这一天必将成为具有历史意义的日子

12月28日，注定将是汽车圈的一个具有重大的意义的日子，这一天将要发布一款新车——中国手机生产企业小米首款名为SU7的电动轿车。

12月25日，小米科技创始人兼CEO雷军在官方社交平台处发文称：“这次只发技术，不发产品。12月28日（本周四）下午2点见”。配图则为车辆底盘，值得一提的是，小米汽车官方微博也正式上线，并同步发布该海报，并配文“12月28日，下午2点见。”

根据现有信息来看，小米汽车旗下首款中大型轿车——小米SU7将在当天（12月28日）完成亮相。新车已于此前完成申报，将推出多个版本，分为标准版、Pro、Max三种版本。提供628km、668km、800km和750km四种续航版本可选。

小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀，在设计层面应用了时下流行的元素，整车简练而富有运动感。具体来看，该车采用圆角多边形大灯组，内部采用类似米字型元素灯腔结构，配合下方大尺寸梯形进气口，辨识度较高。

车身侧面来看，该车采用内嵌式隐藏门把手，优化该车风阻系数。同时，该车采用双五辐式轮圈造型，提升运动气息。尾部方面，小米SU7采用贯穿式尾灯组，配合下方造型别致的扩散器装饰，时尚且个性。车身尺寸方面，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。

新车预计会提供基础版、Pro、Max共三种版本，在配置等方面形成差异，比如激光雷达等，这也是目前业内惯用手法。动力方面，小米SU7将提供前后双电机版本和单电机版本，前者前后电机功率为220kW/275kW；后者电机功率为220kW。

同时，根据公告信息来看，小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km，电池组总质量为579kg；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km，电池组总质量为645.8kg。

猜想预售价格在21.98万-34.98万元区间

小编认为，这次价格不会订的太高，因为现在的市场行情决定了电动车市场是相当卷的，从特斯拉、比亚迪、极氪、问界、小鹏、阿维塔及一众合资车企的电动车型来看，猜想小米预售价格在21.98万-34.98万元区间，会更具竞争力。

以极氪001对照，吉利的极氪001在售价26.9-37.2万元，这款车也是溜背轿车造型，纯电续航也达560、646、741公里，目前市场在售价比官方指导价降了3-4万，可以给小米su7一个参考，当然销量不能作为参考，两者的品牌、定位、技术还是有差别的。

雷军曾担心小米汽车一方面卖的太好，供不应求，产能无法保障正常交付；也担心小米汽车的订单很差劲，卖不动，这两种情况不是不可能。

小编认为，小米汽车的定价可以适当比同类竞品低一点，这也符合小米手机用户的期待；对新晋车企，从市场的角度，也要先抢占份额，培育出庞大的用户基础，以图站稳市场。

不难看到，很多小米手机的用户将成为小米汽车的第一代用户，这些用户消耗完了后，就要看没有品牌偏好的用户，他们挑剔的眼光会不会选择小米汽车呢，实际是非常难预估的，su7车型的真正实力才是关键。

价格、外观、动力、配置、操控、智能化等将接受全维度的审视、苛刻的比较。品牌的价值最终会回归质量，小米是否经得起考验，只能拭目以待。

投入已超200亿，三年规划，北汽生产

值得一提的是，小米目前已规划三款新车型，将在未来三年内相继发布。据悉，三款新车中两款为纯电动，一款为混合动力，有意思的是，两款电动车的内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，而混动版的内部代号则为“昆仑”。

据公告披露，小米牌纯电动轿车产品型号为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1。根据公告理解，该款电动轿车应该由北汽生产，商标为小米牌，毕竟两款汽车的企业名称为北汽，而非小米。

而据澎湃新闻记者了解，小米汽车将由小米集团在北京经济技术开发区的小米工厂自行生产。据工信部披露，小米汽车生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，此为小米汽车自建工厂所在地。

据央视新闻12月18日报道，雷军告诉记者，他觉得小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。

雷军表示，我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。

过去6年，小米研发投入的年复合增长率高达38.4%，预计2023年全年的总研发投入将超过人民币200亿元，未来5年研发投入将超过1000亿元。

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