5月18日，以“契约”为主题的魏牌V9X全球上市发布会在保定举行。这款车基于归元S平台打造，定位为“AI豪华六座旗舰”，官方指导价34.98万元起。归元S平台是长城汽车基于归元理念打造的最高技术平台，兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五种动力形式，底盘核心结构100%通用，零部件通用率超过90%。魏牌V9X提供行政加长版、豪华家庭版和豪华加长版三种版本，整车分解为49个核心模块和329个共用组件，不同版本在配置上各有侧重，但都保持同等的旗舰品质。

动力方面，魏牌V9X全系搭载2.0T超级Hi4混动架构，满电馈电均实现4秒级零百加速。WLTC馈电油耗为6.3L，CLTC综合续航达1700km。

底盘部分，这款车配备了超级智慧底盘，具备三向协同能力。X向上通过虚拟轴距调节，最小转弯半径为5.1米；Y向上支持双向20°的后轮转向，可实现蟹行模式；Z向上采用双腔闭式空气弹簧，悬架调节幅度达到100mm。这套底盘还具备160km/h时速下，即使一侧的两个轮胎同时爆胎，依然保持车身稳定可控的极端工况表现。

智能配置上，魏牌V9X采用双VLA大模型架构，软硬件均为长城自研。座舱智能体能够识别并记住不同用户，提供主动服务。系统内置了打扰度模型，可以根据场景判断是否需要介入。行车智能体基于VLA大模型四大核心能力—CoT卡片破解“黑盒”焦虑、语音控车让驾驶升维、防御性驾驶提前预判风险、特殊场景理解合理控速，面对窄路会车、人车混行、夜间复杂路况可动态推理、实时博弈。车辆首搭HiLight智慧大灯，可以提供6种驾驶辅助投影场景。

安全方面，魏牌V9X采用全域安全设计。被动安全上，全车高强钢、镁合金和铝合金占比达到88.8%，最高强度为2200MPa。主动安全上，AEB自动紧急制动最高支持120km/h时速刹停，AES可以主动转向避让。电池安全方面，设计了6层底部防护和9重热失控防护，通过远超国标的极端测试。座舱内使用母婴级抗菌环保内饰，抗菌率超过99%。核心控制系统满足ASIL D最高功能安全等级，敏感信息在本地处理。

上市期间，魏牌V9X推出了限时购车权益。在2026年6月30日前下定，可以享受5000元抵10000元的现金膨胀。增换购用户中，长城汽车品牌用户再减10000元，其他品牌用户再减8000元。不选择增换购的用户，可以享受3年0息金融方案。此外还有等待无忧礼、进阶无忧礼等六重购车好礼。

这次以“契约”为主题的魏牌V9X全球上市发布会，长城汽车创始人魏建军亲自为这款车代言。在发布会对谈中，魏建军提到，他担心用户花几十万元买到的车不是心里真正期待的那台，担心任何一个细节没做好会影响用户对中国豪华品牌的信任，也担心辜负选择魏牌的人。

长城汽车在过去36年中积累了品质管理体系，包括引入精益生产管理、与宝马合作，以及坚持21年不间断的评车会。第1000场评车会向媒体和车主开放。长城每年研发投入超过百亿元，在全球设有13个研发中心，拥有2.7万名工程师。建设了上百个试验室，包括综合试验场、风洞试验室、环境风洞试验室、多角度碰撞试验室等，具备整车安全、动力、NVH、新能源、电磁兼容、材料理化、排放等领域2000余项试验能力。配备34个高精度碰撞假人，单个Thor假人价值千万元，配合每秒4000帧的高速摄影系统。

长城曾在哈弗H8的开发中，因为发现后桥存在细微震动，虽然技术团队认为大部分用户可能感觉不到，但魏建军坚持“不行就是不行”，两次推迟上市，直接损失百亿。他认为宁可推迟上市，也不能让用户当试验品。

魏建军以姓氏创立魏牌，这次为魏牌V9X终身代言。他从这款车的第一张草图开始就全程参与，包括平台构建、造型打磨、悬架调校、风阻优化等环节。代言不只是宣传，而是对产品各环节的监督。接下来，他会带领高管团队到一线巡店、看服务、盯交付，既担任产品专家、交付专家，也担任客服代表。创始人的代言没有期限，只要企业在，信誉就不能出问题。