最近，车界又出事了。这一次据说是享界汽车法务公开证据，实锤被一汽大众抹黑。

根据网上公开的证据，就是一堆是自媒体账号，针对享界S9进行了麋鹿测试，测试下来的结果就是享界S9操控不行。

这堆自媒体账号全部都隶属于一家叫小摩互娱的MCN机构，而这家MCN机构并不具备独立法人特征，而是隶属于一汽大众旗下的一个部门板块，所以享界汽车法务部虽然没有在微博中提一汽大众，但是这个意思其实已经很明确了。

所以波哥认为，在这件事情当中，享界汽车只是证明了爸爸的爸爸叫爷爷这么一个简单的事情。其它的什么事情都证明不了，又何谈抹黑二字？

就好比某个人自己长得很丑，出门之后，别人都说他长得丑，尤其是那个三三班的学生，全班都觉得他长得丑。那么你能就此认定是三三班的班主任教唆自己的学生在抹黑此人吗？

这个世界还能不能让人说话？

一汽大众旗下的MCN机构是不是在抹黑享界S9？那应该是法律说了算，你享界汽车法务部可以把一汽大众告上法庭，让法官来做这个认定，享界汽车法务部自己是没有权利下这个定义的。

最搞笑的就是享界汽车法务部在微博中指控别人指控别人并非专业机构按照国家标准开展麋鹿测试。波哥在这里问一下享界汽车法务部，麋鹿测试有国标吗？敢问麋鹿测试的国家标准号是多少？但凡你享界S9能找得到麋鹿测试的国家标准，波哥好歹公开给你磕一个。

另外享界汽车法务部还贴出了所谓中汽中心认证的享界S9麋鹿测试成绩84.1km/h的数据。这个数据有意义吗？这就好比车企官方标的油耗，老百姓永远开不出来，你听见老百姓说你的车油耗高，你就能贴出工信部认证的官方油耗数据，然后以此作为证据说老百姓是在抹黑你了？

如今为什么越是权威机构认证的数据，老百姓越是不信？难道享界汽车心里没点数吗？

另外，波哥再从技术层面说一下关于麋鹿测试的标准——麋鹿测试没有国标，没有国标，没有国标，重要的事情说三遍！

这个测试的衡量项目只针对场地和车辆，对于驾驶人并没有衡量。所以不同的驾驶人测出来的结果都不一样，一千个人测出来就有一千个哈姆雷特，人家测试出来的通过车速比你官方测出来的慢，你只能说人家车手没有你官方请的车手驾驶技术好。

所以，就麋鹿测试这一项测试而言，不同车手测出的不同数据，其实不具备横向比较条件的。同一辆车，同一个场地，你让波哥去测，然后你再让一个刚刚拿到驾照的小白去测，那这个数据就绝对是一个天一个地，那你能说人家小白测的不符合标准吗？所以这种数据既然不具备横向比较价值，那享界汽车的法务部为什么要拿这个数据出来说事？

波哥之前也测过享界S9，波哥测的不是麋鹿数据，波哥测的是最大过弯横向G值。这也是国际汽联唯一认可的车辆操控性数据。这种测试方式最大的优点就是不管是老车手还是小白，也不管你的车速是多少，拉出来的数据都差不多。

在我们的测试历史上，享界S9的操控极限排名是靠下的。所以波哥说享界S9操控极限不高，是不是也叫抹黑？

要不你享界汽车官方就告诉我一声，享界S9这款车，有哪一项是你们官方认为是不好的？还是说所有测试项目，享界S9都是遥遥领先的？

表面上看，享界汽车这一次好像抓到了什么实锤，实际上对于享界汽车而言，这真的是一场公关灾难。

一场你们都不能说我坏话的公关灾难。