这段时间一直在琢磨 15 万级的中型 SUV，家里人不算少，日常要通勤、周末得带老人孩子短途出游，偶尔还想约着朋友去露营，所以对车子的空间、续航、舒适性要求都不低。前前后后看了好几款车型，最后把注意力放在了捷途山海 L7 PLUS 上。这款长续航豪华电七座 SUV，不光性能和配置看着实在，还主打 “旅行小房车” 定位，仔细了解后发现，确实挺符合我对家庭用车的期待，今天就跟大家聊聊我的真实感受。
先说说产品本身的亮点，能明显感觉到它把全家出行的需求考虑得很周到。首先是空间，作为家庭用车，空间够不够用、灵不灵活太关键了。山海 L7 PLUS 的车身尺寸是 4810×1930×1705mm，轴距达到 2820mm，属于准 B 级尺寸标准。我专门去 4S 店实地体验过，不管是前排驾驶位，还是中排、后排座椅，坐进去都不会觉得挤，腿部和头部都有足够活动空间，就算身高 180cm 的人坐在后排，也不会有压抑感。
最让我惊喜的是它的 32 变电动七座设计，全车座椅都能电动调节，能组合出 32 种不同座椅模式。平时我一个人上下班，把后排座椅放倒，后备箱空间一下子就大了，放个行李箱、健身包完全没问题；周末带爸妈和孩子出门，切换到七座模式，每个人都能坐得舒服；要是想拉露营用的帐篷、折叠桌椅这类大件物品，调整下座椅布局，就能腾出超大装载空间，实用性确实拉满。而且全车有座椅记忆功能，我和老婆开车习惯不一样，不用每次都重新调，一键就能恢复到自己舒服的坐姿，特别省事。
车内还有不少实用小设计，比如智能双冰箱。扶手箱里那个 6.4L 容量的冰箱，温度调节范围很广，能从 - 6℃调到 6℃，也能升到 35℃到 50℃，夏天能冰饮料、水果，冬天能加热牛奶、饭菜，还带紫外线杀菌功能，平时放宝宝的餐具也放心，就算下车了，24 小时离车保温功能还能保持里面的温度，特别实用。后备箱里还藏着一个 20L 的下沉式冰柜，有三区独立温控，还能通过车机控制，家里有宝宝的话，出门带母乳、药品需要冷藏，用这个冰柜就很方便，要是去露营，放些食材、啤酒也能保证新鲜。除此之外，车上还有车载饮水机和小桌板，长途出行时随时能喝到热水，孩子在后排写作业、吃零食也有地方放，就像个移动的 “生态补给站”，不管是日常通勤还是露营，都能感受到家的便捷和温暖。
再说说舒适性，之前试驾过一些 SUV，遇到坑洼路面或者减速带时，颠簸感特别明显，后排乘客很容易不舒服。但山海 L7 PLUS 配备了 CDC 电磁悬挂系统，改变了我对 SUV 舒适性的印象。它有 5 颗车身姿态传感器和 4 个电磁阀，每秒能进行 100 次阻尼调节，还支持舒适、标准、运动三种悬架模式，能根据不同路况自动调整。我在城市道路试驾时开的舒适模式，过减速带或者遇到路面轻微起伏，车身过滤得很好，坐在车里几乎没什么明显颠簸感；后来又去郊外非铺装路面试了试，虽然路面不如城市平坦，但悬架依然能很好吸收震动，配合 26 处滤振衬套和同级别中较大的悬架行程，起步时不会有明显抬头，刹车时也不会点头，不管开车还是坐车的人，都能感觉平稳舒适。
续航也是我重点关注的点，毕竟买新能源车，谁也不想总为续航焦虑。山海 L7 PLUS 的 CLTC 纯电续航能到 220km，这一点很让我满意。我平时上下班单程大概 20 公里，一天来回 40 公里，算下来充一次电差不多能满足一周的城市通勤，不用天天想着充电，特别省心。要是想带家人长途出行，也不用太担心，它的综合续航能到 1700km，还搭载了 70L 的油箱，就算遇到不方便充电的路段，加油也能继续走。而且它支持 75kW 快充，20 分钟就能从 30% 充到 80%，平时在服务区休息时顺便充个电，很快就能继续上路，不会耽误太多时间，大大提高了出行效率。
动力方面，山海 L7 PLUS 全系标配第五代 1.5T GDI 混动专用发动机，最大功率 115kW，最大扭矩 220N・m，发动机热效率达到 44.5%，这个参数在同级别车型里表现不错。我试驾时，不管是在城市道路频繁启停，还是在高速公路加速超车，动力输出都很稳定。起步时很轻快，没有 “肉” 的感觉，加速过程也平顺，没有明显顿挫感；就算跑到 120km/h 的高速时速，再想超车，深踩油门依然能感觉到明显动力响应，不会出现动力不足的情况，整个驾驶过程很顺畅，能给人足够信心。
辅助驾驶功能也很实用，现在开车，尤其是长途或者复杂路况，好的辅助驾驶能减轻不少压力。山海 L7 PLUS 的猎鹰 500 辅助驾驶系统，在同级别车型里表现算突出的。它的城市辅助驾驶功能，后续能通过 OTA 升级实现红绿灯识别响应、主动变道，遇到占道物体还能绕行避让，在城区开车时，这些功能能减轻驾驶压力，比如遇到红绿灯不用一直盯着，系统会提醒，变道时也能帮忙观察周围情况，提高了城区通行便利性。
高速辅助驾驶功能也好用，能实现自动上下匝道、辅助超车变道。上次我在试驾场地模拟了一段高速路况，设置好目的地后，车子能自动跟着前车行驶，遇到需要超车的情况，只要打转向灯，系统就会自动观察后方车辆，确认安全后完成变道，到了匝道口也能自动减速并驶入匝道，整个过程很平稳，让长途驾驶没那么累。智慧泊车功能更是解决了不少人的停车难题，它具备跨层记忆能力，能记住 20 条 2km 长距离跨楼层的泊车路线，就算在复杂的地下停车场，也能轻松找到停车位置。而且支持自动泊车和遥控泊车，有时候遇到特别窄的车位，自己开车进去费劲，用遥控泊车功能，在车外通过手机就能控制车子精准入位，特别方便。除此之外，还有 10 余项主动安全功能，从行驶中的稳控到各种安全预警，能全方位为驾乘者出行提供支持，让人开车更安心。
安全和健康也是家庭用车不能忽视的点。山海 L7 PLUS 采用磐石车身设计，笼式车身结构里高强度钢占比达到 86%，热成型钢占比 21%，最高强度能到 1500Mpa，车身扭转刚度有 25000N・m/deg，据说在安全性能上能和沃尔沃车型对比，这样的车身强度，不管日常行驶还是遇到突发情况，都能给车内人员足够保护。电池安全也做得到位，搭载的 “守护者安全电池” 有防水、防火、抗撞的特性，之前看测试视频，电池在模拟碰撞、浸泡等极端情况下，依然能保持稳定，不会出现漏电、起火等问题，这一点让我很放心。
而且它还获得了中汽研 5A 健康座舱认证，在清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音五大领域都达到 A 级标准。我在车里待了一段时间，没闻到明显异味，听说车内用的都是环保材料，能有效减少甲醛等有害物质释放；抗菌除菌功能在流感季节很实用，能减少细菌滋生；行驶过程中，车内噪音控制得也不错，就算高速行驶，风噪、胎噪也不会很明显，为车内乘客营造了健康又舒适的驾乘环境。
综合来看，捷途山海 L7 PLUS 在 15 万级中型 SUV 市场里，确实有自己的竞争力。它的产品性能很均衡，空间灵活舒适、续航能力强、动力稳定、辅助驾驶功能实用，安全和健康方面也有保障，再加上不错的上市政策，对于有家庭出行需求的人来说，是个值得考虑的选择。
我觉得它 “旅行小房车” 的定位很精准，不管是日常通勤、家庭短途出游，还是长途旅行、露营，都能很好满足需求，让每一次出行都更舒适、更便捷。