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腾势N8L:大而巧,适合全家出行,能否成为理想中的"移动的家"?

作为一名长期关注新能源市场的汽车爱好者,我一直对那种既能满足全家出行又不忘驾驶乐趣的“全能型”SUV抱有期待。当腾势N8

作为一名长期关注新能源市场的汽车爱好者,我一直对那种既能满足全家出行又不忘驾驶乐趣的“全能型”SUV抱有期待。当腾势N8L DM(图片|配置|询价)的参数和预售信息逐步公开时,我意识到,这款车或许正是许多家庭用户等待的那个答案。

初次了解腾势N8L,直观的感受是它巧妙地在“大”与“巧”之间找到了平衡。车身长度达到5.2米,轴距超过3米,这为它带来了先天的大空间基础。但它的聪明之处在于,没有简单地堆砌尺寸,而是将心思花在了如何让每一寸空间都为家庭成员服务上。

拉开车门,打动人的是它对第三排乘客一视同仁的态度。在很多六座SUV上,第三排往往只是应急之选,但N8L的第三排不仅座椅宽大,还出人意料地配备了座椅加热和独立空调出风口,并且支持靠背角度调节和前后100毫米的滑移。这意味着即使坐在第三排,成年人也能获得一个较为舒展的坐姿,中短途出行不再是一种将就。全车多达49处的储物空间,再加上一个51升的隐藏式多功能暗格,让全家人的零碎物品都有了自己的“家”。当需要装载大件物品时,后备厢容积可以扩展至1128升,婴儿车、露营装备都能轻松容纳。

当然,对于一辆家庭用车而言,安全是那个“1”,其他所有体验都是后面的“0”。腾势N8L在安全性能上的投入,可以用“周全”来形容。它全系标配的“易三方”技术,赋予车辆应对极端状况的能力。比如,在高速公路上以180公里每小时行驶时突然爆胎,车辆的高速爆胎稳定控制系统能够介入,帮助稳定车身,减小二次事故的风险。在进行模拟紧急避让的“鱼钩测试”时,其通过速度达到了210公里每小时,旨在确保车辆在紧急转向时拥有良好的稳定性。此外,在高速公路或高架桥上遭遇强横风时,横风稳定控制系统可抑制40%的横风偏移,提升行驶信心。

在被动安全方面,N8L的笼式车身在关键区域使用了强度达到2000兆帕的热成型钢,并采用了CTB电池车身一体化技术,这既有助于提升整车刚性,也兼顾了电池的安全防护。配合全铝前后防撞梁以及9个安全气囊,构建了一个比较全面的防护体系。

对于驾驶者而言,腾势N8L试图打消人们对于大尺寸SUV“笨重难开”的顾虑。这主要得益于“易三方”技术平台。它由一台插混专用的2.0T高效发动机和三台电机组成,系统综合功率可达560千瓦,官方公布的零百加速时间仅为3.9秒,动力表现值得期待。更重要的是,后轮双电机的独立驱动,带来了后轮主动转向功能,这让一辆车长超过5.2米的大车,转弯半径控制在4.58米,接近一辆A0级小车的灵活度,在城市狭窄路段掉头或停车时会从容不少。

底盘方面,前双叉臂与后五连杆的悬架组合,为良好的操控性打下了基础。而全系标配的云辇-A智能空气车身控制系统更是点睛之笔。它配备双腔空气悬挂,并集成了智能路面预瞄功能,系统可以通过摄像头感知前方路况,提前调整悬架的软硬高低,力求将路面的颠簸过滤得更加平稳,提升乘坐舒适性。

智能化是当下汽车不可忽视的一环。腾势N8L在智能座舱和辅助驾驶方面都提供了丰富的配置。座舱内,17.3英寸的娱乐吸顶屏和20扬声器的帝瓦雷音响,可以为后排乘客,尤其是孩子,提供不错的影音娱乐体验。接入DeepSeek大模型的AI智能体,可以进行自然的语音对话,回答孩子千奇百怪的问题。智能冷暖三开门冰箱、AR投影感应尾门等配置,则在一些用车场景下提供了便利。

在辅助驾驶方面,N8L搭载了被称为“天神之眼B-辅助驾驶激光版(DiPilot 300)”的系统。这套系统配备了1颗激光雷达、12个摄像头和5个毫米波雷达,支持城市领航、高速领航和泊车辅助等功能。根据官方介绍,其采用的端到端大模型,旨在提升系统在不同道路环境下的通行能力。值得一提的是,针对智能泊车场景,官方承诺对相关安全与责任进行全面兜底,这在一定程度上显示出对技术的信心。

腾势N8L还尝试构建一个“无界融合”的智能生态。例如,它与好孩子联合开发智能儿童座椅,与倍轻松合作推出车载按摩系统,并接入了支付宝的车载支付功能,让在车机屏幕上点咖啡或奶茶成为可能,这些细节都体现了其对家庭出行场景的思考。

在能耗方面,N8L作为插电混动车型,其CLTC标准下的纯电续航里程为230公里,对于日常城市通勤,基本可以依靠电能。在满油满电的状态下,综合续航里程可达1300公里,有助于缓解长途出行时的里程焦虑。根据公开数据,其WLTC亏电油耗为百公里6.95升,对于这个尺寸的SUV来说,是一个不错的成绩。

回顾腾势N8L的产品力,它给人的印象是一款力求均衡的“水桶车”。它没有单纯追求某一方面参数的极致,而是围绕多人口家庭的实际用车场景,在空间、安全、驾控和智能化几个维度上力求做到没有明显短板。无论是“每一排都是VIP”的空间理念,还是将云辇-A、后轮转向等配置作为全系标配的做法,都体现出一种注重实际体验的诚意。

对于正在考虑一款豪华六座SUV的家庭而言,腾势N8L DM(读测评)提供了一个值得关注的新选择。它试图用30多万元的价格,带来以往在更高价位车型上才能体验到的空间享受、技术配置和安全保障。如果你正在这个价位区间进行选择,亲自去体验一番,感受一下它是否真的能成为你理想中的那个“移动的家”。