近日，极狐汽车宣布全新阿尔法T5正式上市，新车共推出7款车型。

此次升级不仅提升了纯电版续航，更首次推出增程版车型，搭载1.5升增程动力系统，CLTC纯电续航达215公里，综合续航高达1215公里。在新能源车市竞争日趋白热化的背景下，极狐此举直接切入竞争最激烈的15万级SUV市场，直面零跑C10、比亚迪宋PLUS等车型的竞争。在《一品汽车》看来，极狐全新阿尔法T5的上市，揭示了新能源汽车市场从“电动化普及”向“体验优化”转变的新战场。

销量攻势：逆势增长背后的体系化作战

事实上，极狐汽车近期市场表现可圈可点。数据显示，极狐品牌9月销量达16074辆，同比增长47.74%，创下品牌历史新高。更早数据显示，2025年5月，北汽极狐以1.35万辆的单月销量，实现超200%的同比增幅。这种逆势上扬并非偶然。

北汽极狐并非依赖单一爆款产品或营销噱头，而是依托产品定义、技术平台、渠道建设等全价值链协同的“体系化作战”能力。阿尔法T5车型在今年5月销售4,623辆，环比增长94%，已成为品牌销量支柱。

值得一提的是，销量光鲜背后，极狐汽车也面临着严峻挑战。极狐汽车的“高增长”本质上是一场牺牲品牌价值的数字游戏。2016年诞生之初，极狐明确自己是“高端智能新能源汽车品牌”，早期推出的阿尔法T、阿尔法S等车型最高售价逼近35万元。为挽救销量，极狐自2023年起开启疯狂降价模式。阿尔法T5历经三次降价，配合区域促销后部分车型终端售价低至11.58万元。

从销量结构看，2025年1-8月，极狐销量贡献主力集中在阿尔法S5、阿尔法T5等均价15万元左右的车型，四款中低端车型合计占比达85%。反观其曾经对标的特斯拉，Model Y与Model 3以超26万元的均价贡献85%销量，二者品牌价值与盈利能力差距悬殊。05 竞争红海：新能源市场格局生变全新阿尔法T5增程版面临的，是一个正在从“野蛮生长”转向“精耕细作”的新能源汽车市场。

在《一品汽车》看来，消费者对电动化认知日益成熟，单一续航参数或配置堆砌已难以形成差异化优势。行业焦点正从“电动化普及”转向“体验优化”，用户愈发看重全场景用车品质。既要无里程焦虑的实用性，又要纯电驱动的平顺静谧，更要经得起时间考验的可靠品质。

在此背景下，极狐全新阿尔法T5增程版试图通过“全场景用车品质”破局。215公里的纯电续航足以满足日常通勤需求，5.18升的百公里油耗和1215公里的综合续航则解决了远途出行焦虑。

价格杀手：重构15万级SUV价值标杆

全新阿尔法T5以极具攻击性的定价策略闯入市场。增程版限时售价10.98万元起，纯电版11.98万元起，彻底打破了过去增程车型价格高于纯电车型的市场惯例。这种定价策略背后，是极狐汽车对规模化效应的追求和对市场份额的渴望。

对此，《一品汽车》认为，在15万元级SUV这个竞争最激烈的市场，后来者必须有更加过硬的性能和配置才能突围成功。极狐全新阿尔法T5的回应是：全系配备宁德时代电池，纯电续航最高可达705公里。新车车身尺寸为4760×1936×1650mm，轴距2845mm，属标准中型SUV身材。这意味着极狐在价格下探的同时，并未牺牲产品的基础空间表现。

全新阿尔法T5增程版搭载的1.5升增程动力系统，最大功率77千瓦，配合最大功率200千瓦的电机，零百加速仅需6.5秒。即使馈电状态下，加速成绩仍能保持在7.6秒，解决了传统增程车型馈电状态下性能锐减的痛点。宁德时代骁遥电池的支持，使新车15分钟即可从30%充至80%。配合“增程启停无感技术”的噪音控制，极狐试图打造既有电车静音性，又有油车续航里程的全能车型。

800V高压平台和5C超充技术的下放，体现了极狐“普惠创新”的技术路线。将这些原本属于高端车型的核心技术快速下放至14万元级车型，极狐在10万-25万元市场构建起“技术代差”级的竞争优势。

写在最后：

新能源市场的竞争已从单一的产品参数竞争，升级为产品、技术、渠道、服务的全方位体系竞争。极狐汽车2025年超200%的销量同比增长，正是体系化作战的初步成果。面对华为智选模式下的问界、享界等品牌的成功，极狐需在集团内部争取更多资源支持，避免在北汽集团“集聚所有优势资源all in享界S9”的战略下被边缘化。

15万级SUV市场的战争从未如此激烈。极狐全新阿尔法T5增程版能否成为爆款，不仅取决于产品本身，更取决于极狐汽车整体体系能力的持续进化。