在 20 万级中型轿车市场，“既要续航灵活，又要智能豪华” 是不少消费者的核心诉求。阿维塔 06(图片|配置|询价) 2025 款 Elite 增程版的上市，不仅标配华为 192 线激光雷达与鸿蒙座舱，更以同级专属 45 度增程大电池实现 1190km 综合续航，在动力、安全、舒适配置上均有均衡表现，为家庭用户提供了 “无续航焦虑” 的智能出行方案。# 20万级无焦虑之选

阿维塔 06

最低售价：19.49万起最高降价：1.50万

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车15.80万起 | 26辆

外观设计上，Elite 增程版延续家族原创未来美学，拒绝同质化的 “大众脸”。前脸 F 型 LED 大灯采用 “星芒” 式灯组设计，日间行车灯点亮时呈现三段式光效，辨识度拉满；灯组下方的进气口集成主动进气格栅（低速关闭、高速开启），配合流畅的车身线条，将风阻系数控制在 0.23Cd，优于多数同级燃油轿车。车身侧面最亮眼的是同级专属无后舷窗设计，搭配黑色悬浮车顶，既营造出 “溜背轿跑” 的运动感，又通过优化车顶弧线保证了后排头部空间；无框车门与隐藏式门把手的组合，进一步强化了科技氛围，且门把手支持 “靠近自动弹出、离车自动收回” 功能，日常使用便捷度不错。

车身尺寸方面，其长 4855mm、宽 1960mm、高 1467mm，轴距 2940mm，在中型车中属于主流水平；整备质量 2120kg，满载质量 2501kg，合理的重量分配为操控稳定性与能耗控制奠定基础。车尾设计简洁，贯穿式 LED 尾灯与前脸灯组形成呼应，底部扩散器采用隐藏式排气布局，兼顾运动感与实用性。值得一提的是，该车可选装同级专属超清电子外后视镜，相比传统后视镜减少风阻约 4%，且支持自动防眩目与倒车自动下翻功能，夜间行车安全性提升明显；限时权益期间，20 英寸气旋五辐运动轮毂免费升级，搭配 255/45 R20 轮胎，视觉效果与抓地力均有保障。

进入座舱，“豪华超纲” 的体验扑面而来。全车软包覆盖面积达 85%，中控台、门板、座椅侧翼均采用搪塑软质材料，触感细腻；座椅材质为仿皮，表面采用 “菱形缝线” 工艺，透气性与包裹性不错。方向盘为皮质材质，支持上下 + 前后电动调节，配备加热与记忆功能（可存储 3 组驾驶员数据），冬季驾驶时，3 分钟内即可将方向盘温度升至 35℃左右，舒适性拉满。换挡形式采用电子式怀挡，操作逻辑与传统挡杆一致，上手难度低，且为中控区域节省了更多储物空间 —— 中控台下方设有开放式储物格，内置 50W 手机无线充电板，支持 “即放即充”，充电效率比普通无线充电板高 2 倍。科技配置上，35.4 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸中控屏组成双联屏系统，仪表分辨率达 2560×1080，显示清晰，可切换 “经典”“运动”“极简” 三种界面风格；中控屏搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，支持 HUAWEI HiCar 手机互联，连接后可实现导航、音乐等功能的无缝流转，且系统响应速度快，操作时无明显卡顿。值得关注的是，该车配备 WEWA 全新架构，支持 “泊车代驾” 功能 —— 在狭窄车位停车时，驾驶员可下车通过手机 APP 控制车辆进出，解决 “停车难” 问题；车联网支持 5G 网络，在线导航时地图加载速度比 4G 快 3 倍，OTA 升级功能可让车辆持续获得新功能优化，保持智能化水平。

空间体验方面，邀请身高 178cm 的体验者进行实测：调整主驾驶位座椅至舒适坐姿（座椅高度调至最低、靠背角度 105°），体验者头部空间剩余一拳三指，腿部空间两拳有余，即使身材较高的驾驶员也不会感到局促。主驾驶位座椅支持电动调节（前后、靠背、高低、头枕、腰部、腿托），其中腿托调节范围达 10cm，可精准贴合不同身形用户的腿部曲线；双零重力座椅功能是一大亮点，一键开启后，座椅靠背与腿托自动调节至 “零重力” 角度（靠背 120°、腿托抬起 30°），能分散身体压力，长时间驾驶不易疲劳。保持主驾驶位不变，体验者移至后排：头部空间一拳，腿部空间两拳，中间乘客的地台凸起高度仅 60mm，乘坐 3 人时，中间乘客的腿部不会过于拥挤。后排座椅填充物柔软，靠背角度支持 10° 调节，配合后排中央扶手（内置 2 个杯架），长途乘坐舒适性不错；行李舱常规容积 416L，可容纳 2 个 28 寸行李箱 + 1 个 20 寸登机箱，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后行李舱容积扩展至 1266L，可放置婴儿车、露营装备等大件物品，实用性拉满。此外，车内还设计了多个细节储物空间：前门板储物槽可容纳 1 瓶 500ml 矿泉水 + 1 把雨伞，后门板储物槽可容纳 2 瓶 350ml 饮料，副驾驶手套箱容积 8L，可存放纸巾、车载手册等物品。

动力性能是 Elite 增程版的核心优势。该车搭载 1.5T 涡轮增压发动机（型号 JL469ZQ1）作为增程器，发动机特有技术为 “深度米勒循环”，热效率达 44.39%，燃油标号为 92#，兼顾经济性与稳定性；驱动电机为永磁 / 同步类型，总功率 231kW（314Ps），总扭矩 367N・m，官方百公里加速时间 6.6 秒，这样的动力输出在日常城市通勤中足够充沛 —— 起步时动力响应迅速，无明显延迟，加速至 60km/h 仅需 3.2 秒；高速行驶时，超车过程流畅，车速从 80km/h 提升至 120km/h 仅需 4.5 秒。

续航与能耗表现尤为亮眼：CLTC 纯电续航里程 230km，日常通勤若往返距离在 50km 以内，仅靠纯电模式即可满足一周出行需求，无需加油；工信部综合续航里程 1190km，加满油（油箱容积 45L）并充满电后，可轻松覆盖 “城市 - 郊区 - 高速” 的多场景出行，彻底解决续航焦虑。能耗方面，WLTC 综合油耗 0.7L/100km，电能当量燃料消耗量 2L/100km，最低荷电状态燃料消耗量 5.36L/100km，即使在完全馈电状态下，油耗也低于同级燃油轿车，用车成本较低。充电配置上，该车支持高压快充平台（400V），快充时间 0.25 小时（30%-80%），慢充时间 6 小时（0%-100%）；快充接口与慢充接口均位于左侧油箱位，充电时无需区分接口类型，便利性不错。限时权益期间，Elite 增程版可免费升级宁德时代 5C 骁遥超级增・混电池（45.06kWh），充电效率提升 50%，30%-80% 充电时间缩短至 0.2 小时，进一步缓解补能焦虑；此外，该车标配 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，户外露营时可连接电火锅、投影仪等设备，满足多样化用电需求。

安全配置做到 “安全超标”，让人安心。被动安全方面，车身采用同级专属高级安全用料，热成型钢占比超过 34%，在 A 柱、B 柱、门槛梁等关键部位使用 1500MPa 级热成型钢，抗扭刚度达 30000N・m/°，在碰撞事故中能有效保护乘员舱安全；配备 9 安全气囊，包括主驾驶位、副驾驶位前排安全气囊，前排、后排侧安全气囊，侧安全气帘，前排膝部气囊与前排中央安全气囊，全方位覆盖前后排乘客，减少碰撞时的伤害风险。主动安全方面，搭载华为 AEB 及 CAS 4.0 全维防碰撞系统，可实时监测前方车辆、行人、非机动车等目标，在紧急情况下自动刹车，避免或减轻碰撞 —— 实测中，该车在 60km/h 时速下遇到静止车辆，可提前 1.5 秒发出预警，提前 0.8 秒自动刹车，最终在距离目标 1.2 米处停稳；同时标配 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础安全配置，以及车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等主动安全预警系统，主动式 DMS 疲劳检测能实时监测驾驶员面部状态，发现疲劳驾驶时及时发出声光预警，进一步提升行车安全。电池安全方面，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，电池安全超 5 倍新国标，通过了 “挤压、穿刺、火烧、浸水” 等 12 项严苛测试，热失控蔓延时间超过 60 分钟，远超新国标的 10 分钟要求；电池温度管理系统支持低温加热与液态冷却，在 - 30℃低温环境下，电池充电效率提升 40%，在 45℃高温环境下，电池温度可控制在 35℃以内，保证电池性能稳定。