11月29日，2025赛季CTCC电动赛车杯 & XRACING ETCR CUP松江佘山站在上海天马赛车场打响排位赛的角逐。东风奕派车队包揽前排发车位，刘洋以1:05.000直取杆位，郑越斩获第二。ONE Racing的张大胜夺得第三。

刘洋精准发挥破纪录，东风奕派包揽头排

在湖南株洲顺利启幕后，2025赛季CTCC电动赛车杯在松江佘山集结更庞大的参赛阵容，展开赛季第二分站的角逐。

赛事在周六完成了自由练习及排位赛环节，多支车队的ETCR赛车在上海天马赛车场完成了首轮交锋。

东风奕派车队在松江佘山站状态火热，刘洋在上午的自由练习便以1:05.720登顶全场第一。张大胜为ONE Racing的首秀创造良好开局位列第二，郑越取得第三名。

下午的排位赛在良好天气状况下打响，各位车手得以全力发挥ETCR赛车的性能潜力。刘洋上场后准确把握冲刺窗口，以1:05.000的单圈时间一举奠定全场头名。

刘洋在赛后表示：“湖南株洲站后转战我比较熟悉的天马赛道，对这条赛道的线路有自己的心得。我们的赛车比上一站更加完善，工程师根据赛道特点进行了针对性调校，这些改进都取得了预期效果。虽然1分05秒整的成绩距离突破1分05秒大关仅差毫厘，但随着正赛天气条件改善，我们有信心进一步提升速度。”

郑越同样发挥出色，以0.678秒的差距位居第二，两位车手携手为车队包揽头排发车位。郑越在赛后表示：“与传统油车相比，电动赛车赋予车手更多的调整权限。我们可以根据比赛情况实时调整动力输出和牵引力控制等参数。车手不仅要追求速度，还要合理规划比赛节奏和能量管理，甚至在关键时刻保留足够的电量进行最后冲刺。这种全方位的参与度，对车手提出了更高要求。”

张大胜在排位赛中表现亮眼，相比自由练习取得超过2秒的圈速提升，最终夺得第三名。ONE Racing的张汉标取得第四名，333 E Racing Team的汤树彦和吴晓峰则将在第三排发车。

电动赛车全新体验，技术革新驱动赛事发展

自揭幕以来，CTCC电动赛车杯吸引了多位经验丰富的车手参赛，随着赛季深入，车手们对电动赛车的理解不断加深，CTCC电动赛车杯正成为新能源汽车产业技术发展的重要平台。

本站首秀CTCC电动赛车杯的张大胜分享了他的见解：“电动赛车与传统油车存在显著差异。作为后驱车型，电动赛车的动力响应更具GT赛车的特质，但其核心技术更依赖于软件标定。希望未来有更多厂商参与电动赛事，通过赛事经验反哺民用电动车技术，推动整个行业的发展。电动赛车时代的胜负关键在于团队的整体协作和学习能力。单一部件的优势并不足以决定比赛结果，需要悬架、轮胎、电机和能量管理等系统完美配合，才能发挥最佳性能。”

11月30日，CTCC电动赛车杯 & XRACING ETCR CUP松江佘山站将迎来两回合决赛的终极对决。请锁定直播，让我们共同见证各大车手在上海天马赛车场继续突破极限，合力推动中国电动赛车运动迈向新的高度！