吉利旗下的沃尔沃又开始“搞事情”了。其新品全新XC70将矛头直指雷军的小米YU7，尤其在价格定价策略上，沃尔沃稍胜一筹。

这个传统豪华品牌在打一个翻身仗，能否成功，还要看其产品是否给力。

01 沃尔沃之剑-全新XC70

沃尔沃发布了全新XC70，要判断其竞争力如何，我们可以从两个维度去衡量。

第一个维度是产品力，可以通俗理解配置。

根据全新XC70发布会公布的数据，全新XC70搭载「超级混动」精密结构，配备四擎四驱系统，可以实现7种混动工作模式。

相比“纯电车型”的续航焦虑，沃尔沃全新XC70油电双能源并行，支持多种动力模式随意切换，既有纯电带来的电感化使用体验，又兼具豪华油车行驶质感，综合续航超 1200km。

相比“增程车型”亏电续航的高油耗，沃尔沃全新XC70亏电后发动机可直驱，动力依旧充沛，随叫随到，低速有，高速稳。性能与效率兼备。

在智能化方面，沃尔沃全新XC70也全力融入，其主要从出发前、旅途中以及旅途后三个阶段给予赋能，比如出发前远程控温一键开启，旅途中的NPA智能领航辅助系统到旅途后的多种休憩模式，移动“治愈空间”。

最为可贵的是，沃尔沃将安全基因与智能化相互融合，其SR全时感知系统，结合车身传感器（雷达、摄像头）更直观地向驾驶员提示盲区车辆、行人、潜在碰撞风险、车道偏离、交通标志信息等。

从配置上看，全新XC70前所未有的把能给的都给了。这里需要表扬下自主品牌，正是因为自主品牌的发力，才有了全新XC70的配置反击。

除了配置外，全新XC70的价格也很有意思。

02 价格始终压YU7一头

XC70的限时价格主要有以下四个档位：

插电式混合动力 两驱 长续航 Core 26.99万元起。

插电式混合动力 四驱超长续航Core 29.99万元起。

插电式混合动力 四驱超长续航 Plus 31.99万元起。

插电式混合动力 四驱超长续航 Ultra 34.99万元起。

小米YU7方面的定价如下：

超长续航后驱版 25.35万起。

超长续航四驱Pro版 27.99万起。

超长续航高性能四驱Max版 32.99万起。

XC70的定价有意思，比雷军的小米YU7贵，但又贵的不多。有一种伤害性不大，但侮辱性极强的味道在里面。

此前蒙牛也是采取了只比伊利“贵一块钱”的策略，取得了成功。

雷军的小米YU7发布会上取得了28万大定的预售“神话”，虽然无法考究。但从数据上看，小米YU7是成功的，那么在定价上如此相近的XC70，能够在现实销量中取得佳绩呢，拭目以待。

03 百年豪华还是3年新势力

沃尔沃XC70和小米YU7，是两个典型的代表。

一个是传统贵族转型新能源赛道，在原有的工业手艺和技术底蕴上创新。另一个则是3年实现造车的新势力。雷军具备强大的流量和销量整合能力，通过砸钱3年“攒出”了小米汽车，其成功更多体现了中国汽车产业链的完备和竞争力；雷军入局汽车跟入局空调行业原理大同小异，注意体现在原有产业链上的整合。

从长期主义角度而言，有些企业培养了产业链，有些企业利用了产业链。

当然了，在商业社会，只要能赚到钱，无可厚非。

作为消费者，也乐见不同形式企业的出现和存在。就笔者而言，更倾向于选择具有技术沉淀的产品进行托付。

回到沃尔沃XC70和小米YU7上面来，这两个产品的消费群体可能不存在重叠，唯一可能重叠的地方是双方车主开着爱车在路上相遇，呼道一声“你好”。