新疆，是我国陆地面积最大的省级行政区，地貌可以概括为“三山夹两盆”，天山横亘中部，将新疆分为南北疆。自新中国成立以来，尤其是近几十年，新疆的公路建设取得了举世瞩目的成就。截至2024年底，新疆公路通车总里程已达23万公里，其中高速公路7852公里、一级公路4535公里，所有地州市和九成以上县（市、区）迈入“高速公路时代”，“疆内环起来、进出疆快起来”的公路网络正在形成，为新疆的经济社会发展提供了强有力的交通支撑。

如今，新疆公路建设又迎来了一个激动人心的时刻——建设五年多的乌尉高速公路即将全线通车。乌尉高速公路，即G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路，是新疆“六横六纵”高等级公路网中“第三纵”的重要组成部分，也是连接天山南北的重要交通大动脉。该项目于2020年初开工建设，总投资达467亿元，全长319.7公里，起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧琼库勒村，按照双向四车道高速公路标准修建。

乌尉高速公路的建设进展一直备受瞩目。项目开工以来，建设者们克服了天山山脉复杂的地质条件和恶劣的自然环境，取得了多项突破性进展。项目主线共设置桥梁265座、隧道17座，其中天山胜利隧道是全线控制性工程，全长22.13公里，是目前世界上最长的高速公路隧道。该隧道首次采用“三洞+四竖井”施工方案，有效缩短了工期，提高了施工效率和安全性。去年年底，天山胜利隧道顺利贯通，为乌尉高速公路全线通车打下了坚实基础。

目前，乌尉高速公路的土建工程已基本完工，全线正在进行隧道路面、机电、交通安全设施和亮化等附属工程的施工。天山胜利隧道内，工人们正在进行“精装修”，隧道顶部采用蓝天白云和星空设计，两侧墙面绘有天山冰川、高山湖泊、沙漠胡杨等图案，以缓解驾驶员长时间在超长隧道内行驶的疲劳和紧张情绪。此外，项目部分路段如库尔勒南互通至尉犁段、巴仑台至库尔勒段已分别于2023年提前通车，为全线通车积累了宝贵经验。

根据最新施工安排，乌尉高速公路力争在今年年底实现全线通车。届时，乌鲁木齐至库尔勒的驾车时间将从目前的7小时缩短至3小时左右，极大地提升了两地间的交通效率，真正实现了“早出晚归”的一日游。乌尉高速公路的建成，不仅将进一步完善新疆的高速公路网络，还将有效促进南北疆的经济、文化和旅游资源交流，推动区域经济协调发展，为新疆自驾游爱好者提供更加便捷、舒适的出行体验。

随着年底通车目标的日益临近，乌尉高速公路这条横贯天山、连接南北疆的交通大动脉即将正式投入使用，新疆的公路交通格局也将因此翻开崭新的一页。