冲击力最强的还是950公里续航，这可是5.2米的大SUV啊…十分期待有没有好心人
冲击力最强的还是950公里续航，这可是5.2米的大SUV啊…十分期待有没有好心人跑跑续航测试！
SUV
比亚迪大唐价格一公布，友商的天塌了吗？比亚迪王朝系列全新全尺寸旗舰SUV大唐后
比亚迪大唐价格一公布，友商的天塌了吗？比亚迪王朝系列全新全尺寸旗舰SUV大唐后驱激光雷达尊荣型定价23.99万元，该售价大幅击穿市场预期，理想L7、问界M7、途昂、探险者等同级别车型直接承压，业内不少持观望心态的竞品经销商直言市场局面被重塑。此前市场普遍预判该车起售价会接近26万，预售网传高配版本预估27万上下，最终上市价比市场预期低2至3万元，诚意定价成为整场发布会最大爆点。本次比亚迪采取降维打击定价策略，以中大型SUV的价位投放全尺寸旗舰产品，堆料拉满激光雷达、云辇-C、后轮转向、800km续航、17.3英寸大屏等高端硬件，用高配低价抢夺25至30万家用、商务细分市场。新车落地西安举办上市发布会，由比亚迪高管李云飞登台正式公布售价，数字亮相瞬间台下媒体、经销商集体爆发持续掌声，不少从业者现场惊叹定价远超心理预期。整车采用中式国风车身线条，双色车顶搭配流畅稳重的SUV轮廓，兼顾豪华气场与简约耐看的家用质感，作为全尺寸七座车型，轴距超3米，三排乘坐空间宽敞，后备箱储物余量充足，兼顾全家出行与商务接待需求。横向对标同级主流车型，比亚迪大唐价格优势十分突出，对比理想L7入门版便宜近5万元，对比问界M7顶配便宜3万余元，对比燃油中大型SUV大众途昂、福特探险者也存在2至4万元价差，在售价更低的前提下，硬件配置全面领先竞品。核心差异化优势覆盖三大赛道：续航层面搭载二代刀片电池，CLTC续航达到800km，支持高压闪充，补能效率优于多数增程竞品；底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制、后轮转向系统，城市通勤灵活性、高速行驶稳定性超越同价位竞品；智能驾驶标配激光雷达全套感知硬件，原生搭载高阶城市智驾方案，无需额外付费解锁。同时车内配备前排双小桌板、三排独立空调、252色氛围灯、四门隔音电吸门等豪华配置，在24万价位实现越级产品力。这套定价与产品组合策略，精准分流原本计划选购理想、问界、合资燃油中大型SUV的客户，依托比亚迪成熟三电供应链压缩成本，用全尺寸车身、全套高端底盘与智驾配置形成碾压式竞争力，直接改写25万级中大型家用SUV市场竞争格局。
比亚迪大唐正式售价23.99万起这价格有点震撼了让20-30万三排座SUV都慌了
比亚迪大唐正式售价23.99万起这价格有点震撼了让20-30万三排座SUV都慌了吧注意‼️现在大唐的价格都是纯电版本之后的DM-i插混版有可能进一步拉低门槛！105.7-130.1度的大电池CLTC800-950km3排座轴距3130mm全尺寸SUV闪充、激光雷达、后轮转向、双腔空悬等等配置也是应有尽有了大v聊车比亚迪大唐比亚迪大唐23.99万起上市
杀疯20万级纯电SUV！比亚迪大唐EV正式上市🔥D级全尺寸豪华大七
杀疯20万级纯电SUV！比亚迪大唐EV正式上市🔥D级全尺寸豪华大七座旗舰，起步仅23.99万，定价直接击穿同级天花板！第二代刀片电池加持，最高950km超长续航，长途自驾彻底告别补能焦虑四驱版零百加速3.9秒，随踩随有强劲推背感搭载闪充黑科技，大幅缩短充电等待时间天神之眼B激光智驾，城市领航+智能泊车双重兜底，新手开大七座无压力盛唐豪华版质感拉满，三排大空间兼顾家用、商务出行，年度爆款稳预定！喜欢的可以冲一波~比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款营销
【23.99万元起，王朝网首款D级旗舰SUV比亚迪大唐EV正式上市
【23.99万元起，王朝网首款D级旗舰SUV比亚迪大唐EV正式上市】比亚迪大唐EV正式发布上市，官方指导价23.99万元起。汇总如下：800KM后驱激光雷达尊荣型23.99万元850KM四驱激光雷达旗舰型26.99万元950KM后驱激光雷达旗舰型28.99万元大唐盛世版30.99万元比亚迪大唐EV在2026北京车展上开启预售，该车是王朝网首款D级旗舰SUV，拥有第二代刀片电池、全域1000V高压架构等配置，提供单电机、双电机四驱等动力选择。大唐EV车身尺寸为5263*1999*1790mm，轴距3130mm；应用比亚迪最新家族式设计语言，配备超长贯穿式前日行灯。内饰方面，该车提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3英寸二排吸顶屏，采用2+2+3七座布局，前排带有双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手，搭配中空夹层顶棚；具备3nm座舱芯片、7.1.4声道帝瓦雷27扬声器以及天空之镜中空夹层天幕。动力方面，该车提供单电机、双电机四驱可选，其中四驱版本百公里加速3.9秒；配备第二代刀片电池，纯电续航最高可达950km，支持比亚迪闪充技术。比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款全尺寸闪充旗舰SUV大唐
克总说KeTalk23.99万起！满载期待，比亚迪大唐正式公布官方售价，这款王朝
克总说KeTalk23.99万起！满载期待，比亚迪大唐正式公布官方售价，这款王朝全新全尺寸旗舰SUV，直接重新定义30万内旗舰SUV价值标杆。克总认为，23.99万的起售价杀伤力十足，同价位很难找到同级别的纯电全尺寸SUV，下面四款车型横向罗列对比，直观看清定位差距：1.比亚迪大唐官方售价：23.99-30.99万元车身尺寸：5263×1999×1790mm，轴距3130mm核心优势：四款车型里面轴距最长，采用2+2+3真七座布局，入门定价门槛最低；纯电专属架构搭配1000V高压闪充平台，底盘标配后轮转向、蟹行模式，中高配搭载云辇-A空气悬架，三电、底盘、空间尺寸同时实现越级压制。2.零跑D19官方售价：21.98-26.98万元车身尺寸：5252×1995×1780mm，轴距3110mm产品简析：入门售价略低，同样主打全尺寸车身，支持增程、纯电两种动力形式；但是在三电平台技术积淀、高端底盘配置普及率、品牌体系成熟度上和大唐存在差距，轴距也比大唐短20mm。3.理想L8官方售价：32.18-37.98万元车身尺寸：5080×1995×1800mm，轴距3005mm产品简析：主打增程式六座家用SUV，没有续航焦虑，是热门家用奶爸车型；车身长度、轴距均小于大唐，定位属于中大型SUV而非全尺寸，起步售价高出8万左右，座位布局以六座为主，缺少实用七座版本。4.问界M9（标准版）官方售价：47.98万起车身尺寸：5285×2026×1845mm，轴距3125mm产品简析：高端商务旗舰定位，车长在四款里最长，主打鸿蒙智能座舱与豪华商务体验，定价高出大唐一大截；轴距依旧比大唐短5mm，主流以六座版本为主，商务属性更强，家用性价比偏弱。比亚迪大唐核心竞争优势过去全尺寸旗舰SUV要么价格昂贵，要么配置缩水，比亚迪大唐23.99万起直接补齐短板，把长续航、空气悬架、后轮转向、七座大空间全部下放，真正做到家用兼顾体面、性能兼顾舒适。比亚迪大唐全尺寸旗舰SUV大唐
23.99万起，比亚迪大唐EV上市了！3吨5.2米的巨无霸SUV，破百居然只需
23.99万起，比亚迪大唐EV上市了！3吨5.2米的巨无霸SUV，破百居然只需要3.9秒。四驱近800匹马力，续航能力800-950km。五分钟可以充电10-70%，也就是五分钟充电400多公里。约2米的车宽我觉得很多停车位邻居会非常嫌弃[捂脸哭]。有人说这款车适合霸道总裁的男生，不太适合车技一般的小女生，错了！这款车的智能驾驶有比亚迪的兜底一年，碰了比亚迪会赔，女生买了它自己会停车过窄路！不过目前我国停车位紧张，我个人不建议车子越造越大，我觉得紧凑型车应该是主流才对！比亚迪大唐EV汽车新车
比亚迪大唐正式上市，23.99万-30.99万的最终售价，比预售价直接下探万元，
比亚迪大唐正式上市，23.99万-30.99万的最终售价，比预售价直接下探万元，再加上预售破15万台的订单量，这波直接把25万级纯电SUV的桌子给掀了。同价位横向对标，差距相当直白。特斯拉ModelY起售价卡在24万档位，只能买到后轮驱动基础版，续航刚到五百公里级别，激光雷达、空气悬架一概没有，基础舒适配置还要额外加钱，说白了大半预算是在为品牌买单。同预算的理想车型还停留在增程路线，想要双激光雷达、空气悬架这类高阶配置，得再加不少预算上高配，纯电续航更是天然劣势。比亚迪这次是把百万级配置直接按到了24万档：第二代刀片电池加持，CLTC最高续航950km，实测续航达成率接近100%；云辇A双腔空悬搭配蟹行模式，3.9秒零百加速，操控和舒适都拉到满格。2+2+3的七座布局适配家用场景，27扬声器帝瓦雷全景声、四门电吸门把豪华感拉满；安全层面十三横九纵车身结构、11个安全气囊、高速爆胎稳行系统，里子面子都给足了。就这个定价和配置力度，基本是奔着重新定义25万级纯电SUV标准来的。同预算下，你选品牌溢价的特斯拉、增程路线的理想，还是配置拉满的比亚迪大唐？比亚迪大唐新能源SUV
800公里后驱激光版2399950公里后驱旗舰版2699850公里四驱旗舰版
800公里后驱激光版2399950公里后驱旗舰版2699850公里四驱旗舰版2899大唐盛世版3099这价格几乎跟当年的18款唐DM如出一辙啊。但是你要知道的是18款唐DM仅仅只有4米87长轴距2.82米放到现在来说，只是一台中型SUV。而大唐也是长接近5.3米，轴距超过3.13米的全尺寸豪华旗舰SUV，不管是体型，空间，还是各方面科技舒适和安全的配置都是全方位超越曾经的唐DM两个级别存在了，这个价格真的是太震撼了！大唐这台预售能拿下超15万订单的全尺寸SUV，靠的可不仅仅是他那夸张的尺寸和恐怖的得房率，还有超大的前备箱，950公里全球最长的SUV车型纯电续航，以及无敌的闪充技术，才是大唐在目前泛滥的9系SUV里能大杀四方的神器！王朝系列以前走量的都是十几万的家用车型，而大唐将是王朝系列中高端车型破局的引领者。当然，大唐不仅仅是拥有所有9系SUV里最强的黑科技，最低的能耗，他的各种安全和舒适的黑科技配置也是拉满了。相信这个价格一公布，最起码还要多几万的订单，而这对于比亚迪来说，则是幸福的烦恼了，就二代刀片电池的产能，这个订单量等车费等大半年啊[汗]
大唐EV上市价格来了！这款车是王朝对旗舰SUV的深刻理解！新车比亚迪
大唐EV上市价格来了！这款车是王朝对旗舰SUV的深刻理解！新车比亚迪
比亚迪大唐张若昀代言比亚迪大唐一个正儿八经的SUV纯电续航950km，行业里目
比亚迪大唐张若昀代言比亚迪大唐一个正儿八经的SUV纯电续航950km，行业里目前可有第二个？另外，现在各家请代理人的事儿，前段时间结合华谊兄弟被申请破产重整事儿分析推导了一番后发现，可能在传播领域一个隐藏的信号很多人没关注到：某些流量经济走到头了！
比亚迪大唐EV上市发布会，公路坦克般的安全比亚迪大唐EV大唐ev大唐SUV
比亚迪大唐EV上市发布会，公路坦克般的安全比亚迪大唐EV大唐ev大唐SUV大唐上市发布会
比亚迪大唐一款大尺寸的纯电SUV，续航超过九百多公里，这谁还有续航焦虑啊
比亚迪大唐一款大尺寸的纯电SUV，续航超过九百多公里，这谁还有续航焦虑啊
比亚迪大唐53天订单超15万台把行业历史数据拉出来比，才知道这成绩有多离谱！同赛
比亚迪大唐53天订单超15万台把行业历史数据拉出来比，才知道这成绩有多离谱！同赛道旗舰SUV预售成绩单一览：▪问界M772天10万订单▪蔚来ES9预售全程5万+预单▪理想L9上市90天7.5万大定▪问界M9预售仅7万台而大唐，5.2米全尺寸六座旗舰，53天狂揽15万订单，日均2800+台！要知道前几年整个大型SUV细分市场全年销冠才11.4万台，大唐预售期直接干翻竞品全年销量，国产旗舰SUV新纪录诞生比亚迪比亚迪大唐新能源大牛说大v聊车
蔚来ES8，是今年9系旗舰SUV绕不过的大山！8系旗舰SUV更是如此！今年
蔚来ES8，是今年9系旗舰SUV绕不过的大山！8系旗舰SUV更是如此！今年9系SUV堪称神仙打架，其实8系也很卷，大5座疯狂卷。5.28米的蔚来ES8来跟其它8系来对比，确实有点欺负人。尺寸上与空间上完全是吊打。产品力上更是，所以建议友商的8系避免对标ES8，多多对比一下乐道L80。8系SUV主打操控的有极氪8X，主打家用大空间的有乐道L80，主打豪华旗舰，审美天花板的有ES8。主打智驾与登感的有问界M8，还有德系操控的与众08。大家都有自己的优势，都有自己的核心用户。就看谁能成功破圈。造车新势力蔚来ES8新能源汽车大型SUV
今天的主角是魏牌高山7SUV！它既保留了MPV的大空间和舒适性，又补齐了SUV
今天的主角是魏牌高山7SUV！它既保留了MPV的大空间和舒适性，又补齐了SUV的通过性，以后带家人去郊外露营、走个非铺装路面，再也不用小心翼翼了。它没有那些华而不实的噱头，就是空间大、坐着舒服、烂路敢走、油耗还低，把用户每一个痛点都降到了最低。全系四驱、标配激光雷达、全铝悬架，这些配置组合在一起，只要27.08万，这钱交给长城都踏实！市场上不缺会营销的车，也不缺价格昂贵的车，缺的就是长城造的这种好车，给魏建军点个赞！
当前不少消费者选购高端SUV时总陷入两难：想要日常代步的舒适体面，又舍不得放弃户
当前不少消费者选购高端SUV时总陷入两难：想要日常代步的舒适体面，又舍不得放弃户外露营、自驾穿越的可玩性，很难找到两者兼顾的选项。6月17日，余承东发文和大家分享了打造享界G9的初衷以及明确指出了和问界M9的差异化，两者定位不同、风格不同，可以满足不同的用户需求，并且官宣享界G9定档50万级。这款车型全系标配800V高压平台与全系四驱，首发搭载华为全新自研电机，性能储备十分充足。纯电版配备120kWh电池组，续航轻松突破700km，增程版最长续航超过1300km，长途自驾完全没有里程焦虑。同时用户还可以选装后挂储物箱、拖车钩，露营装载装备、拖挂房车出行都能满足，真正做到了体面与实用并存。
大五座SUV的打开方式，看乐道L80和理想L8，完全是两种解题思路，各有各的道理
大五座SUV的打开方式，看乐道L80和理想L8，完全是两种解题思路，各有各的道理，但底层逻辑差得挺多，我个人更吃乐道这套。俞斌说过一句话挺实在：判断一台大五座好不好，别光揪着车身长了几厘米、外观改了几处说事儿，核心得看用户真真切切能拿到什么，日常用车的痛点有没有解决，这才是根本。说白了，体验差别的根源还是技术路线。纯电原生平台集成度高、重量轻，车内空间利用率天生就高，这是增程车型从根上就带的短板，不是靠堆配置、拉长车身就能追平的。毕竟一台车要开好几年，普通人买车哪会天天盯着参数表看。后备箱能不能装下全家行李、日常用着顺不顺手、平时用车省不省钱，这些实打实的体验做好了，才叫真的把大五座做明白了乐道汽车
真豪华，从来都是拼细节买百万级纯电SUV，最怕是堆配置不实用，迈巴赫icon
真豪华，从来都是拼细节买百万级纯电SUV，最怕是堆配置不实用，迈巴赫iconEQSSUV反而踩中了用户最关心的点。外观大气稳重，尺寸线条都恰到好处，符合百万级该有的气场。内饰全是摸得到的扎实，真皮座椅带全套调节按摩，两块大屏清晰好用，31个扬声器的柏林之声icon，闭眼都是享受。双电机四驱零百4.5秒，CLTC续航611km，快充半小时补满八成，空气悬挂加后轮转向，好开好停还稳。安全和智驾配全了，噪音控制、小桌板这些细节也没漏，该给的都给你，不玩虚的。各位神豪，大咖，你买百万级纯电SUV最看重配置还是实用性，要不要聊聊你心中真正的豪华纯电该是什么样？迈巴赫EQS百万级纯电SUV迈巴赫内饰风格(内容取材于网络，数据来源：迈巴赫官方车型参数页)
对于年轻首购用户和新家庭来说，一台15万级新能源SUV既要好看、好开，也要舒适、
对于年轻首购用户和新家庭来说，一台15万级新能源SUV既要好看、好开，也要舒适、智能、续航长。零跑全新C10正是瞄准这一需求而来，全新C10售价12.58万元起。作为零跑C系列的核心车型，C10凭借全球累计超26万台销量，已经成为年轻家庭购车时绕不开的热门选择。高NPS口碑和长期热销表现，也证明了用户对这款车的认可。2027款全新C10上市后，产品定位进一步清晰——为全球年轻人打造“智享家”。新车采用科技自然美学2.0设计，新增云栖金外观与砂岩棕内饰，视觉质感更高级。座舱方面，全系标配8295P芯片，升级17.3英寸3K大屏和60英寸AR-HUD，并加入AI智能体广场、车道级导航等功能。舒适配置上，双零重力座椅、18扬声器音响、256色氛围灯、后排小桌板等越级配置全面上车。全新C10以更智能、更舒适、更高价值的姿态，继续满足年轻家庭对新能源SUV的期待。
方盒奢雅体态，光影流转车身，领克900重塑旗舰大SUV美学。
方盒奢雅体态，光影流转车身，领克900重塑旗舰大SUV美学。
周六去看了高山7SUV版，顺便短试了一把本来是冲着普通高山7去的，结果看到展厅
周六去看了高山7SUV版，顺便短试了一把本来是冲着普通高山7去的，结果看到展厅停了台新到的SUV版展车，销售说明天（16号）就上市，今天可以静态看看，还能短试一圈。说实话第一眼没觉得特别夸张，但走近看前脸那个直瀑格栅配上取消镀铬的侧裙，比老款少了一点商务感，多了点沉稳劲儿，我个人反而更喜欢这个新前包围，不晃眼。最打动我的是销售拿卷尺比划了一下——底盘确实比普通版高了，最小离地间隙干到185毫米。跟一些SUV的底盘高度目测差不多。这个高度心理上就能更踏实了，至少不用每次下地库坡道都斜着走。坐进车里，感觉内饰的布局没大改，但我注意到无线充电板摸着有通风孔，销售说带主动散热，夏天手机不发烫，这个小细节挺加分。二排独立座椅扶手上有实体键，坐在后排调靠背不用在屏幕上戳来戳去，对老人友好。二三排隐私玻璃+遮阳帘都给了，下午太阳晒进来也不晃眼。短试了一把，纯电模式起步很轻快，电门也很顺滑，市区跟车不会窜。方向盘力度适中，我老婆坐在副驾说"这大车开起来感觉不怎么晕"，掉头时转弯半径也不吓人。唯一一点——刹车初段偏软，得适应下踩深点。整体来说如果明天上市，价格别飘，这台车把之前MPV最劝退的"低底盘"痛点给解决了，家里有老人孩子又偶尔想往郊区跑的，值得等明天出价去看看。
说实话，我看了很多的方盒子车型，我以市价和体验了很多的方盒子车型，有比亚迪方程豹
说实话，我看了很多的方盒子车型，我以市价和体验了很多的方盒子车型，有比亚迪方程豹，有奇瑞的捷途山海系列，有长城的猛龙系列，说实话，这些车型在我体验过之后，我个人认为比亚迪方程豹是最有潜力的[吐舌头眯眼睛笑]。今天看到方盒子SUV大乱斗，谁更香？这个标题，我很想发表一下我个人的一些见解。有些车可能是属于颜值好看，但三电性能比较弱，有些车它宣发做得非常好，有些车宣发做得非常烂，有些车实际体验很差劲，有些车一年换三代，在我看来真正意义上香的SUV方盒子车型是屈指可数的[呲牙笑]。有一句唐诗是这样写的，乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。我想再说一句，车行渐多迷人眼，实力才能得人心。不知道大家最近有没有注意到比亚迪方程豹钛7近10个月的销量是属于霸榜地位，这个车我在我的同事中也做了一些了解和调查，同事们对这款车的评价是非常高的，他们未来换车的倾向更多的会倾向于比亚迪的系列，无论是方程豹，无论是腾势。有些喜欢深度研究的朋友可能会对目前新能源汽车，尤其是方盒子SUV领域有过深度研究的朋友，会有一个明确的感受就是比亚迪方程豹钛7这辆车型，它是一个绝对的孤品，为什么会这么讲，因为在这个价位段，能够给予这个四驱，云辇C，超续航能够给到35度大电池，这样一个插混车型，比亚迪方程豹钛7它是独一份的。过去了这么长的时间，销量又这么好，所以说你问我方合资SUV大乱斗，谁更香，我的答案无疑是方程豹钛7，不只是，我是方程豹钛7的车主，而是这个新能源汽车市场，已经给出了最终极的答案。【来自懂车帝车友圈】
六座SUV的销量排行榜，你意想不到的冠军：蔚来ES8！百家车坛
六座SUV的销量排行榜，你意想不到的冠军：蔚来ES8！百家车坛
SUV赛道缺一台什么车你喜欢SUV吗？你的SUV主打什么？性能？还是舒适？国内
SUV赛道缺一台什么车你喜欢SUV吗？你的SUV主打什么？性能？还是舒适？国内SUV市场经过多年发展，品类分化已趋于稳定：硬派越野车型聚焦全地形通过能力与机械质感，却常在日常驾乘的豪华氛围、舒适体验上有所取舍；城市SUV主打通勤场景的平顺精致，却难以为长途远行提供充足的通过性底气，个性化表达也相对有限。当下汽车消费需求正从实用性向精神价值延伸。用户不再单一考量车辆的路况适应能力，更期待一台能承载自身生活方式的座驾；出行的意义也不再局限于征服复杂路况，而是借旅途收获松弛感，看见更广阔的风景。SUV赛道应有一款以硬派造型与通过性能为底色，叠加科技配置与豪华座舱体验的车型，它能够在城市日常与长途远行之间寻找兼顾的平衡点。各位网友，你们觉得呢？
SUV赛道缺一台什么车你喜欢SUV吗？你的SUV主打什么？性能？还是舒适？国内
SUV赛道缺一台什么车你喜欢SUV吗？你的SUV主打什么？性能？还是舒适？国内SUV市场经过多年发展，品类分化已趋于稳定：硬派越野车型聚焦全地形通过能力与机械质感，却常在日常驾乘的豪华氛围、舒适体验上有所取舍；城市SUV主打通勤场景的平顺精致，却难以为长途远行提供充足的通过性底气，个性化表达也相对有限。当下汽车消费需求正从实用性向精神价值延伸。用户不再单一考量车辆的路况适应能力，更期待一台能承载自身生活方式的座驾；出行的意义也不再局限于征服复杂路况，而是借旅途收获松弛感，看见更广阔的风景。SUV赛道应有一款以硬派造型与通过性能为底色，叠加科技配置与豪华座舱体验的车型，它能够在城市日常与长途远行之间寻找兼顾的平衡点。各位网友，你们觉得呢？
周末露营选二手SUV，这几点才是硬道理！作为经常周末带家人露营的过来人，真心觉
周末露营选二手SUV，这几点才是硬道理！作为经常周末带家人露营的过来人，真心觉得二手SUV选对了，露营幸福感直接翻倍！首先空间必须够大。像CR-V、RAV4这类紧凑型SUV，后排放倒能当“车床”，睡袋、折叠桌、天幕塞进去毫无压力，不用额外加装车顶箱，省心又不吵。其次通过性不能差。露营地大多是烂路、土路，底盘高一点、四驱靠谱点，遇到泥泞路心里才不慌，不用怕陷车叫救援。最后皮实耐造很关键。二手的不用心疼剐蹭，保养便宜，开去野外造也不心疼，而且故障率低，半路抛锚的尴尬谁都不想遇上。说句实在的，露营车不用追求多新多贵，空间够装、底盘够高、开着不闹心，就是最适合的选择！【来自懂车帝车友圈】
上周五，小七独自坐上SUV，一路开到布鲁克林洛杉矶那栋豪宅门口——她想去见见那个
上周五，小七独自坐上SUV，一路开到布鲁克林洛杉矶那栋豪宅门口——她想去见见那个渐行渐远的哥哥，想试着把裂缝补上。车停了，她下来，在门口站了几秒，又转身走了。没人开门，没人迎接，连句"你来了"都没有。这画面看得人心里不是滋味。14岁的小姑娘，刚陪完父亲在星光大道上风光授星，转头就要面对自己家的冷脸。她哥布鲁克林和老婆妮古拉，偏偏这时候"不在家中"，说是外出——可巧了，正好躲过了爸爸的授星仪式，也正好躲过了妹妹的突然到访。这"巧合"未免太刻意。要我说，小七这几秒钟的停留，比她在红毯上站的那几个小时都重。她迈出了那一步，但门没为她开。血缘这东西，有时候近得就在一条街，有时候远得像隔了太平洋。贝克汉姆家的光鲜底下，原来也藏着普通人家的难——亲人之间那道裂痕，不是你想补，对方就愿意接的。
全尺寸闪充旗舰SUV大唐比亚迪大唐的品牌代言人，不用猜，已经被张若昀的粉丝曝光
全尺寸闪充旗舰SUV大唐比亚迪大唐的品牌代言人，不用猜，已经被张若昀的粉丝曝光了。网上好多人在发图三，不清楚是不是AI生成，但代言人这事肯定错不了！现在不管什么品牌，都得找个代言人，这步省不了，不然就落后了，这也算是行业的必然趋势。
元PLUS给我的感觉：不算惊艳，但挺适合日常过日子 聊比亚迪元PLUS，我对
元PLUS给我的感觉：不算惊艳，但挺适合日常过日子聊比亚迪元PLUS，我对它的感觉不是那种“第一眼就特别上头”的车，而是越看越像一台正常人会考虑的家用纯电SUV。它定位不复杂，紧凑型SUV、纯电、空间够用，这些东西摆在这儿，其实就是奔着日常代步和家庭使用来的。我比较喜欢它的一点，是它没有把自己包装得太玄乎。外观有辨识度，但也不是特别夸张；车内风格有点年轻化，喜欢的人会觉得有意思，不喜欢的人可能会觉得稍微花哨。这个我觉得挺真实，元PLUS不是那种所有人都会夸高级的车，但它确实有自己的性格。槽点也有，比如它的内饰设计不是特别耐看型，第一次看可能觉得新鲜，看久了未必每个人都吃这一套。还有就是纯电SUV现在选择太多了，元PLUS想继续让人记住，光靠“比亚迪”三个字肯定不够。但整体来说，我觉得元PLUS的优势还是挺清楚的：它不是为了装门面，而是偏向每天都能用、用起来没太大压力的车。要说它有多惊艳，我觉得不至于；但要说它踏实、好懂、适合普通家庭关注，我觉得这个评价挺稳。【来自懂车帝车友圈】