在纯电动中型车市场，消费者对车辆的综合性能与细节配置的关注度日益提升，深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版作为该品牌旗下的一款主力车型，目前以 13.99 万元起的预售价格面向市场。这款车在保留核心实用配置的基础上，还隐藏着不少提升使用体验的细节设计，无论是日常通勤还是中短途家庭出行，都能提供较为从容的出行解决方案，适合追求性价比与细节质感的消费者。
从外观来看，该车延续了深蓝家族 “家族化” 设计语言，整体风格在运动感与实用性之间找到了不错的平衡。低趴前脸搭配锐利的线条，让车头看起来更具张力，绽放花瓣灯组采用 LED 光源，点亮时呈现出独特的光影效果，不仅辨识度高，在夜间行驶时的照明效果也十分清晰；双灯带悬浮尾灯横向贯穿车尾，配合微微上翘的鸭尾式尾翼，既拉宽了车尾的视觉宽度，又能在高速行驶时优化空气动力学表现，对行驶稳定性有一定辅助作用。车身侧面采用溜背式造型，线条从车顶平滑过渡至车尾，不仅提升了整车的运动氛围，还能有效降低风阻 —— 官方数据显示，该车前后空气动力学设计让风阻系数得到优化，在高速行驶时能减少能耗损失。细节设计上，18 英寸全铝合金轮毂采用多辐式造型，搭配 225/50 R18 规格的轮胎，兼顾了静音性与抓地力，日常行驶在铺装路面时，胎噪控制较为出色；无边框外后视镜采用黑色钢琴漆材质，与车身颜色形成巧妙对比，镜面支持电动调节、加热与折叠功能，在雨天或冬季使用时，能快速去除镜面积水与雾气，保证后方视野清晰；无框车门是当下主流设计，开门时的仪式感不错。
车身尺寸与空间表现上，该车长 4830mm、宽 1905mm、高 1480mm，轴距 2900mm，前轮距 1630mm、后轮距 1650mm，这样的尺寸参数在同级别车型中表现均衡，为车内空间与操控稳定性奠定了基础。实际空间体验中，身高 182cm 的体验者坐在前排，将座椅调整至舒适驾驶坐姿后，头部距离车顶有一拳的余量，不会产生压抑感；保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部空间约为四指，腿部空间则达到两拳，即使长时间乘坐，腿部也能自然摆放，不会有明显局促感。值得注意的是，后排座椅靠背角度支持小幅度调节，可根据乘客需求调整至更舒适的坐姿，同时后排中间地板凸起高度较低，仅比两侧座椅高出约 3cm，中间乘客的腿部摆放不会受到过多限制，满载三人时也能保证基本的舒适性。储物空间方面，前部行李舱容积为 100L，内部空间规整，日常放置充电枪、应急工具包、折叠伞等物品十分方便，短途出行时放置 1-2 件 20 寸行李箱也完全没问题，且前备箱配备了防水垫，即使放置潮湿物品也不用担心渗水；后备箱为电动三厢设计，容积 464L，开口宽度达到 105cm，进深 82cm，放置婴儿车、28 寸行李箱等大件物品时，无需刻意挤压就能轻松容纳，后备箱内壁还设有 4 个挂钩，可用于固定袋装物品或雨伞，避免行驶过程中物品晃动产生噪音。
动力与续航部分，该车搭载永磁 / 同步后置单电机，电动机总功率 200kW（272Ps），总扭矩 290N・m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间 6.2 秒，最高车速 185km/h。日常驾驶中，动力响应十分迅速，踩下加速踏板的瞬间就能感受到明显的动力输出，在城市道路中，从 0 加速至 60km/h 仅需 3.1 秒，超车时深踩踏板，动力储备充足，不会有明显的乏力感；高速行驶时，即使车速达到 120km/h，再加速时仍能保持一定的推背感，轻松应对高速超车场景。能耗表现上，官方给出的百公里耗电量为 11.8kWh/100km，实际城市通勤中，若以 60-80km/h 的车速行驶，百公里耗电量约 12.5kWh，高速行驶时（110-120km/h）耗电量约 14.2kWh，整体能耗控制在同级别车型的合理水平。续航与充电方面，该车 CLTC 纯电续航里程 670km，配备 68.82kWh 磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代，电池组采用 “金钟罩电池” 技术 —— 官方资料显示，该技术通过强化电池包外壳强度、优化内部电芯排布，并在电池包底部喷涂 PVC 防石击涂层，使电池包抗剐蹭能力提升 30%，同时满足强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)，极端情况下能有效降低电池受损起火风险，且电池组提供首任车主终身质保，进一步降低了用户的后期顾虑。充电性能上，支持 3C 超充，从 30% 充至 80% 仅需 0.25 小时，最大快充功率 227kW，在快充桩支持的情况下，15 分钟可补充约 330km 续航里程；慢充接口支持家用 220V 电源，从 0 充至 100% 约需 8 小时，适合夜间在家充电。此外，该车还支持 6kW 对外放电功能，可通过专用转接线连接电磁炉、投影仪等设备，满足露营、野餐等户外场景的用电需求，官方测试数据显示，满电状态下可支持 1.5kW 电磁炉连续工作约 40 小时。
底盘与操控细节上，该车采用后置后驱布局，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，转向类型为电动助力。实际驾驶中，悬挂系统对路面颠簸的过滤十分细腻，经过城市道路常见的减速带（高度 15cm）时，以 30km/h 车速通过，车身弹跳幅度控制在 5cm 以内，传递到车内的震动较小，后排乘客不会有明显的颠簸感；在连续弯道路段，悬挂的支撑性表现稳定，以 60km/h 车速过弯时，车身侧倾角度约为 8 度，驾驶员能清晰感知车辆行驶轨迹，操控信心较足。转向系统的调校也十分精准，转向比为 15.1:1，在城市道路掉头时，最小转弯半径仅需 5.5m，比同级别部分车型小 0.3m，狭窄路段掉头更灵活；高速行驶时，转向手感会自动变沉，虚位控制在 3 度以内，直线行驶时无需频繁修正方向，稳定性出色。
智能与科技配置上，该车搭载 Deepal OS 车载智能系统，核心硬件为天玑座舱 S1 Ultra 车规级芯片，这是一款采用 3nm 制程的芯片，与苹果 A18 芯片制程相同，车机系统内存 24GB、存储 256GB。实际操作中，系统响应速度十分流畅，滑动屏幕、切换应用、打开导航等操作均无卡顿，同时开启导航、音乐、蓝牙电话三个应用时，系统仍能保持稳定运行，不会出现闪退或卡顿现象。15.6 英寸向日葵旋转屏支持 180 度旋转，屏幕分辨率达 2.5K，显示清晰度与色彩还原度出色，且支持多指飞屏操控，可将导航信息从中控屏 “甩” 至 AR-HUD，操作逻辑简单易懂。50 英寸 AR-HUD 是该车的一大亮点，投射区域覆盖前方约 12 米的路面，可显示导航车道级指引、车速、交通标识等信息，且支持 “四图融合” 功能 —— 即基础导航、车道级导航、SR 渲染、场景重构四种信息融合显示。例如在城市复杂路口，AR-HUD 会通过 SR 渲染还原路口行人、车辆、锥桶等障碍物，并以不同颜色标注，同时叠加车道级导航指引，驾驶员无需低头即可清晰掌握路况；在无地图覆盖的小区内部道路，场景重构功能可通过车辆摄像头识别路面车道线、箭头等信息，在 HUD 上还原道路场景，避免因无导航而迷路。此外，该车还配备 8 个扬声器，音响系统支持 EQ 调节，可根据个人喜好调整音质，日常播放流行音乐时，中高频表现清晰，低频虽不算强劲，但满足日常听觉需求完全足够。
安全配置方面，主动安全配置十分全面，除了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助等基础功能外，还配备了 30 项主动安全配置，其中 “场景重构” 功能可通过车外摄像头实时识别路面环境，并在车机屏幕上还原三维场景，帮助驾驶员提前预判路况；“低速自动紧急制动” 功能在车速低于 15km/h 时，若检测到前方有行人或障碍物，会自动施加制动，避免低速挪车时发生碰撞。被动安全方面，配备主副驾前排正面气囊、前排侧面气囊、前后一体侧安全气帘，气囊展开速度达 30ms，能在碰撞瞬间快速保护乘员；车身结构采用一体式铸铝高强度车体与一体式热成型双门环强化车身，官方数据显示，该车车身扭转刚度达 32000N・m/deg，比同级别采用传统车身结构的车型高出约 15%，侧面碰撞时乘员舱侵入量减少 20%，为车内乘员提供更可靠的安全防护。
内饰与舒适配置上，车内采用软包材质覆盖中控台、车门内饰板等区域，触感柔软，且缝线工艺细腻，提升了车内的质感；座椅采用仿皮材质，表面采用透气孔设计，透气性较好，前排座椅支持加热、通风与记忆功能，加热功能可三挡调节，最高挡位下 3 分钟内座椅表面温度可升至 38℃，冬季使用十分贴心；通风功能同样支持三挡调节，夏季开启后，5 分钟内可将座椅表面温度降至 25℃，有效缓解久坐闷热问题。方向盘采用皮质包裹，握感舒适，支持上下 + 前后调节，调节范围较大，不同身高的驾驶员都能找到合适的握持姿势；方向盘上集成了多媒体控制、语音控制、定速巡航等按键，按键反馈清晰，操作便捷。空调系统采用自动控制方式，支持双区温度调节，前排驾驶员与乘客可分别设定温度，同时配备车载空气净化器、PM2.5 过滤装置与 AQS 空气质量管理系统 —— 官方测试数据显示，该系统对 PM2.5 的过滤效率达 95%，对花粉、灰尘等颗粒物的过滤效率达 98%，能快速改善车内空气质量。此外，该车还配备不可开启全景天窗，天窗面积达 1.2㎡，采光效果出色，车内通透感强；手机无线充电板位于前排中央扶手前方，支持 50W 快充，兼容大部分支持无线充电的手机，充电过程中发热控制较好，不会出现手机过热现象；内置行车记录仪支持 1080P 高清录制，视角达 140 度，可覆盖车头前方约 3 车道的范围，且支持手机 APP 查看视频，方便随时调取行车记录。
辅助驾驶方面，该车搭载深蓝 DEEPAL AD Max 驾驶辅助系统，硬件配置包括 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗车外摄像头（800 万像素 2 颗、300 万像素 9 颗）、12 颗超声波雷达，辅助驾驶芯片为地平线 J6M*2，总算力 256TOPS。支持的辅助驾驶功能包括全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车等。其中高速导航辅助驾驶功能可根据导航路线自动控制车速与车道，在高速公路上遇到弯道时，会提前减速至合适车速，出弯后再加速至设定速度；自动泊车入位支持垂直、平行两种泊车方式，官方测试数据显示，该功能在标准停车位（长 5.3m、宽 2.5m）的泊车成功率达 92%，且泊车时间平均仅需 45 秒，适合新手用户。
综合来看，深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版在空间、动力、续航、智能、安全等核心维度表现均衡，同时还隐藏着不少提升使用体验的细节设计与冷门参数，如 3nm 制程芯片、四图融合 AR-HUD、金钟罩电池技术等，这些配置不仅提升了车辆的实用性与质感，也让其在同级别车型中更具竞争力。13.99 万元起的预售价格，结合丰富的配置与可靠的品质，对于注重细节体验与性价比的消费者来说，无疑是一个值得关注的选择，它能在满足日常出行需求的同时，为用户带来超出预期的使用体验。