治理升维：从“一刀切”到“精准施策”
过去简单的限行已难以应对复杂现实，当前治理更强调精准分类。典型如深圳推行的三级限行区制度：在保障城市主干道绝对安全（一级区严格禁行）的前提下，于二级区全天允许快递、外卖等民生服务车辆通行，保障城市基本运转；同时在学校周边等三级区设置高峰时限行，保护特定人群安全。北京则创新推出行业专用标识，让外卖、快递车辆从注册起就被纳入可追溯的管理体系，将交通违法与企业责任直接挂钩。
策略组合：执法、劝导与赋能的协同
面对庞大骑手群体，单一手段效果有限，需多管齐下：
1. 刚性执法：针对非法改装这一“速度之源”，广州等地采取“端窝点、查用户”的溯源打击，并大幅提高经营性改装的处罚力度。
2. 柔性劝导：对于轻微违法，广州推广“沉浸式”教育，让违法者在路口体验执勤。针对重点群体的交通安全宣讲也在持续开展。
3. 硬件赋能：为化解“无路可走”的困境，广州在重点路段增设共享车道与非机动车专用信号灯，用基础设施保障合法路权。
压实责任：推动平台企业成为“治理合伙人”
治理的关键在于撬动平台企业的内部管理责任。新规正推动平台从“旁观者”变为“责任人”。北京明确要求平台企业必须履行安全管理责任，并优化算法规则，因为不合理的送达时限是骑手冒险的主要诱因。多地交警部门也与平台建立协作，实现违法信息互通，督促平台完善内部惩处机制。
总而言之，从分区管理到压实平台责任，城市治理正试图通过更精细的工具，在保障民生效率与维护公共安全之间找到可持续的平衡点。这场考验政府智慧、企业责任与公众文明的实践，其结果将深刻定义“新国标时代”城市的出行文明与治理水平。