1月5日，极氪8X谍照图正式官宣，新车没有像网传那样命名为极氪9S，而是预料中的8X，这也延续了极氪 SUV 系列的命名体系，X代表SUV，从小到大极氪X、 7X 、8X、 9X，而这次官宣，也能看出极氪8X的节奏明显加快了，预计也是在明年一季度左右发布上市。

目前极氪9X在刚过去的12月已经实现了月销破万的成绩，而这时候推出极氪8X乘胜追击，显然是更好的，毕竟极氪9X和极氪8X具备了高单价和高销量的特性，显然会有更好的预期。

相较于已经上市的极氪9X，显然极氪8X在尺寸上会小了不少，气场上的差别还是不小的。作为参考，目前极氪9X的长宽高分别为5239×2019×1819mm，轴距3169mm，极氪9X会更修长，并且更方更显宽。加上轮毂以及红色的刹车卡钳设计，可见“极氪8X”走的是动感路线，预计也会是个大五座车型。

同样即将上市的8系列的智己LS8则是5085×2000×1807mm，轴距3060mm，以及岚图泰山8则是5200×2025×1814mm，轴距3090mm，按照这个规律，轴距基本也是更短，维持在3米出头的轴距。

极氪8X和极氪9X在设计语言上预计是相同的家族式设计语言，比如大尺寸的直瀑式中网格栅，预计也会分为豪华的镀铬以及运动的黑化两种形式，还有上下两道平行的“星河璀璨大灯”，亮起来的效果耀眼，就是显贵，很高级的设计。但在细节上也会有差别，在极氪9X上，是比较和地面平行，平直，更显宽，而在8X上，也因为尺寸更小，并且是呈现出更大的倾斜角度，显车小。

而且这一次的极氪8X使用的是机械式门把手设计，这也是响应政策以及消费者的呼声了，这点值得好评，而且毕竟也是豪华定位的车型。

相较于极氪9X，极氪8X设计的区别点在于，除了尺寸更小之外，也没有使用悬浮式车顶设计，车尾设计会收缩得也更快，更窄，会有点小溜背的取向。

关于内饰部分，预计也是“套娃”极氪9X，豪华感和科技感是很强的，外观和内饰都偏老钱审美。

动力层面，预计搭载极氪9X的浩瀚-S超级电混架构，也就是900V插混，由2.0T发动机+双电机+单档DHT变速箱结构，不排除会有三电机的高性能版本，甚至9X上的48V主动防倾杆也是有可能的，毕竟如果走的是运动路线，这对于操控来说，是很有帮助的，毕竟像阿斯顿马丁DBX等等超豪华运动车型才配备。目前极氪9X搭载的三元锂材质的骁遥电池容量分别为55度以及70度。

关于极氪8X这款新车，最重要的还是价格，目前极氪9X售价区间为46.59万-59.99万，而定位更低，且同为旗舰的领克900售价则是30.99-41.69万，主销版本是36万左右，而预计极氪8X也会和其它的8系一样，比如问界M8的35.98万-44.98万的定价那样，主打35-45万之间，低于9X，也不会和领克900有太大的竞争。