江淮皮卡在今年正式上市了混动车型江淮悍途PHEV，不仅动力性能和驾乘感受有了质的飞跃达到行业领先水准，而且其外放电属性还使之具备了场景无限拓展能力，无论是针对家用还是商用都有着明显领先于传统燃油皮卡的便利性。此外，江淮悍途PHEV也很好的保留及巩固了自身固有优势，在底盘重载能力和越野通过性上丝毫不输甚至超过燃油皮卡。
15kW外放电的三大优势，颠覆燃油皮卡应用场景和功能
作为一台新能源皮卡，江淮悍途PHEV标配3.3kW外放电实力，更是可通过逆变器拓展至15kW外放电，能够满足家用以及商用的几乎一切户外用电场景，这对于传统燃油皮卡来说是难以想象的，为工作和生活带来了诸多便利。甚至，江淮悍途PHEV还能被当作移动电站，为室内进行反向供电，在极端场景下作为储备电能保障生产生活的顺利开展。
针对家用来说，时下流行的户外露营过程中，通过江淮悍途PHEV的外放电属性可支持电烤炉、电磁炉、照明灯以及投影仪等几乎所有户外用电装备，大幅提升露营品质和便利性。此外，尤其是进入冬季之后，全国很多地区为护林防火都严禁户外使用明火，通过江淮悍途PHEV“将炭火改为电火锅”，不仅省去了生火的麻烦，更是大幅提升露营安全系数并有效规避火灾风险。
另外，江淮悍途PHEV的取电也非常便利，不仅在货箱内提供220V接口，其座舱内也有丰富的取电口。前排具备12V电源、双USB接口、Type-C接口以及50W手机无线快充；后排则具备USB、Type-C和220V电源接口，实现便利取电。
对于商用来说，江淮悍途PHEV的外放电属性同样具备重大意义。过去，野外作业用电需要随车携带燃油发电机，而发电机的购置成本普遍较高并且发电效率低油耗高。另外，携带发电机也会大幅侵占货箱空间影响其他设备的装载，每次使用也均需要上下搬运并添加燃油，便利性较差。
但有了江淮悍途PHEV之后对以上传统发电机的痛点即可一一解决，通过外放电实现“车到电到”，极大提升了生产效率并降低用电成本。细分来看对于工程作业来说，江淮悍途PHEV实现在户外为电钻、电锯、角磨机以及切割机等专业工具供电；对于现代农业来说，江淮悍途PHEV可为植保无人机进行快速充电，仅需8分钟即可充满一块2度电的无人机电池，极大提升了农业生产效率。
最后就是江淮悍途PHEV可作为移动电站如果家里突发停电状况，江淮悍途PHEV可实现家庭备用电源，提供照明和为家电供能，并且江淮悍途PHEV依托77L大油箱设计和2.0T发动机大功率原地补电功能，实现超过200度的整车储备电量，足够普通家庭用电两星期以上。
不仅是可以为家庭供电，在川渝、东北等限电地区，限电时段下江淮悍途PHEV还能为超市等经营场所供电，避免因停电导致受损。例如之前陕西某新能源车主就通过外放电为自家超市供电，现在江淮悍途PHEV同样可以做到。另外，在抢险救急场景下，江淮悍途PHEV移动电站的优势更能大显身手，为救援人员和设备提供电力支持，保障通讯、照明、救援等关键设备顺利进行。
传承江淮五星底盘，重载实力行业领先
底盘技术一直以来都是江淮皮卡的金字招牌之一，在61年造车经验积累下，江淮皮卡已经成为业内底盘专家，更是有着五星底盘美名。江淮悍途PHEV作为一款带大梁的硬派皮卡，天生便具备能装耐用的产品特征。
底盘结构方面，江淮悍途PHEV采用变截面叠焊式梯形车架，能够在不显著增加重量的前提下极大提升了车辆的承载能力、抗扭刚度和耐久性。针对承载能力来说，变截面设计可根据受力大小，在关键部位增大纵梁截面高度和厚度。叠焊式工艺则对纵梁与横梁的连接处等应力集中点进行重叠焊接和内部加强，强化整体结构强度。针对防腐方面，江淮悍途PHEV的车架纵、横梁空腔内部均喷涂防腐蜡，外表面则整体喷涂聚脲漆，实现防腐好更耐用。
悬架方面，江淮悍途PHEV采用前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧悬架，实现出色的重载实力，此外也提供多连杆后悬车型可选，具备更好的舒适性表现。此外，江淮悍途PHEV还配备平行轴后桥，自带承载基因。平行轴后桥的优势在于其强大的承载和拖拽能力，具备坚固的结构和强大的齿轮组，可承受更大载荷和牵引力，非常适合江淮悍途PHEV等重载型皮卡，此外它也具备更好的通过性和可靠性。
不仅是底盘承载能力强，直接关乎装载能力的货箱来看，江淮悍途PHEV的货箱下部骨架采用2纵5横高强钢结构，其外覆件采用镀锌板，货箱底部的轮包区域应用PVC涂层覆盖，货箱内也是原厂喷涂货箱宝，实现耐磨耐腐蚀的产品优势。另外，江淮悍途PHEV的货箱长度也达到1.81米，空间更大可装载更多货物。
此前坊间有传言新能源车由于自重较大导致载重能力不及燃油车型，但江淮悍途PHEV凭借五星底盘加持在承载能力方面丝毫不输甚至超过燃油皮卡。千言万语也不及实际测试数据来的真切，江淮悍途PHEV的申报最大载质量为715kg，已经超过了大多数传统燃油皮卡，并且其设计耐久承载能力更是达到足足2吨，具备重载不翘头的硬核实力。
通过能力不俗，大幅降低越野准入门槛
江淮悍途PHEV作为一台带大梁的硬派皮卡车型，天生即具备了明显优于普通家用车的越野实力，而在“带电”加持下，更是配备了丰富的越野配置，能够让更多普通人体会和参与到越野带来的无限乐趣。首先是江淮悍途PHEV配备的AWD智能电四驱系统，其通过电信号智能控制四轮驱动，响应速度远超机械四驱，最大轮端扭矩更是可达11000N·m。相比传统分时四驱来说，电四驱的智能分配极大降低了操作难度，驾驶员无需再手动切换四驱模式，可全程使用智能分配，达到类似全时四驱的使用体验，有效提升驾乘安全性。
另外，江淮悍途PHEV配备前后电子差速锁+能量中锁，实现智能三把锁的硬核结构。电子差速锁的工作原理是通过传感器检测车轮打滑，对空转车轮单独施加制动实现锁止，具备反应速度快的优势，并且开启后无需驾驶员操作，上手更简单。而能量中锁同样是依托智能电控策略，通过传感器检测前后轴转速，当监测到某一轴打滑时可实现迅速减少打滑轴的动力输出，具备响应速度快、分配精准以及无需手动操作没有机械磨损的结构优势。
为了更好的让新手掌握越野技巧以及提升车辆通过能力，江淮悍途PHEV还配备了雪地、泥地、沙地等全地形管理系统，是专为不同的非铺装复杂路况设计的智能化驾驶程序，通过调整四驱系统、牵引力控制等细节参数，优化整车在特定地形下的通过能力和安全性。
除此之外，江淮悍途PHEV还配有越野巡航和坦克掉头模式。其中越野巡航模式可将车辆保持在4-8-12km/h三挡速度平稳行驶，使驾驶员无需控制速度，仅需专注于方向控制，有效降低驾驶员操作难度，提升通过能力。而坦克掉头则通过前后电机的扭矩精准输出，实现将外侧后轮尽量抱死，内侧后轮适时反转，并且令前轮在最大转角下保持一定滑转率，使车辆尽量绕内后轮为圆心转动。在坦克掉头模式加持下，江淮悍途PHEV实现3.7米的最小转弯半径，在皮卡车型中表现优秀，在山间窄路进行转弯掉头时优势明显。
写在最后：
整体来看，通过“带电”属性加持，江淮悍途PHEV在户外露营以及野外作业等用车场景下，相比传统燃油皮卡堪称降维打击，提供了极大的便利度和经济性。而对于皮卡核心的承载能力来说，江淮悍途PHEV非但没有因电驱系统的加入而落后，反而依托江淮五星底盘做到超过大多数燃油皮卡的2吨承载能力，极大发挥了其在商用领域的核心价值，实现拉货更多赚更多，有效提升运输效率和整体利润率。最后，在皮卡天生强项的越野能力方面，江淮悍途PHEV在电机加持下实现更高的智能化水平，同时还配备了丰富的越野配置和软件模式，让更多新手玩家能够加入到越野队伍中来，长远来看有助于国内皮卡越野文化发展，带动整体皮卡行业更上一层楼。