今天，我要给一只虾上上强度。

不是龙虾，也不是皮皮虾，而是腾势N8L纯电上的AI超级智能体——迪迪虾。

我发现现在的车机都挺能聊。你问它天气，它秒回；你问它新闻，它也秒回。但能聊，就等于智能吗？虚假的智能是你买车的时候顺带送了一个车载的百度百科，真正的智能，不是我问一句它答一句，而是我没还没说完，迪迪虾就知道你想干嘛。

所以今天，咱们上点强度。

假设我忘了一个特别重要的日子——恋爱纪念日。一个小时之后就得见面，现在花没买、蛋糕没订、餐厅也没找好。

这种情况，普通人靠求生欲，而我准备全靠科技。

迪迪虾，今天咱俩的命运就绑在一起了！搞得定，我叫你虾总；搞不定从今天开始你就只能是虾米了！

不过考验它之前，咱们还是先看看腾势N8L这台车开起来怎么样。

这是一台车长超过5米2的大六座SUV。说实话，这个尺寸摆在这里，我第一反应就是：坐着肯定舒服，但开着会不会像在开大船？尤其在城市里，窄路、掉头、进地库，每一项都是对司机驾驶技术的考验。

开起来之后，我发现它其实没想象中那么笨重。

这台纯电版搭载单电机后驱，动力响应很直接。轻轻踩下油门，它就很自然地往前走，很轻松。我觉得对于这种定位家庭使用的大SUV，动力够用其实只是基本要求，更重要的是坐的舒不舒服。特别是过一些烂路和减速带的时候，腾势N8L因为标配了云辇-A空气悬架加上路面预瞄系统，车身起伏整体都比较从容。

但它不是一味追求软，而是希望把路面的冲击处理得更舒服。毕竟你一个人开车，觉得刺激叫驾驶乐趣；后排坐着一家人，大家一起上下起伏，那可能叫做家庭矛盾。

当然还有后轮转向，对于这种五米多长的大车确实很重要。过去开这种尺寸的SUV，看到窄路掉头，心里先默默计算在众人围观下需要倒几把。

现在倒好，转弯掉头一把过。

好了，车也开了一段，下面让我们这位迪迪虾正式上岗——第一道题，请听题！

“我一个小时之后要去过纪念日，帮我安排一下，路上先买束花，再找一家顺路的蛋糕店，最后推荐一家环境好、有停车场、不吃辣也合适的餐厅。最好别绕路，帮我看看时间来不来得及。”

注意，我刚才只说了一句话，但里面至少有四五件事。

传统语音助手，我都怕它听完之后跟我说：好的，已经为您打开空调。那就尴尬了。

我就是要看看，迪迪虾能不能理解我的真实需求，把几个目的地串起来，还能考虑路线和时间，而不是听到三个地点就开始精神分裂。

诶~不错哟

但先别急着给它打666，真正的考验还在后面。

因为现实生活最大的问题，就是计划永远赶不上变化。

比如在时间这么紧迫的时刻，手机突然收到对象的信息：“我想喝奶茶，顺路帮我带杯奶茶过来。”

来，迪迪虾，第二道题！

“刚才那条路线先保留，帮我在前面加一家顺路的奶茶店，尽量不要影响后面的安排。另外车里有点热，空调调低两度，再放点轻松的音乐。”

这道题主要考验它能不能处理连续指令，而是当我的需求突然发生变化，它能不能理解前后关系，接着把事情办下去，而不是每次都得让我从头解释一遍。我觉得这才是车载AI真正应该发展的方向。当然，涉及下单付款的操作，该让我确认的还是得确认。AI可以聪明，但不能擅自替我花钱。

好了，最后再给迪迪虾出一道送命题。

“迪迪虾，你还记得我刚才对餐厅有什么要求吗？另外，假如我真的忘了纪念日，帮我想一句道歉的话，要求真诚一点，别太像AI写的。”

迪迪虾可能是个优秀的人工智能，但我基本可以确定，拯救感情害的靠自己。

折腾了一圈，我觉得腾势N8L给我留下了两个比较深的印象。

一个是驾驶体验。作为一台大六座SUV，它并没有一味地追求性能有多夸张，而是通过动力、悬架和后轮转向，让这么大的车开起来尽量轻松。

另一个就是迪迪虾。以前我们总说汽车越来越智能，但很多智能功能，其实需要你先学会怎么使用它。现在我更期待的是，车能够主动理解人的需求，而不是让人学会一大堆操作指令。

当然，AI也不可能每次都猜对。它究竟靠不靠谱，大家看刚才的实测表现就能判断。

对于腾势N8L纯电版来说，官方CLTC续航960公里，加上闪充技术，解决的是出门的续航和补能焦虑。而迪迪虾和天神之眼5.0想解决的，则是我们在路上的各种琐事和负担。

所以我觉得，一台好车不应该只是参数越来越漂亮，价格越来越内卷，还应该让驾驶者越来越享受科技的便利，享受生活的美好。

最后，我还有一个问题想问大家。

如果你的车上也有这么一只迪迪虾，你最想让它替你干什么？

别跟我说替你赚钱。

它要真有这本事，我今天就不是试驾了，直接下单提车！

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