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都是百万级豪华SUV，从上到下，仰望U8L、库里南、迈巴赫GLS、路虎揽胜，大家觉得哪款车设计的最有逼格？[doge]​​​

10年过去了路虎揽胜依旧是百万级豪华SUV的顶流上图是2015款路虎揽胜（10年前）下图是2025款路虎揽胜（现如今）你们觉得它的设计是进步了还是退步了

零跑要发新旗舰SUVD19啦，10月16号全球首秀，今天刚放出预告图。外观是新能源常见的封闭前脸，贯穿式灯带和B系列车型灯组风格接近，还有隐藏式门把手，后尾灯是“一”字造型。车顶能看到激光雷达，辅助驾驶硬件看着比现款车型多。动力有纯电和增程两种可选，价格预计在25万-30万，估计要和乐道L90这些车竞争了[大笑]。零跑D19新能源SUV新选手

只有20万元预算，会推荐哪一款？20万元以下SUV销量排名第十名：锋兰达第九名：探岳第八名：瑞虎8第七名：卡罗拉锐放第六名：星越L第五名：RAV4荣放第四名：途观L第三名：元UP第二名：博越L第一名：海狮06榜单前三甲销量分别为25453辆、24169辆和19647辆。热知识：2025年国内乘用车均价在17万元左右【来自懂车帝车友圈】

日产公布了全新SUV——TEKTON，设计灵感源自旗舰车型“途乐”，这个全新设计语言看起来非常霸气，看着就是硬派越野的范，引进中国应该可以收获一波越野爱好者。新车将在日产与雷诺合资的印度工厂生产，预计2026年面向全球市场发售。日产发布全新SUVTekton​​​

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华SUV就买腾势N8L国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通配置的汽车已经不在选购范围内了，要超豪华，高科技，重安全的大六座豪华SUV还得选腾势N8L。腾势N8L大六座安全豪华SUV腾势N8L，大六座豪华SUV的不二之选。先说说价格，9月26日开启预售，预售价31.98万至34.98万元。在这个价位段，能买到这样高品质的大六座SUV，性价比简直无敌。限时预购还能尊享价值10000元的双色车身焕彩礼，以及价值5000元的基础保养，这福利太诱人了。外观上，它延续家族“优雅之势”设计语言，六款外观颜色源自华夏文明瑰宝，融合东方美学与现代科技，独特又优雅。内饰采用舒缓线条和亲肤材质，搭配云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色，宛如优雅的起居室，温馨又舒适。空间方面表现全面领先，堪称家庭出行的利器。每一排都能享受头等舱待遇，第三排座椅宽大柔软，还带有座椅加热、独立空调，并且能前后滑移100mm，老人孩子坐在里面也能舒展自如，腿部、肩部空间比同级车型更宽敞。全车有49处储物空间，还挖出了51升的隐藏式多功能暗格，后备厢容积最大可扩展至1128L，全家出行的行李都能轻松装下。安全性能更是硬核拉满。笼式车身关键区域采用2000MPa高强度钢材，强度是高铁轨道钢的两倍，单边车顶最大承压14.3吨。还配备了高速爆胎稳定控制系统、横风稳定系统等，全方位保障全家人的出行安全。动力与驾控双优，全系标配易三方，2.0T三电机实现3.9秒破百，云辇-A空悬搭配4.58米转弯半径，还有丰富的泊车辅助功能，解决了大车难开窄车位难停的痛点。智能化配置也十分丰富，17.3英寸娱乐吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响带来沉浸式视听体验，无麦K歌让出行一路欢声笑语，AI智能体接入DeepSeek大模型，随时为孩子解答问题，智能冷暖三开门冰箱也很实用。总之，腾势N8L是一款真正能满足家庭需求的大六座豪华SUV，值得推荐给每一个追求品质出行的家庭！

9月全球销量19385台！这辆15万级SUV堪称“六边形战士”，实力均衡无短板，而且还有很多版本供大家选择​​​

这是怎么了？整个新能源汽车圈都要地震了！赛力斯直接给所有供应商发了死命令——10月28日前必须把问界M7供应能力拉到每天1200台。这是什么概念？相当于每月要造3.6万辆车，比董事长之前说的3万台目标还要狠！其他车企看到这消息估计腿都软了，这根本不是来竞争的，是来掀桌子的！赛力斯这家重庆企业，平时低调得很，突然间就给供应商甩出一份联系函，语气硬邦邦的，直奔主题：10月28号之前，全供应链必须把问界M7的供应能力提到每天1200辆。别小看这个数字，按30天算，一个月就是3.6万辆，这不光超出了他们董事长张兴海之前放的风的3万台目标，还直接把整个中大型SUV市场的天花板给戳破了。想想看，订单堆在那儿，小订量已经攒到23万辆，大定一周就破6万，这火爆程度，搁谁身上都得急眼啊。话说回来，这事儿得从问界M7的上市说起。9月底全新款M7一亮相，市场反应就跟炸了锅似的。门店里天天人满为患，每家店一天接70到80个订单，看车的人比平时多出一倍有余。不是吹，这订单量不是空穴来风，实打实的用户反馈。赛力斯一看这架势，立马行动，联系函里白纸黑字写着“立即开展实施，必须按期达成”，没半点商量余地。为啥这么刚？因为手里攥着23万张订单，这相当于别人家几年销量总和。要是跟不上，供应商直接出局，赛力斯自己也得栽跟头。结果呢，供应商那边估计灯火通明，物料协调、设备调试，全链条都得加码。这个日产1200辆的目标，听着简单，落地起来可不是闹着玩的。月产3.6万辆，意味着从电池到座椅、从车身到内饰，每一个环节都得同步提速。赛力斯没含糊，直接把核心供应商拉到工厂周边建厂，还派团队驻点盯着进度。这不是小打小闹，是真金白银砸进去的40亿超级工厂在发力。凤凰工厂里头，3000多台机器人嗡嗡转着，关键工序自动化率100%，焊接涂装总装全智能化。这样的硬实力，让他们从订单到交付的周期缩短到别人一半时间。新M7发布才三天就开始交车，这速度搁特斯拉头上当年都得服气。M9每月稳超万台，M8也保持两万辆节奏，整个问界品牌交付能力直接拉满。对比其他车企，这冲击波可不小。理想L7一个月卖1.8万台，极氪001也就1.5万，在M7这个产能面前，简直不够塞牙缝。那些还在靠意向金和小订量玩数字游戏的企业，现在一看赛力斯的底牌，估计得赶紧盘点自家库存。赛力斯这波操作，明摆着要通吃30万级SUV市场。不是说别人不行，而是人家用实际行动告诉你，新能源赛道下半场，比的不是谁发布会吹得响，是谁真能把车稳稳交到用户手里。订单多不稀奇，关键是转化率和交付时效。赛力斯这几年从零部件起步，转型整车制造商，靠的就是这条供应链铁链子，现在一拽，整个圈子都得跟着动。这背后是整个行业的警钟。2024年问界M7累计交付19.7万辆，占品牌总销量的半壁江山，这数据不是天上掉的，是用户认可度和产能匹配的结果。供应商接到函件后，很多人连夜调整生产线，电池厂加班调试电机，座椅厂优化缝纫流程。截止10月底，供应链基本跟上，M7日产稳定在1200台左右。这样的效率，让赛力斯全年营收冲到1442亿，总资产755亿，还扭亏为盈。搁在国际上，特斯拉ModelY当年产能爬坡也花了好几个月，赛力斯一个月内就搞定，这执行力搁哪儿都算标杆。当然，行业洗牌不是空谈。其他车企反应过来后，得加紧补课。理想、蔚来这些，销量数据亮眼，但交付瓶颈一直是个痛点。赛力斯用M7证明，营销噱头过时了，用户要的是实车。凤凰工厂的自动化不是摆设，它让生产从人工依赖转向智能协同，成本降下来，质量稳上去。供应商圈子里，现在谁敢掉链子？出局的代价太大。整个新能源车市场，30万级SUV份额本来就有限，M7一插队，直接把蛋糕切走大半。2024年国内中大型SUV销量120万辆，同比增长18%，问界系列占了不小一块。这波操作，让人看到新能源车的真谛：不是比谁订单虚高，是比谁交付靠谱。赛力斯用日产1200台的底牌，教了所有人一课。供应商扛住了，市场吃下了，行业往前推了一大步。其他车企腿软不是没道理，这不是竞争，是直接重塑规则。谁掌握交付，谁就赢下半场。赛力斯这回，玩得真绝。

大六座SUV时代来了，20万级成爆款，这些事普通人越早知道越好常关注汽车圈的人会注意到，好像今年全世界都在推广大6座SUV。这才刚进入第三季度，这个市场已经杀红了眼。9月17日，腾势N9和银河M9同日亮相，后者24小时订单突破2.3万台。蔚来es8开售不久，大定数量就被传出远超全年4万产能。月底问界M7改款和极氪9x也要加入战局，后者1小时小定超4万。再加上还没有上市，马上就要上市的八款重磅车型，大量大6座SUV多到迷人眼睛，这一切都指向了一个事实，中国家庭用车的大6座SUV黄金时代真的来了。而今年之前，6座SUV还是少数家庭的小众选择。2022年到2023年，这种车辆销量还停留在30万辆，到了2024年一下子暴增到60万辆，预计2027年就将突破100万辆。虽然100万辆放在整个中国市场并不多，但要知道，这些车全部价格在20万元以上。利润高，定位高端，一定会成为诸多车企的必争之地。那么到底是谁在买这款车呢？答案就藏在中国家庭结构的变化里。二孩政策是2016年放开的，到了2023年达到顶。，现在放开政策之后的这一批孩子已经长大了，已经有了和父母一起出门的需要，这时6座车就不是只多了一个座位了，而是成为很多二胎家庭的刚需配置。而卖的最好的就是20万~30万元级别的车型。若是低于20万元的，第三排座椅往往偷工减料，乘坐起来特别不舒服。但高于30万元的价格又太贵，一般家庭还真承受不起。而只有20万~30万元之间才真正做到了性价比的甜点区，第三排可以舒适乘坐，再加上一定的智能化驾驶配置，完全契合了中国主流家庭的购车预算。至于该选什么类型的SUV，目前市场主力车型就是增程式车型，这种6座SUV的优势非常明确，纯电通勤成本低，长途没有焦虑，且是大6座的，可以满足全家出行的需求。至于纯电6座SUV，目前还是小众产品。好处就是平顺，安静，智能化程度高。但若全家长途出行，续航忧虑确实无处不在。有分析者认为，大6座SUV的增长远未见顶，多孩家庭规模还在扩大，城市化还在推进，换车潮才刚刚起步而已。预计该类车型的年销量天花板将达到300万辆左右，而现在才突破60万。现在也有越来越多车企加入到大型6座SUV的制造中，市场必然会越来越卷。所以消费者可以放心了，激烈竞争意味着更加成熟的产品和更实在的价格，相信最多三年，大6座SUV的主流价格将会降到15万元左右。

跟大家聊个完全真实的购车案例我这个朋友本来15W预算买纯电SUV最开始纠结零跑C11和深蓝S07看完以后，觉得15W这个价位不上不下，准备直接冲20W的车了。大v聊车然后看了ET5T、智己LS6、极氪7X、理想i6、小鹏G7。跟我电话沟通完，喜欢理想i6，喜欢极氪7X，最后选了G7，就一个原因：小鹏G7给了3年0息0首付。这诱惑太大，这意味着交完保险直接把车开走，以后一个月还5K多就行了。在北京打拼的年轻情侣，攒15-20W其实很不容易，这种0首付0息不至于把存款清空，没利息也没多花成本。所以，大家明白特斯拉5年0息的杀伤力了吧…光卷产品不行，你得琢磨买车人花钱的心理。

奥迪这波是“爷青回”杀疯了啊～当年的A2摇身一变成了电动小SUV，谍照裹得跟“芝麻糖”似的都藏不住它的酷劲儿。你看这设计，家族式中网还在，分体车灯一装，侧面溜背一搞，活脱脱一个“电动版复古潮男”。定位比Q4e-tron还低，跟ID.Polo是同门师兄弟，名字要么Q2e-tron要么A2e-tron，怎么叫都透着一股“我要当电动圈入门卷王”的野心。动力方面更绝，前置单电机166千瓦，续航450km，0-100km/h加速7秒内，这是打算让年轻人上班通勤、周末兜风都能“电”力满满啊。2027年才推出，现在就把谍照放出来，奥迪你是生怕大家不知道你在憋这个“复古电动大招”吗？就问你们，等它上市了，是冲这波复古情怀，还是冲它的电动实力？反正我已经开始期待它“芝麻糖”伪装脱掉的那天了，指定是条街上最靓的“复古电动仔”！汽车资讯我与汽车的日常

2025年9月26日，腾势N8L正式开启预售，推出尊荣型（31.98万元）和旗舰型（34.98万元）两个版本。这款车型的推出，是比亚迪高端化战略中腾势品牌“豪华普惠”定位的具象落地，与腾势N9形成覆盖不同细分需求的“双子星”布局，进一步完善了30-60万主流豪华市场的产品矩阵。作为聚焦家庭出行的大型SUV，腾势N8L依托比亚迪的技术积淀，在空间、动力与智能配置上形成了对家庭场景的精准适配。其车身尺寸达到5200mm/1999mm/1820mm，轴距3075mm，2+2+2六座布局中，第二排配备通风、加热、按摩功能与电动腿托，第三排支持100mm前后调节且标配加热功能，即便1.75米身高乘客也能获得舒适坐姿。全车设计49处储物空间，搭配51L下沉式储物格与可拓展至1128L的后备厢，能满足婴儿车、露营装备等大件物品的收纳需求。内饰采用31.8㎡软质包裹与母婴级环保材料，120km/h车速下前后排噪音均控制在65dB以内，静谧性表现突出。动力层面，该车搭载2.0T三电机插混系统，综合最大功率560kW，零百加速3.9秒，同时配备46.992千瓦时电池组，WLTC纯电续航可达170km，亏电油耗低至6.95L/100km，配合燃油加持可实现超长综合续航。底盘搭载云辇-A智能空气车身控制系统，能通过路面预瞄技术提前调整悬架状态，过滤颠簸路况影响，而易三方平台的后轮双电机独立转向技术，将转弯半径缩小至4.58米，解决了大型车操控不便的痛点。智能配置上，全车标配激光雷达与天神之眼B高阶智驾系统，支持城市与高速领航、全场景泊车等功能，比亚迪还承诺对智能泊车场景的安全与责任全面兜底。座舱搭载4nm制程芯片与多屏互联系统，支持10种方言识别、车载支付及AI语音角色扮演，后排17.3英寸娱乐屏与20扬声器帝瓦雷音响可营造沉浸式体验。部分版本还提供车顶无人机停机坪，可与主流无人机实现“车机一体”操控，拓展了户外出行的场景乐趣。综合来看，腾势N8L以空间舒适性、动力经济性与智能安全性的多维优势，精准契合家庭用户的核心出行需求，既夯实了腾势“豪华普惠”的定位，也让30-60万豪华SUV市场的家庭选择更具品质感。随着预售开启，这款“家庭出行利器”或将进一步完善比亚迪高端产品矩阵，为消费者带来更优质的大型SUV体验。（内容仅供参考，网图侵删）

用上最新设计语言的马丁SUV，帅不帅？阿斯顿马丁​​​

MPV和SUV的世纪之争，我们可能都错了，真正适合家用的是第三种很多人买车时总会纠结要SUV还是mpv，毕竟这两款车功能接近，模样也差不多，很难做出有效选择。传统认知认为SUV才是全能王者，可以应对城市路况，又有一定通过性。而mpv则被打上商务专用或者保姆车的标签，好像缺少了个性和驾驶乐趣。但实际上，若我们重新审视更多中国家庭的真实用车需求或许会发现，我们争论多年的题目可能漏掉了关键选项。SUV看起来全能，但实际上处处是妥协。这种车之所以在中国市场火爆，是因为满足了消费者一车多用的心理。SUV视野高，通过性强，外形时尚，再加上5座和7座的灵活布局，确实让它成为很多家庭的首选。可问题是，这些优势在日常使用中往往会大打折扣。比如SUV的第三排绝大多数只能当应急座椅使用，长时间乘坐几乎不可能。而所谓的越野能力对90%的用户来说只是个心理安慰，再加上为了造型牺牲了头部空间，老人小孩上下车很麻烦。而mpv是为舒适而生的，但也付出了很多的代价。因为它走向了另一个极端，它主要关注于乘员舱的体验，拥有着非常舒适的座椅，不管是接送孩子或全家出游，mpv都表现相当不错。可问题是，哪怕是百万级别的mpv造型也特别像面包车，而且没有任何驾驶乐趣，品牌溢价性也很差，动力表现不行，车身宽大又导致停车不方便。所以这两款车其实各有各的问题，而真正的全能王确实被严重低估了，这就是大5座以及跨界旅行车。其实绝大多数家庭并不需要什么三排座椅，统计显示，中国家庭日常用车平均成员只有2.5人，真正频繁使用七座的家庭不到10%。而最近一批大5座SUV和跨界旅行车正在悄然崛起，他们比SUV更注重乘坐舒适性，又没有mpv那么强的工具属性。他们把轴距和空间留给第二排，打造出接近mpv的腿部和头部空间，且保留了SUV的造型风格和驾驶感受。所以在买车之前先把这几个问题考虑明白了：你家里到底有几口人？是不是经常需要全家出行？你更看重驾驶体验还是后排舒适？你主要是城市通勤还是长途旅行？把这事情考虑清楚了后你会发现，其实95%以上的家庭最适合的就是大5座车型或者跨界旅行车。至于你内心想要选择SUV或者mpv的想法，恐怕只是被传统观念给绑架了而已。

这就是赤裸裸的现实啊，现在买车：50％的人﹣﹣买混动车30％的人﹣﹣买纯油车20％的人﹣﹣买纯电车32万起！腾势N8L颜值实力双在线：5米2大六座+手势开门，家庭用车太香了家人们，30万级想买台有面儿又实用的家庭SUV？9月26号腾势N8L正式开启预售，31.98万起的价格，光看配置就知道要成爆款！作为和N9并肩的"豪华双子星"，这台车把颜值和家用实用性捏得死死的，看完真让人动心。先夸夸颜值，这车长得是真大气。悬浮式车顶配上全黑的B/C/D柱，一眼看去有种"车顶飘着"的高级感，比普通SUV耐看多了。前脸的双平行日行灯搭配竖向头灯，白天晚上辨识度都超高，不会跟别的车撞脸。最戳人的是六种国风配色，像典雅红、霜云墨这些名字听着就有韵味，选颜色时不用纠结"非黑即白"了。细节设计更是懂生活，隐藏式门把手不仅显档次，还支持手势开门。手里拎着孩子书包、抱着购物袋的时候，不用费劲掏钥匙，手在门把手上轻轻一划就开了，这操作对宝妈奶爸太友好了。空间才是它的王牌，车长足足5.2米，轴距3075毫米，2+2+2的六座布局太适合多孩家庭。中间过道宽敞，老人抱孩子上第三排不用挤来挤去。以前总吐槽SUV第三排是"鸡肋座"，但这车第三排能前后调10厘米，1米75的成年人坐进去腿能伸直，居然还标配了加热功能，冬天坐车再也不用缩着腿了。舒适性直接拉满，第二排是独立大沙发，通风、加热、按摩全配齐，还有电动腿托，长途坐车把腿架起来，堪比头等舱体验。全车藏了49个储物空间，孩子的玩具、零食袋，大人的手机、水杯，随手都能找到地方放，后备厢常规状态就能塞俩大行李箱，放倒座椅连露营装备都能装下，底下还有51升暗格能放隐私物品。动力和操控也没让人失望，2.0T加三电机的组合，零百加速才3.9秒，高速超车一脚电门就有劲儿，安全感十足。但这么大的车开着一点不笨重，转弯半径才4.58米，比不少小车还灵活，小区里掉头、窄路会车都轻松。配上云辇-A空气悬架，过减速带像压在软垫子上，孩子在后排睡觉也不会被颠醒。170公里的纯电续航，市区通勤一周充一次电足够，馈电油耗才6.95升，加92号油就行，日常养车成本不高。30多万能买到这颜值、空间和配置，腾势N8L这波确实诚意拉满，准备换家庭SUV的真可以重点看看！

2025年第39周（9.22-9.28）SUV周销排行。第一特斯拉ModelY1.19万辆依旧霸占第一的宝座，不是都吐槽智驾不行，内饰low的吗？第二海狮061万辆，唯二周销破万的存在，成为海洋网新的扛把子（宋plus哭晕，我要回王朝）；第三吉利博越L0.79万辆，油车的受众还是不少的，还有第六的本家星越L；RAV4荣放（0.57万辆）、途观L（0.56万辆）和本田CR-V（0.51万辆），分列第七和第十，不愧是经典车型，还是有不少拥趸，维护合资油车最后的荣光；小米YU70.65万辆排在第五；问界M80.54万辆排在第九，值得注意的是M8均价40万，这个价位能进前十，实力太强了。

正好碰见一家理想的店，看了一下i6。之前的长文已经说了，这车在SUV市场里，是原创度最高的，完全耳目一新的设计；车身也非常协调，哪个角度都很好看。内饰和i8类似，极其温润、温馨，触感太好了。理想的车机也极其好用，个人感觉是目前的车机天花板。对比特斯拉ModelY，理想i6远超于它。要不是我已经定了享界S9T，我是真有冲动去入一辆理想i6。

【奥迪新旗舰！奥迪Q92026年上市！】奥迪已正式推进超大型SUV——Q9的研发工作，目标于2026年上市。该车型定位将高于现有Q7与Q8，车身长度预计达5.2米左右，并配备三排座椅，有望成为对标宝马X7与奔驰GLS的旗舰级SUV。奥迪Q9将基于PPC平台打造。这一架构虽以燃油动力为核心，由奥迪与保时捷联合研发，但可兼容轻混合动力、插电式混合动力及增程式电动等多种电动化动力系统，同时也保留了拓展为纯电动车型的可能性，未来可根据市场情况灵活调整产品线。早在2023年，就有媒体在德国纽博格林赛道捕捉到Q9测试车的身影。从测试车外观可看出奥迪标志性的大尺寸单框格栅、纤细的前大灯，以及车顶扰流板与窄幅尾灯的设计；而测试车未显露排气口的特征，也暗示其可能搭载电动化动力系统。作为奥迪SUV产品序列中的顶级车型，Q9未来将重点布局北美、中国及中东等对大型豪华SUV需求旺盛的市场，有望成为奥迪在这些区域的核心战略车型。【来自懂车帝车友圈】

现在买SUV这样买：50万——理想L9。40万——就买奔驰GLC。30万——岚图FREE+。25万——新一代智己LS6。选家用中大型五座SUV，只看“能坐五人”可不够！孩子的玩具、老人的行李要装下，长途出行每个人都得舒展，还得好开、安静、补能不慌——新一代智己LS6，把这些家庭需求全落地，堪称同级别“宝藏选手”。空间是家用车的硬通货，它直接做到“全家不挤”。后排宽度超1300mm，三个成年人并排坐也不局促，近乎纯平的地板，再也不用让中间家人“劈叉”落座。更贴心的是“超级右排”，副驾座椅折叠后，后排能腾出超1米腿部空间，两米长的甘蔗都能从后排伸到前挡风，带大件物品或给家人留舒展空间，都游刃有余。储物能力也拉满，常规后备箱665L，塞4个28寸行李箱毫无压力；放倒后排更能拓展到1571L+69L，露营装备、婴儿车、儿童自行车，想带啥带啥。坐进车内，“数字座舱+意式美学”的设计瞬间圈粉。27.1英寸5K驾舱屏负责导航控车，15.6英寸3K副驾屏专享娱乐，高通8295芯片加持下，语音响应快过0.5秒，还支持CarPlay、HiCar和手表控车，对带娃的家长来说，便捷性直接拉满。材质更是“家用级舒适”，全系标配的POPOSofa云感座椅，用的是超柔肤感皮革，坐上去像家里的沙发。前排通风加热按摩全有，冬天不凉背、夏天不闷汗；副驾121°零重力座椅能调“贵妃模式”，老人坐着也能彻底放松。开起来的体验更惊喜，ERNC主动降噪+双层夹胶玻璃，车内怠速噪音低于36分贝，跟图书馆一样静，孩子后排睡觉不被吵，家人聊天不用扯着嗓子。别看车长近4.9米，灵蜥底盘2.0带四轮转向，转弯半径才4.79米，比小型车还灵活，新手妈妈也能轻松停车。最让家庭用户安心的，是它的续航和辅助驾驶。CLTC纯电续航370-450km，日常通勤一周一充；满油满电跑1500km，北京到上海单程不补能。800V超快充15分钟补310km，服务区买杯咖啡的功夫就够往返城郊。加上英伟达Thor芯片+激光雷达，支持无图城市辅助驾驶，高速AEB覆盖8-130km/h，新手开着从容，家人坐着也放心。从空间到舒适，从智能到续航，智己LS6每处细节都踩中家庭需求。这样一款“全能家用SUV”，重新定义了大五座的舒享标准，全家出行的每段路，都能满是愉悦和安心。

中国品牌6座SUV已经划分为两派了1️⃣主打商务（50%面子需求，50%家用需求）2️⃣家庭（100%家用需求）前者主销车型在40万左右向上吃BBA等高端车市场这个市场太大了，问界M9和理想L9就这样赢的后者主销车型在30万左右吃平级合资市场，向下吃20万5座SUV市场问界M8和乐道L90的打法除了问界和理想外1️⃣2️⃣都想要太难，能顾好一面，就有机会赢。类似M9/M8、ES8/L90、9X/900，同尺寸的高低双车战略是目前最好的方案。大家觉得呢？

当下比亚迪最火的五款SUV：1：比亚迪宋PLUS2：比亚迪宋ProDM-i3：比亚迪海狮064：比亚迪元UP5：比亚迪腾势N9当国民女神高圆圆与2026款腾势N9相遇，这场优雅与科技的对话，恰恰就是对高端出行的完美诠释。38.98万元起的定价搭配“增配不加价”策略，更让其性价比凸显。高端大气上档次，简直是家用和商务的绝佳伴侣。外观设计方面腾势N9外观以东方美学为魂，“紫瑢金”双色车身经15年以上匠人手工打磨，光影间流转奢华质感，内饰“金山棕”配色暗藏美好寓意，宛如流动的艺术品。不得不承认，这颜值开到哪里都会回头率非常高！空间方面空间堪称同级标杆，5258mm车长搭配3125mm轴距，六座布局下二排座椅14向电动调节带按摩功能，三排可联动秒变纯平大床。351-1140L后备箱能轻松容纳行李箱与背包，46处储物空间适配日常小物件。续航表现续航与性能兼顾，综合续航达1300公里，彻底打消出行焦虑。更惊喜的是其灵活性，4.65米最小转弯半径，让高圆圆直呼“比小车还顺手”，智能泊车功能轻松解决停车难题。安全性能安全黑科技是核心底气，全系标配的易三方系统，实现210km/h高速避让不侧翻、180km/h爆胎不失稳，暴风侧吹也能无感通过。定眩防晕车系统获双重认证，带老人孩子出行无需备晕车药，尽显人文关怀。从日常通勤到家庭出游，腾势N9以颜值、空间、续航与安全，成为高圆圆眼中“腾势而上”的出行伙伴，更诠释了实用与豪华的平衡。比亚迪腾势N9真正定义了豪华SUV的价值所在，这样的车子谁看了不会爱上呢？#2026款腾势N9上市#

新能源，紧凑型，SUV车型，周榜。只要定语足够多，谁都是这个世界的王！排行榜1.BYD是赢家，十席占了一半。2.深蓝S05算是黑马，估计昙花一现。3.丰田是唯一入围的合资车，只要便宜而且智驾还不错，合资也不是不能打。4.我觉得零跑潜力不小啊。​​​

李想的目标尚未实现，余承东已经把BBA打哭了！2023年，李想吹牛：年销量160万，营收5000亿2021年，余承东吹牛：把三五十万的BBA一把干掉李想2023年在媒体上公开理想团队的战略目标，我认为原因很简单，就是当时的理想汽车，在高端新能源市场，一个能打的都没有，虽然这一年理想总销量才37.6万辆，但问题是车型售价全在30万以上，而当时比亚迪，奇瑞，吉利，小鹏，蔚来，问界等所有自主车企，30万以上的车压根就卖不动。2023年理想创造1238亿营收，净利润超过117亿，可以说赚疯了，理想成为首个盈利的新势力车企。但理想怎么也想不到，仅仅两年后的市场竞争会如此激烈，今年上半年，理想累计交付20.39万辆，今年8月份，汽车交付跌破3万台，月销量居然被小鹏和xiaomi蔚来超越，这就很尴尬了，要知道xiaomi只有两款车啊，而理想和问界的销量差距越来越大，按照这种情况下去，今年交付50万辆确实很费劲，所以说年销量160万辆、5000亿营收的这个目标，别说2026年，2028年都难实现啊。反观余承东，当年吹牛说要一把干掉bba三十几万到五十几万的车型，结果被喷惨了，现在惨遭打脸，因为问界M9已经维持了20多个月的50万级SUV销冠，刚来的M8也连续几个月成为40万级SUV销冠，把bba狠狠地摁在地上摩擦。如今改款M7更炸裂，24小时干了15万辆，此时此刻bba已经绝望了，因为m7一旦拿下30万级SUV销冠，bba基本上就废了，注定会有更多4s店更名为鸿蒙智行。最后分析一下理想销量为何会下滑，说白了这和比亚迪汉销量下滑有着一模一样的原因，就是因为当初没得选！理想那种冰箱彩电大沙发、外观霸气，放在当时确实很新颖，压根没啥竞争对手，而比亚迪汉的颜值、空间、性价比，当时没有一款中大型新能源轿车可以媲美，既然没得选，销量肯定高啊。现在不同了，电动汽车产业链极其完善，随便一个小品牌都能搞定冰箱彩电大沙发、高颜值霸气侧漏的外观，难的是高阶辅助驾驶技术，在这个领域，大胆的说只有华为和其它，现在问界销量遥遥领先其它新势力车企不是没有道理的。