北方的达利安造船厂的30万级干船坞内，正在建造13万吨级起步的全球第一巨舰，这已经成为半公开的秘密。可以说达利安船厂又一次第一个吃螃蟹！毕竟建造比11万吨级的福特级还要大出几万吨的超级巨舰，这不但是在国内第一次，在全球也是前无古人。然而达利安船厂说干就干了。而此前，从2005年开始正式续建16号平台，到2012年就顺利交付，也是开天辟地第一回。有了经验积累后，立即从自己切割第一块钢板开始，到2019年又交付了第一艘纯国产的正规平台17号舰。现在则直接吨位翻倍！这仅仅是在20年之内，在同一个船厂发生的魔幻现实，可谓一步上一个大台阶！而达利安船厂的这种敢为天下先的强悍作风，并不是从21世纪才开始的。早在1958年，该船厂就开工了神秘大国立国后的，
第一艘万吨远洋轮跃进号。当然后来正好赶上三年困难时期，工程被迫暂停了2年多，到1962年才勉强完工。而早在1960年4月23日在上海皮革厂下水了自行设计、自行建造的万吨级远洋货轮东风号。这样如果从开工开始算，跃进号仍然是自家历史上的第一艘万吨轮；而如果从下水时间点看，第一艘万吨轮就成了东风号。谁才是真正的第一？一直有争议。但达利安船厂“先动的手”，这个则完全没有异议。因此仍然是第一个吃螃蟹的。而且从此也开始了南北两大船厂并驾齐驱的长期竞争。当然跃进号仅仅到1963年，就发生了一头撞上苏门岩，当前叫苏岩礁的神奇加糊涂的事件，这个明天单独拿出来说道说道。除了在民船建造上创造第一，达利安船厂在水面大型主战舰艇的建造上也是一直开先河的。
比如第一代主力驱逐舰，也就是051系列，首舰于1968年在达利安造船开工，1971年下水，1972年交付。此后才在上海与广州三地同时开工，最终建成17艘。后来051系列的改进型、指挥增强型，也都是在达利安船厂最早展开。近60年来，能一直作为开创性的船厂，本质上可以总结为：首先整个东北三省的重工业底蕴雄厚。除了达利安船厂本身之外，还有鞍钢，一重，甚至唯一的水下核牙的生产基地都在东北区域范围内，极大的有利于区域合作，善于从零开始搞大家伙。直到今天，生产航母的钢材，仍然7成出自东北钢厂。再就是达利安船厂本身一直敢打敢拼，勇立潮头。再下一步就要开工50万吨级主力歼星舰了吧？
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