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达契亚Spring动力系统全面升级 巩固欧洲平价电动车市场地位

关注、点赞、转发!更多科技资讯,持续为你带来!罗马尼亚汽车制造商达契亚近日宣布对旗下Spring电动车型进行重大技术升级

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罗马尼亚汽车制造商达契亚近日宣布对旗下Spring电动车型进行重大技术升级。作为雷诺集团子公司,达契亚通过此次更新显著提升了车辆的动力性能,同时保持了其作为欧洲市场最经济电动车的价格定位。

本次升级最核心的改进体现在动力系统方面。达契亚Spring淘汰了原有的45马力和65马力电机,取而代之的是70马力(52千瓦)和100马力(75千瓦)两种新电机选项。虽然这些数据在电动车领域并不突出,但对于整备质量约一吨的Spring车型而言,性能提升效果显著。

性能改善在高速公路行驶场景中尤为明显。据厂家测试数据显示,旧款65马力车型完成80公里/小时至120公里/小时的加速需要14秒,而新款100马力版本仅需6.9秒即可完成相同加速过程。70马力版本的加速性能也有所提升,完成同样加速过程耗时10.3秒。

在动力提升的同时,达契亚保持了24.3千瓦时的电池组容量,但采用了全新的磷酸铁锂(LFP)电池技术。这是雷诺集团首次在旗下车型中应用该类型电池,其优势在于更高的安全性、更长的使用寿命以及更低的制造成本,这有助于维持车型的价格竞争力。

根据WLTP测试标准,新款Spring的续航里程为225公里。达契亚表示,这一续航能力完全满足日常使用需求,因为他们收集的数据显示车主平均每日行驶里程仅为34公里。

充电效率方面,可选装的40千瓦直流快速充电器可在29分钟内将电池电量从20%充至80%。标准的7千瓦交流充电器通过家用壁挂盒充电时,电量从20%充至100%所需时间已缩短至3小时20分钟,较之前的4小时有所改善。使用普通家用插座进行完整充电约需10小时以上,车辆还配备了车对载(V2L)功能选项。

此次更新不仅限于动力系统,工程师还对车身结构和悬挂系统进行了调整。新车平台刚性得到增强,重量分布更加均衡以提升操控稳定性。制动系统性能提升,并首次配备了防倾杆以提高过弯稳定性。

在空气动力学方面,新增的底盘护板和后部扰流板使车辆风阻系数进一步降低。这些细微调整有助于优化能耗效率,延长电池续航里程。

内饰方面,Spring保持了其一贯的实用性优势。308升的后备箱容积在同级车型中居于领先地位,后排座椅放倒后可扩展至1004升,储物空间超过许多更大尺寸的车型。

全系车型现标配7英寸数字驾驶显示屏。基础版信息娱乐系统采用Media Control设计,通过免费应用程序将智能手机转变为车辆主屏幕。高配车型则配备10.1英寸中央触摸屏,支持无线Apple CarPlay和Android Auto功能。创新的YouClip系统提供三个锚点,可用于安装手机支架或储物袋等配件。

达契亚保持了简洁的产品线配置和亲民的价格策略。入门级Essential版起售价为16,900欧元,配备70马力电机、数字仪表盘、巡航控制系统和后部停车传感器。Expression版增加了手动空调和15英寸轮毂。

顶配Extreme版独家配备100马力电机,并增加了10.1英寸信息娱乐屏幕、铜色装饰件和后电动车窗。即使全配置版本,价格仍保持在20,000欧元以内,稳固了达契亚Spring作为市场最易入手的电动车型之一的地位。

此次全面升级标志着达契亚在保持价格优势的同时,正致力于提升产品技术含量和驾驶体验,为欧洲平价电动车市场设立了新的技术标准。