自动挡车等红灯挂哪个挡，是一个在车主圈中日积月累的经典问题，有很多人并不知道。有的说挂N挡省油护车，有的说D挡踩刹车最方便，搞得车主们一头雾水。想对车好，但不知道怎么操作。今天我就来说一说这个问题。看完这篇文章，你以后等红灯再也不用纠结了。

实际上，只要保证安全，哪个挡都行。当然，考虑到既安全又不累，还能快速起步，可以根据等待的时间，来决定挂哪个挡。

通常以20秒为界限，红灯≤20秒，直接踩死就不要动了，D挡 + 踩死刹车就可以，这样操作最简单，因为马上就要准备起步了。红灯＞20秒，建议挂N挡 + 拉手刹。解放右脚，此时右脚松开刹车休息一会儿，让变速箱也顺便歇会儿。现在的信号灯都有倒计时，等到了5秒的时候，再踩刹车挂D挡，准备起步。如果信号灯没有倒计时，不知道红灯有多久，那就建议直接挂N挡 + 拉手刹。到了N挡上，就如同手动挡车挂到空挡一样，这样最为安全，不会因为误松刹车而车自己往前移动。

下面来解析几个疑问，首先是直挂D挡踩刹车，车憋着劲，会不会把变速箱憋坏了？答案是不会。

这要从自动变速箱的液力变矩器说起。可以把它理解为两台对着吹的风扇。一台通电的风扇在转动，相当于发动机转动，产生的风力吹动另一台不通电的风扇转动，不通电的风扇相当于变速箱。这时用手去按住对面那台风扇的叶片，叶片就不转了，也不会产生其他影响，风会自行朝其他方向散去。发动机和变速箱之间就是这个原理，踩住刹车时，动力在油液内部打滑缓冲了，并没有发生硬性的机械冲击 。并且怠速状态下，这个力量是非常小的，有的车不踩油门，怠速都不走车，可以想象力量有多小。

既然D挡不伤车，为什么超过30秒又建议挂N挡呢？主要是为了让右脚休息一下，防止分神，误松刹车而出现危险。你想想，在那一直踩着刹车不活动，脚一会儿就得酸了，并且停车了还要保持注意力，因为还在挡上。万一一放松，还可能出现踩刹车的力量越来越小，车自己动了可就麻烦了。所以挂入N挡，拉起手刹，就是让右脚彻底放松一下，整个身体也放松一下，也能减缓紧张的情绪。

为什么不挂P挡呢，不是更安全吗？

P挡的工作原理，是在变速箱内部伸出一个锁止钩子，卡住输出轴上的锁止齿轮，从而实现机械锁止 。在等红灯时挂P挡，一旦遭遇后车猛烈追尾，巨大的冲击力会瞬间作用于这个精密的锁止机构上，容易让锁止钩断裂。

当然这是次要因素，最主要的是，挂P挡必须经过R挡，这与D挡是两个相反的挡位，来回挂会产生更大的冲击，对变速箱有影响。且倒车灯也会亮起一下，容易对后车产生影响。挂P挡也不方便，还要捏住挡把上的锁止按钮，操作复杂。P挡是给长时间停车设计的，比如到了目的地，准备熄火走人了，才需要挂P挡。

现在有的车会配有自动驻车功能，英文名叫Auto Hold。有这个功能的话，也可以用，更加简单。开启后，等红灯时只要踩刹车，车子完全停下后，该功能就会立即启动，会一直保持刹车状态，此时就可以直接松开右脚了。车子依旧会稳稳停住，挡位保持在D挡即可。绿灯亮起，直接踩油门，车辆自动解除刹车，平稳起步 。