家里换车这事，我们琢磨了小半年。上一台燃油车开了五年，随着孩子长大、老人偶尔要一起出行，空间和用车成本都越来越不够用。身边朋友陆续换成了电动车，听他们说电费比油费省不少，还不用操心保养，我们也动了心。但选纯电 SUV 没那么简单，全家出行，空间得够大、安全得靠谱、续航不能掉链子，智能配置还得让老人孩子都能用明白。对比了好几款车，最后把目光落在了乐道 L90 上，实际开了半个多月，带着全家跑了市区通勤、周末近郊露营，今天就用大白话跟大家聊聊这款车到底怎么样。

先说续航和补能，毕竟买电动车，没人想被续航焦虑绑住。乐道 L90 搭载的是中创新航的电池，容量 85kWh，CLTC 综合工况续航里程是570公里。这个数据看着不算特别夸张，但日常用着是真够用。我家每天通勤来回大概 40 公里，一周开下来也就充一次电，剩余电量还能剩下不少。周末带着全家去近郊玩，单程 150 公里，去的时候不用充电，玩完返程前找个充电站歇会儿，补能效率也挺高。它支持 900 伏高压充电平台，电量从 10% 充到 80% 大概 25 分钟，刚好够我们在服务区吃点东西、伸伸懒腰。

更方便的是它的 BAAS 电池租用方案，这个方案挺灵活的，不想一次性花大价钱买电池的话，选这个就很划算。选了之后车价能降到 17.98 万元起，之后每个月付点电池租金就行。而且还能用上蔚来的换电网络，换一次电也就三分钟左右，比加油还快。有一次带老人去医院复查，出门前忘了充电，开到半路发现电量不够，刚好附近有个换电站，进去换完直接走，一点没耽误事。对于家里有老人孩子、经常出门的家庭来说，这种多种补能方式的选择，确实能让人心里更踏实。

再聊聊动力，作为家用车，动力不用太猛，但关键时刻得够用。我试驾的是顶配的 2025 款 6 座版 Ultra 车型，双电机驱动，综合功率 440 千瓦，峰值扭矩 535 牛・米，官方百公里加速 4.7 秒。这个加速成绩听起来挺亮眼，但实际开起来一点不冲。踩油门的时候，动力输出很线性，不会有那种突然窜出去的感觉，老人孩子坐在车里不会觉得不舒服。市区里起步超车很轻松，红绿灯路口跟着车流走，想提速的时候踩下油门，动力能及时跟上。高速上开的时候，时速 120 公里再加速，也不会觉得吃力，超车变道都很从容。

空间方面，这可是乐道 L90 的一大亮点，毕竟是中大型 SUV，车身长度 5145 毫米，轴距 3110 毫米，空间表现确实没让人失望。我们选的是 6 座版本，三排座椅的布局很合理，每一排都能坐得舒舒服服。前排座椅是真皮包裹的，填充物软硬适中，坐久了不会觉得腰酸背痛。主驾和副驾都有加热、通风和按摩功能，冬天开车的时候，打开座椅加热，很快就能暖过来；夏天天热，座椅通风能避免后背出汗，长途开车的时候，打开按摩功能，能缓解不少疲劳。而且座椅还有记忆设置，我和老婆换着开车的时候，不用反复调整，一键就能恢复到自己习惯的位置，特别方便。

重点说说第二排和第三排，很多 7 座车的第三排都只能应急，但乐道 L90 的第三排是真的能坐成年人。我身高 180厘米，坐在第三排，腿部还有一拳多的空间，头顶也不会觉得压抑。第三排座椅同样是真皮包裹，还支持电动调节靠背角度，想坐得直一点或者躺得舒服点都可以，而且居然还有座椅加热功能，这一点真的很贴心。冬天的时候，家里老人坐在第三排，打开座椅加热，全程都不会觉得冷。第二排的空间就更宽敞了，两个独立座椅中间有足够的过道，方便后排乘客上下车。而且第二排也有独立的空调控制区域，老人孩子可以根据自己的需求调节温度，不用麻烦前排的人。

除了乘坐空间，储物空间也很丰富。后备厢在标准状态下有 430 升，平时放几个登机箱、婴儿车，再加上一些杂物，完全没问题。上次全家去露营，我们带了帐篷、折叠桌椅、烧烤架，把第三排座椅放倒之后，后备厢容积扩展到了 1214 升，所有东西都能轻松装下，一点不拥挤。更惊喜的是它还有一个 240 升的前行李舱，也就是大家常说的 “前备箱”。这个空间太实用了，可以用来放充电枪、随车工具，还有一些不想放在后备厢的私密物品，做到了干湿分离、公私分明，让车内看起来更整洁。车内还有很多小的储物空间，门板上的储物格能放下水瓶，中控台下有无线充电板，还有专门放手机、钥匙的小格子，日常使用很方便。

安全配置方面，作为家用车，这是重中之重。乐道 L90 在主动安全和被动安全上都做得挺到位的。先说说被动安全，全车有九个安全气囊，包括前排安全气囊、侧气囊，还有贯穿前后排的侧气帘，能全方位保护车内人员的安全。车身结构也很扎实，用了很多高强度钢和铝合金材料，应用比例超过 84%，就像一个坚固的保护笼，万一发生意外，能最大程度减少乘员舱的变形。

主动安全配置也很丰富，全速域自适应巡航系统特别好用，跑高速的时候开启这个功能，车辆能自动保持与前车的安全距离，不用一直踩着油门和刹车，长途驾驶能减轻不少疲劳。车道居中保持功能也很实用，能帮助车辆稳定在车道中央，避免不小心跑偏。还有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车侧方预警这些功能，在开车的时候能及时提醒你潜在的风险。比如有时候在市区开车，注意力不集中，稍微偏离车道，系统就会发出提醒，帮你及时纠正。

360° 全景影像和车侧盲区影像的清晰度很高，在窄路会车或者倒车入库的时候，能清楚地看到车辆周围的情况，就算是新手司机也能轻松应对。自动泊车入位功能对我老婆来说太实用了，她平时停车技术一般，有了这个功能，只要找到合适的车位，系统就能自动完成泊车，不用自己来回调整，省心又省力。

车内的智能配置也很接地气，不用费脑子就能上手。中控台上的 17.2 英寸大屏幕特别显眼，3K 分辨率，显示效果很细腻，不管是看导航还是听歌，都很清晰。操作逻辑也很简单，常用的功能比如导航、音乐、空调控制，都在显眼的位置，老人孩子也能轻松找到。搭配的 SkyOS・天枢车载智能系统，用的是高通骁龙 8295P 芯片，运行起来很流畅，切换界面、打开应用都没有卡顿的情况。

35 英寸的抬头显示系统（HUD）也很实用，能把车速、导航信息这些关键内容直接投射到前风挡上，开车的时候不用频繁低头看仪表盘，能更专注于路面，提高了行车安全性。尤其是在高速上或者复杂的城市路况下，这个功能的优势就更明显了。

语音助手是我家孩子最喜欢的功能，识别准确率很高，响应也快，还能区分不同座位的指令。比如孩子坐在后排说 “我有点热”，系统就能识别出声源位置，只调高后排的空调温度，不会影响前排的人。有时候老人想调个收音机或者换首歌，不用找按钮，直接用语音说就行，特别方便。这种简单直接的交互方式，让全家都能轻松掌控车内的各种功能。

车内的舒适性配置也考虑得很周全。全车三区智能空调，每个区域都能独立调节温度，前排、第二排、第三排的乘客都能找到自己舒服的温度。车内还有空气净化器和 PM2.5 过滤装置，现在空气质量有时候不好，尤其是有孩子的家庭，对空气环境更敏感，有了这些装置，能时刻保持车内空气清新，让人很放心。

长途旅行的时候，后排娱乐屏幕和 K 歌功能就能派上用场了。孩子坐在后排可以看动画片，大人也能偶尔唱首歌打发时间，让漫长的旅途变得更有意思。我家孩子每次坐车都要打开后排屏幕看动画片，再也不会像以前那样在车里哭闹了，大人也能安心开车。

音响系统的表现也超出了我的预期，全车有 23 个扬声器，7.1.4 声道设计，总功率 2048 瓦。不管是听古典音乐还是流行歌曲，音质都很好，层次分明，细节丰富。尤其是打开全景音效和天空声道的时候，能感受到环绕立体声的效果，就像在私人影院一样。平时堵车的时候，或者长途开车觉得枯燥的时候，打开音乐，瞬间就能放松下来。

底盘调校也偏向舒适，平时在市区开车，遇到减速带或者坑洼路面，滤震效果很好，不会有明显的颠簸感，车内人员的乘坐体验很平稳。转向手感也很轻盈，女孩子开起来也不费力，同时又有一定的指向性，开起来很顺手。整体驾驶感受很均衡，既不会太激进，也不会太沉闷，适合日常家用。

说了这么多，乐道 L90 给我的整体感觉就是一款很 “懂” 家庭用户的车。它没有追求某个单一功能的极致，而是在空间、安全、舒适、续航、智能这些方面都做到了均衡。5145 毫米的车长和 3110 毫米的轴距，保证了宽敞的内部空间；丰富的安全配置，给全家出行提供了全方位的保障；570公里的续航和多种补能方式，解决了电动车的续航焦虑；接地气的智能配置和舒适的乘坐体验，让全家都能享受出行的过程。

17.98 万元起的 BAAS 方案，也让更多家庭能够轻松拥有这款中大型纯电 SUV，不用承担太大的购车压力。当然，这款车也不是完美的，比如它的车身比较大，在一些狭窄的小巷子里行驶或者停车的时候，需要多留意周围环境；另外，虽然 570公里的续航日常够用，但如果是长途跨城旅行，还是需要提前规划好补能站点。

不过总的来说，乐道 L90 确实是一款很适合家庭使用的纯电 SUV。它就像一个可靠的伙伴，能满足全家出行的各种需求，不管是日常通勤、周末出游，还是带着老人孩子长途旅行，都能让人感到安心和舒适。

选车终究是一件很私人的事情，每个人的用车需求和习惯都不一样。有的人更看重空间，有的人更在意续航，还有的人可能对智能配置要求更高。乐道 L90 之所以能打动我，是因为它在我关心的几个核心点上都表现得很均衡，没有明显的短板。

如果你也在为家庭选一款纯电 SUV，不妨多关注一下乐道 L90，带着家人去体验中心亲自试乘试驾一下。只有亲身感受过，才能知道它的空间是否够用、动力是否符合你的预期、智能配置是否好用。毕竟车是要长期使用的，适合自己家庭的才是一个好的选择。希望我的这份真实体验，能给正在选车的你带来一点参考。