最近MPV市场可真是热闹，要说新面孔里引人注目的，号称“一家人的移动大客厅”。这款车不仅是高山(逛导购)家族的收官之作，也标志着品牌完成了面向年轻家庭（高山(用车口碑)7）、大家庭（高山8）和宜商宜家（高山9）的全面布局。那么，这台车到底是不是像宣传那样，能成为30万级MPV的“价值标杆”呢？咱们今天就一起细细品味一番。
高山
最低售价：28.58万起
图片参数配置询底价
懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车18.98万起 | 41辆
先看外观，高山7延续了家族式的“高山流水”设计语言。前脸是大尺寸的直瀑式镀铬格栅，气场很足，但又不会显得过于商务。前大灯做了黑化处理，看起来更深邃。车顶那个不太起眼的小凸起，可是一颗128线的激光雷达，这可是全系标配，为高阶辅助驾驶打下了基础。侧面是经典的MPV方正造型，这种设计的好处就是能给车内争取更多的头部空间。电动侧滑门和隐藏式门把手自然没有缺席。车尾是贯穿式尾灯，设计灵感据说来自竹林光影，点亮后层次感不错。整体来看，高山7的造型庄重大气，同时通过悬浮式车顶等设计细节，增添了一些动感和活力，比较符合其家庭用车的定位。
车身尺寸是高山7区别于自家兄弟的一个关键点。它的长宽高分别是5050毫米、1960毫米、1900毫米，轴距为3085毫米。相比车长超过5米2的高山8和高山9，它的体型更紧凑一些。官方强调，这带来的好处就是在城市中驾驶会更加灵活，不那么“笨拙”。实际体验中，很多看过的用户也表示，5米出头的车长，比一些5米2的6座SUV感觉要好开不少，但车内空间却一点也不逊色。
说到空间，这可算是高山7的核心卖点，它提出了一个“得房率”的概念，高达61.1%。简单说，就是在有限的车身尺寸内，把更多的长度用在了乘员舱上。车内有效空间达到了3468毫米，这对于一款车长5米出头的MPV来说，是个不错的成绩。坐进车内，让人称赞的是它的纯平地板和二三排共轨设计。轨道总长1.84米，这意味着第二排和第三排座椅可以前后灵活移动，空间组合非常自由。
第二排的腿部基础空间有1091毫米，能扩展到1165毫米。更难得的是第三排，坐垫纵深有512毫米，这甚至超过了一些MPV第二排的坐垫长度，成年男性坐进去也不会觉得憋屈，头部和腿部都有余量，不是那种应急的“小板凳”。在七座满员的情况下，后备厢依然能放下7个20寸的登机箱，这得益于它的风琴式行李舱设计。如果把第三排座椅前翻，能形成一个非常可观的储物空间，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。
内饰的豪华感和科技感营造得也不错。车内用料比较扎实，手能摸到的地方多用软性材质包裹，还有木纹装饰板点缀，整体质感对得起它的价位。前排吸睛的是12.3英寸的全液晶仪表盘和双15.6英寸的中控屏、副驾娱乐屏组成的双联屏。再加上26英寸的AR-HUD抬头显示，可以实现多屏联动。车机系统搭载的是高通8295车规级芯片和Coffee OS 3.2智能操作系统（有的资料显示是3.3版本），操作流畅度有保障，也支持连续对话的智能语音助手。值得一提的是，它支持华为HiCar、CarLink和CarPlay三大主流手机互联平台，这对不同手机用户的兼容性很好。
作为面向家庭的车型，舒适和娱乐配置直接拉满。第二排是两个独立的航空级座椅，标配NAPPA真皮，通风、加热功能都有，还可以选装带按摩功能的零重力座椅。后排车顶配备了17.3英寸的防蓝光吸顶娱乐屏，搭配23个扬声器组成的音响系统（包括头枕音响）和5D观影模式，能带来不错的影音体验。车载冰箱也没缺席，容积12.5升，支持制冷和加热，前后排都可以独立控制，出门放点冷饮或给孩子温奶都很实用。这些小细节，能看出确实是为家庭出行花了不少心思。
在智能化方面，高山7的亮点之一就是全系标配了包括激光雷达在内的27个高精度传感器（1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个摄像头），并搭载了长城第三代Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统，计算芯片是单颗英伟达Orin-X，这套系统支持高速NOA和城市NOA功能，可以实现“车位到车位”的辅助驾驶。对于MPV这样的大车，自动泊车功能尤其重要，高山7的泊车系统号称支持200多种车位类型，识别成功率和泊车成功率都挺高，这能大大减轻驾驶员，特别是家庭用户中女主人的停车压力。
动力系统方面，高山7搭载的是长城自家的Hi4性能版智能四驱电混系统。由一台1.5T混动专用发动机（可输出功率125千瓦）、前电机（可输出功率80千瓦）和后电机（可输出功率135千瓦）组成，系统综合功率高达337千瓦，综合扭矩达到644牛·米。这套动力推动这台大MPV，官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为5.7秒，动力响应是相当充沛了。变速箱是4挡混合动力专用变速箱（DHT）。电池方面，搭载的是44.28千瓦时的三元锂电池组，WLTC标准下的纯电续航里程是172公里，这对于日常城市通勤来说，基本可以当纯电车来用了，成本很低。在满油满电的情况下，综合续航里程可以达到945公里，长途出行没有里程焦虑。充电方面，支持快充，电量从30%充到80%大约需要26分钟。车辆还支持3.3千瓦的对外放电功能，露营时接个电器很方便。
操控性可能是很多人对MPV不太在意的地方，但高山7却在这方面下了功夫。它采用了“灵动转向”技术，使得这款车长超过5米的车，转弯半径只有5.6米。这个数据在同级车里是有优势的，意味着在城市窄路掉头、进出地库会更加灵活轻松。底盘方面，前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬是五连杆式独立悬架，并且后悬架还是全铝材质，有助于减轻重量。厂家还提到了HRS液压回弹衬套技术，目的是为了更好过滤路面颠簸，提升舒适性。实际简单的试驾感受是，开起来有“轻快感”，不像在开一辆大车，动力输出顺畅，转向手感轻盈，隔音效果也做得不错，车内比较安静。
安全是家庭用户选车时关心的底线。高山7的车身高强度钢占比达到81.96%，A柱和B柱更使用了2000MPa的超高强度热成型钢，车顶可以承受12吨的压力。安全气囊方面，全系标配了长度达到3107毫米的侧气帘，可以覆盖前三排，并且支持6秒保压。电池系统通过了89项安全测试，并且获得了“中国电动汽车火灾安全指数”的满分认证，据说提前满足了2026年即将实施的新国标要求。车辆还获得了中汽中心的“零甲醛”和“C-GCAP全五星”认证，对于有宝宝的家庭来说，健康环保也是加分项。
高山
最低售价：28.58万起
图片参数配置询底价
懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车18.98万起 | 41辆
总的来说，魏牌高山7这款车，它的优势非常鲜明：在30万左右的价格区间里，它把空间灵活性、辅助驾驶硬件（激光雷达标配）、舒适配置（冰箱彩电大沙发）和强劲的四驱混动系统这些家庭用户看重的点，几乎都配齐了，真正做到了“入门即高配”。特别是其灵活的空间布局和相对紧凑更易驾驶的车身，精准切中了年轻家庭城市通勤和周末出游的复合需求。当然，一款车能否真正成为爆款，除了产品力，品牌认可度、长期的质量可靠性和售后服务体验也同样重要。从市场态势看，高山8和9自5月上市以来订单已突破4万台，9月高山家族更是居于MPV销量榜前列，形成了所谓的“高山现象”。高山7的加入，无疑让这个家族如虎添翼。如果你正在为家庭选购一台预算在30万左右，追求高性价比、高配置、强动力和灵活空间的新能源MPV，那么魏牌高山7或许是一个需要你亲自去4S店坐一坐、开一开的重点考虑对象。它的表现，很可能超出你对这个价位MPV的传统认知。