在如今新能源车型快速崛起的市场环境中，一款燃油 SUV 能连续多年保持热销，本身就是一件值得探究的事。星越L(图片|配置|询价)自 2021 年上市至今，用四年突破 80 万的累计销量给出了答案 ——2024 年它以超 26.7 万辆的成绩在全品牌燃油 SUV 中表现突出，2025 年上半年又以 14.62 万辆的销量在全品牌全级别燃油车中占据重要位置。作为一位开了一段时间星越L(看资讯)的车主，今天想从实际用车体验出发，聊聊这款车究竟有哪些地方能让这么多消费者买单。

一、第一眼就被打动的东方美学，越看越有味道

选车时吸引我的就是星越L(用车口碑)的外观设计。它没有走夸张激进的路线，而是用一种沉稳大气的东方美学抓住了眼球。前脸的直瀑式格栅很有辨识度，部分区域采用的 “竹节式” 设计细节，让整个车头既显档次又不张扬，搭配贯穿式的镀铬饰条和 LED 日行灯，远看近看都很有质感。

我选的是 “东方青” 配色，这种颜色灵感来自竹影青翠，磨砂质感在阳光下会呈现出一种特别的光泽，既不会像黑色那样沉闷，也比白色更有个性。每次停车后回头看一眼，依然觉得这个颜色选对了。车身侧面的线条很流畅，从大灯一直延伸到车尾的贯穿式腰线，让 4770mm 的车身显得更修长，搭配 20 英寸的密辐轮毂，运动感和稳重感平衡得很好。

车尾的设计同样简洁大方，贯穿式尾灯点亮后效果不错，晚上开车时辨识度很高。隐藏式的排气布局让车尾看起来更整洁，这点比那些外露排气管的设计更合我意，显得更低调有内涵。

内饰的设计更是超出了我对这个级别车型的预期。我选的 “明茶棕” 配色，翻毛皮和皮质混搭的材质摸起来很舒服，中控台的布局简洁有序，没有多余的物理按键，大部分功能都能通过屏幕操作，但常用的空调调节保留了实体旋钮，操作起来很方便。让我满意的是内饰的做工，接缝处处理得很均匀，用料也很扎实，开了两年多车内基本没有异响。

二、2845mm 轴距的空间魔法，全家出行都舒服

作为家用车，空间表现是我比较看重的一点，星越L的轴距达到 2845mm，这个数据在同级别车型中很有优势，实际体验也没让人失望。我身高 178cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳多的空间，腿部也能完全舒展，长时间开车不会觉得局促。

后排空间更是惊喜，同样身高的乘客坐在后排，头部空间有一拳左右，腿部空间能达到两拳以上，翘个二郎腿完全没问题。比较贴心的是后排地板是纯平设计，中间乘客的脚可以自然放置，不会像有些车型那样因为凸起而不舒服。家里有小孩后，安装安全座椅很方便，后排同时坐两个大人带一个小孩也不拥挤。

星越L的后排还有电动调节功能，角度可以在 30°-40° 之间无极调节，这个设计太实用了。老人乘坐时可以调得更斜一点，长途出行不容易累；如果需要装大件物品，又能调得更直立，增加后备箱空间。冬天的时候，后排座椅加热功能很受欢迎，家里老人总说这个配置比家里的车还贴心。

后备箱常规容积有 562L，日常买菜、逛超市完全够用，周末带孩子出去玩，放一个婴儿车、一个储物箱再加上几个背包也没问题。有一次家里装修，需要拉几扇小柜门，把后排座椅按 40:60 比例放倒后，空间瞬间变大，轻松就装下了，省去了叫货车的麻烦。后备箱的开口也比较低，搬重物时不用太费力，这点对家庭用户来说很友好。

副驾的一键放平功能是我老婆很喜欢的功能，她平时午休时会把副驾座椅放平，相当于一个临时的休息区，每次都说比在办公室趴着舒服多了。主驾的座椅按摩功能也很实用，8 点按摩加上 6 种模式和 3 种强度可以选，开长途时打开，能有效缓解腰部疲劳，感觉比家里的按摩椅还方便。

三、CMA 架构加持的驾驶质感，动力操控都在线

星越L基于 CMA 全球豪华架构打造，这个架构据说有 “安全、健康、智能、性能、节能” 五大基因，虽然这些听起来有点抽象，但实际开起来能明显感觉到和同级别合资车型的区别。我这款车搭载的是 2.0TD 高功率发动机，功率可达175kW，扭矩可达350N・m，匹配的是爱信 8AT 变速箱，开了两年多，这套动力总成的表现一直很稳定。

日常在城市里开，起步很轻快，红绿灯起步时不会有肉的感觉，深踩油门超车时，变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。高速上行驶时，动力储备很充足，时速 100km/h 以上再加速，依然有明显的推背感，超车很有信心。我试过一次满载 5 人加行李跑高速，动力并没有明显衰减，爬坡时也很轻松。

很多人可能会担心这么大的动力油耗会很高，其实我的实际体验还好。平时主要在市区开，偶尔跑高速，目前表显综合油耗在 9L/100km 左右，夏天开空调会到 9.5L 左右，对于一款车长近 4.8 米、自重超过 1.7 吨的 SUV 来说，这个油耗表现我是能接受的。有一次跑长途，全程高速加少量山路，油耗甚至降到了 7.8L/100km，比官方给的 WLTC 综合油耗还低一点。

操控方面，星越L给我的惊喜更大。它的底盘由 CEVT 团队调校，搭配 CCD 可变阻尼悬架，有舒适、标准、运动三种模式可以选。平时在市区开我一般用舒适模式，过减速带时震动过滤得很彻底，坐在后排也不会觉得颠簸；跑山路时切换到运动模式，悬架支撑性明显增强，过弯时车身侧倾很小，操控很精准。有一次去乡下，走那种坑洼不平的土路，原本以为会很颠，结果开起来比想象中平稳多了，车身没有多余的跳动，当时就觉得这个悬架确实有点东西。

我这款车还配备了博格华纳第 6 代电液式四驱系统，虽然平时在城市里用得不多，但到了冬天或者去郊外玩的时候，这个功能就很实用了。有一次冬天遇到下雪，路上有点结冰，开着四驱模式，起步和刹车都很稳，没有出现打滑的情况。去年去山里露营，有一段非铺装路面，坑坑洼洼的还有点坡度，四驱系统介入很快，轻松就过去了，当时同行的两驱 SUV 还得小心翼翼地找路线。

四、L2 级辅助驾驶 + 高强度车身，安全感时刻在线

开车重要的还是安全，这方面星越L的表现让我很放心。它的车身高强度钢材占比达到 79%，1500Mpa 以上热成型钢占白车身重量超 22%，光是这些数据就足以让人安心。有一次在停车场被别的车轻微追尾，下车查看发现后保险杠只是有点划痕，对方的车反而掉了点漆，当时就觉得这个车身强度确实不错。

主动安全配置方面，星越L全系标配 L2 级驾驶辅助系统，我这款行云版有 17 项 ADAS 功能，平时用得比较多的是 ACC 自适应巡航和车道保持辅助。跑长途时，打开 ACC 设定好车速和跟车距离，车辆会自动跟车，遇到前车减速也会跟着减速，车道保持功能会把车辆保持在车道中间，不用一直用力握着方向盘，长途驾驶疲劳感减轻了不少。

AEB 自动紧急制动系统也帮过我一次忙，有一次在市区跟车，前车突然急刹，我还没反应过来，车子就自己刹停了，虽然最后还是轻微碰到了一点，但如果没有这个功能，估计碰撞会更严重。还有大型车辆智慧避让功能，在高速上遇到大货车时，车辆会自动稍微偏离车道中心一点，保持更远的距离，过去后再回到中间，这个细节设计很贴心。

车身周围的 15 颗传感器（1 颗高清感知摄像头、2 颗毫米波雷达、4 颗全景摄像头、8 颗超声波雷达）让驾驶更有底气。360 度全景影像很清晰，尤其是在狭窄的小巷里错车时，能清楚看到周围的情况，避免剐蹭。540 度透明底盘功能在通过坑洼路面时很有用，能看到车底的情况，不用担心磕到底盘。

25.6 英寸的 AR-HUD 也是个实用的配置，不用低头就能看到车速、导航等信息，白天强光下也看得很清楚，还能根据光线自动调整亮度，冬天雪地模式开启后，显示更清晰。有一次晚上开车，对向车灯很亮，HUD 的显示依然清晰，没有受到影响，安全性提高了不少。

五、银河 OS2.0 + 燕飞利仕音响，智能和享受都不缺

车机系统是很多人买车时会关注的点，星越L搭载的银河 OS2.0 系统，用了两年多依然很流畅，这得益于高通骁龙 8155 芯片的强大算力。12.3 英寸的液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏组成的三联屏，视觉效果不错，操作起来也很顺手，像手机一样流畅，没有卡顿的情况。

语音交互功能很好用，只要说 “你好，吉利” 就能唤醒，支持连续对话和多指令操作，比如 “打开空调 23 度，同时打开天窗”，系统都能准确执行。我家小孩喜欢用语音控制播放儿歌，反应速度很快，不用分心去操作屏幕，开车时更安全。

高德地图 750 版本很好用，新增的红绿灯读秒功能很实用，快到路口时能提前知道还有几秒绿灯，避免急刹或抢行。绿波路段导航模式也很赞，会根据红绿灯 timing 建议车速，有时候一路过去都是绿灯，节省了不少时间。车机还支持 OTA 升级，这两年已经推送过几次更新，新增了一些功能，比如最近一次更新后，语音助手的识别率更高了。

Infinity 燕飞利仕高定音响是我满意的配置之一，12 个扬声器分布合理，音质很好，无论是听流行音乐还是古典乐，效果都不错。它有共享、驾享、私享、智享四种模式，平时全家出行用共享模式，大家都能享受音乐；我一个人开车时用驾享模式，主驾头枕音响会加强，听着更清晰；有时候爱人在副驾看视频，用私享模式就不会影响我开车，这个设计很人性化。有一次朋友坐我的车，听完音乐后说比他那辆豪华品牌的音响效果还好，当时还挺自豪的。

六、写在最后：为什么 80 万车主会选择星越 L？

开了两年星越 L，里程已经快 4 万公里了，从最初的新鲜感，到现在的习以为常，这款车给我的感觉就是 “靠谱”。它没有什么花哨的噱头，但在空间、动力、安全、智能这些实实在在的方面，都做到了同级别中的上游水平。

80 万的销量不是偶然，我想很多车主和我一样，看重的是它均衡的表现 —— 日常通勤足够舒适省油，全家出行空间够用，偶尔远游能应对复杂路况，安全配置让人放心，智能系统用着顺手。在如今这个新能源和燃油车激烈竞争的市场，星越L能保持这样的销量，靠的应该就是这种 “无短板” 的产品力。

如果你正在考虑买一款家用 SUV，又不想在动力、空间、配置这些方面妥协，不妨去试试星越 L。毕竟，一款能被 80 万车主选择的车，总归有它的道理。