5月16日，2026中国环塔国际拉力赛在新疆乌鲁木齐正式发车开赛。作为亚洲规模最大、难度最高的国际汽联A级长距离越野赛事，环塔拉力赛素有东方达喀尔之称，常年以极限路况和严苛竞技标准考验着每一支参赛队伍。深耕越野赛事领域二十年的长城汽车，此次携四支厂商车队、十二组中外顶尖车手强势参赛，在广袤的西域赛场开启新一轮越野征服之旅。

本次参赛，长城汽车组建了阵容实力出众的参赛矩阵，集结多款核心越野量产车型与世界级专业车手，全力接轨全球越野竞技水准。车型层面，坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、3.0T火炮等热门越野产品悉数登场，所有参赛车辆的核心部件均与市面量产版本保持一致，真实展现量产车型硬核越野实力。

车手阵容更是星光熠熠，长城汽车汇聚了海内外越野领域实力派选手。国际车手阵营中，有征战达喀尔赛事二十年的西班牙老将杰拉德·法雷斯、史上最年轻达喀尔T3组别冠军保·纳瓦罗、阿根廷双组别冠军尼古拉斯·卡维利亚索，还有女子越野拉力领域标杆人物丽贝卡·布西等名将加盟。国内阵营同样实力不俗，2025年环塔冠军姚卫强、素有宁夏王之称的马海龙、资深长距离专业赛手那音太等本土名将悉数出战，覆盖不同年龄层次、不同竞技风格，形成实力均衡的全能战队。

为搭建中外越野车手交流桥梁，今年三月长城汽车董事长魏建军发起全球车手招募，历时两个月敲定完整国际战队阵容。以往国内车手想要和达喀尔级别顶尖选手同场切磋，只能远赴海外参赛，不仅参赛成本高昂，交流机会也十分有限。如今借助环塔赛事平台，中外车手同队训练、同场竞技，让本土车手在家门口就能接轨国际顶级赛事水准，也让环塔拉力赛成为联动全球越野文化的重要纽带。

面对环塔复杂多变的极限赛道挑战，长城汽车全方位落地赛事保障体系，打造了本届赛事规模宏大、配套完善的专属厂商大营。营地整体占地面积达5000平方米，其中厂商队区超3000平方米，合作伙伴科曼、东利各占1000平方米。营区内规划布局清晰，不仅设有专业维修工位、战术指挥中心、数据运营分析中心等赛事核心功能区域，还配套搭建医疗保障区、车手休息区、餐饮服务区，一站式满足赛事运营、车辆检修、人员休整及应急救援等多重需求。

配套服务团队同样实力拉满，近两百人的专业保障队伍阵容多元，汇聚意大利、法国、阿根廷等多国资深赛事技师，还有退役拉力赛车手、车企研发生产一线工程师坐镇，就连医疗、餐饮等后勤服务也由长城自有专业团队全权负责，整套保障标准完全对标国际顶级汽车赛事。

长城汽车副总裁、赛事主理人刘艳钊介绍，长城汽车具备从核心零部件到整车制造的全链条自研自产能力，赛事专用装备与改装件不仅携手生态伙伴联合研发，同时坚持自主研发生产。本次赛事随行保障车队格外亮眼，由四台长城自研G1050混动重卡组成专属护航队伍，车辆搭载Hi4-G混动技术，兼具强劲动力与节能属性，还配备外放电功能，全程跟随车队奔赴各个赛段，为参赛车队驰骋极限赛道提供坚实后盾。

在参赛征战的同时，长城汽车也持续深化越野行业共创生态，带动整个越野领域共同成长。本届环塔赛事中，长城汽车携手东利机械、科曼减震器等上下游合作伙伴，落地技术共研、资源共享的全新合作模式，让赛事共创计划走向深度落地。

长城汽车主动向所有共创伙伴开放大营维修场地、备件储备库以及专业医疗保障体系，打破了传统越野赛事各车队各自为战的行业壁垒，让合作伙伴共享国际一流赛事配套服务。与此同时，合作伙伴在专业领域的技术积淀，也反向助力长城越野车型进行性能升级与优化，实现主机厂、供应链企业与赛事车队三方共赢。

一直以来，国内顶级越野赛事参与门槛偏高，不少民间越野爱好者和小型参赛团队受成本、资源限制，难以登上环塔这类顶级赛场。而长城汽车通过开放赛事保障资源、共享核心技术能力，有效降低了参赛门槛，让更多心怀热爱的越野爱好者拥有站上专业赛场的机会。这种伙伴共生的全新生态模式，既是长城汽车赛事运营的创新突破，也为国内汽车运动的普及和行业发展开辟了全新路径。

长城汽车副总裁、赛事主理人刘艳钊表示，环塔拉力赛最动人的地方，在于纯粹的体育竞技初心。赛事的本质是公平公正的专业比拼，绝非形式化展示，只有坚守公平透明的竞赛环境，每一份越野热爱才值得被尊重。在接下来的赛程里，长城车队将穿越沙漠、戈壁、雅丹等多种极限地貌，直面复杂地形与极端气候的双重考验，以真实极限赛道实测，硬核彰显中国汽车工业的制造实力与越野底蕴。

汽车赛事从来不是车企的额外加分项，而是建设汽车强国的必经之路。对长城汽车而言，征战2026中国环塔国际拉力赛，意义早已超越一场赛事比拼。未来长城汽车也将持续深耕汽车赛事领域，助力国内越野文化传播普及，完善汽车赛事行业生态，以赛事为支点，助推中国汽车产业从汽车大国稳步迈向汽车强国。