博基尼Sterrato之后，认为GT-R也理应拥有自己的狂野版本，并且彻底贯彻了这个想法。
基础车是一辆2010款的日产GT-R，不过你把它误认为刚从电影片场开出来的道具也情有可原。凭借激进的改装，这辆车看起来更像沙漠追逐戏里的道具，而非曾经的纽北赛道王者。
这辆跑车现在加装了螺栓固定的宽体轮眉、车顶行李架，并且在前保险杠和车顶横杆上安装了一组辅助LED灯。最引人注目的变化是悬架，通过改装弹簧将其抬升了120毫米，赋予了它一个全新的高大姿态。
这辆GT-R仍使用原厂的七辐合金轮毂，但现已包裹上更粗犷的全地形轮胎。一个全尺寸备胎被绑在车顶，进一步加强了越野车的外观。结合GT-R标配的Attesa E-TS全轮驱动系统以及新增的离地间隙，这些改动应该能让它轻松应对砂石和泥泞路面。
引擎盖下是那台熟悉的3.8升双涡轮增压V6发动机的调校版本，现在可以输出600马力，与动力最强的Nismo版本输出相同。
根据车辆清单信息，该车自新车落地至今仅行驶了54237公里，对于一辆车龄15年的车来说，里程相对较低。
这辆独特的越野车目前正由荷兰经销商Prins挂牌出售，标价99500欧元。这个价格甚至超过了同年份原厂状态良好GT-R的市场行情。虽然里程数和整体车况看起来不错，但或许正是这个要价，导致这辆独一无二的改装车至今未能找到新主人。
这辆GT-R其实早在2020年就曾出现在市场上，当时车身贴有迷彩风格的涂装，如今已被去除。在过去五年里，它仅增加了7700公里的行驶里程，不过据报道在此期间它曾多次挂牌出售。在许多论坛上，都有人注意到它反复出现在荷兰的售车清单中。
确实，根据荷兰价格追踪网站Auto Uncle的数据，这辆GT-R此前曾被另一家经销商挂牌超过1000天，接近三年。而当前的这份清单也已发布了137天，大约四个半月。
所以，尽管这辆车可能是独一无二的，但事实证明，独特性并不是一定可以保证市场需求。如果是同时期的一辆原厂GT-R，恐怕到现在已经转手好几次了。
