问界新M8终于开始陆续进店了。
11月5日，鸿蒙智行宣布，新车已经陆续进入全国问界授权用户中心，消费者可以到店看车、体验和选择配置。按照计划，新车将在11月13日正式上市，目前预售价38.98万—45.98万元，比老款起售价上调约3万元。
这次问界新M8的变化还真不少。官方透露，新车累计投入15亿元研发费用，带来1366项细节提升、81项体验升级，一级总成件焕新率达到34%。

先看外观，新M8没有大改整体造型，依然是熟悉的家族式设计，不过前脸进行了重新调整。贯穿式镀铬饰条下方增加了LED灯带，前包围两侧的散热口尺寸有所扩大，内部改成黑色蜂窝结构。
车尾主要调整了尾灯内部光源，另外增加了天幕青、苍戎绿两种车漆。
车身尺寸保持在5190/1999/1795mm，轴距3105mm，继续提供五座和六座两种布局。
内饰方面，新车换上了与问界M9相似的贯穿式连屏设计，新增沙砾棕、澜月白等内饰颜色，车内还加入了更丰富的氛围灯设计。

座椅方面，这次直接安排了三把零重力座椅，主驾、副驾以及第二排右侧都能享受零重力体验。六座版第二排右侧座椅还支持横向调节。
另外，车内增加了-18℃至50℃工作的冷暖箱、顶棚护眼学习灯、小桌板化妆镜等配置。六座版后备厢暗格容积从39L增加到63L，纯电后驱版前备厢也从149L增加到210L。
再看智能驾驶，新M8全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，配备四颗激光雷达，其中包括一颗896线双光路图像级激光雷达，全车传感器达到38个。

同时采用WEWA 2.0技术架构，并且按照面向L3级自动驾驶的架构进行设计。不过，L3架构不代表目前已经可以合法开启L3自动驾驶，具体功能还要看法规和后续准入情况。
底盘部分，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备双腔闭式空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器。高配车型还提供±8°后轮转向，官方公布的转弯半径小于5米
对于一台车长超过5.1米的大型SUV来说，这个配置确实能解决不少停车和掉头时的麻烦。

动力方面，增程版搭载1.5T增程器，提供后驱和四驱选择，电池有56kWh磷酸铁锂和75.4kWh三元锂等方案，最高CLTC纯电续航达到432km，综合续航达到1435km。
纯电版则提供后驱和四驱车型，电池容量最高达到120kWh，CLTC续航最高830km。增程版也升级了800V高压平台，补能效率进一步提升。

不过，有些配置需要额外花钱。比如后轮转向选装价格2万元，智慧电动门1.5万元，21英寸后排4K娱乐屏1万元。
新M8重新进入华为门店展示，也让外界重新关注双方的合作关系。需要明确的是，赛力斯仍然主导问界品牌运营，华为继续提供技术赋能，门店展示和体验渠道的变化，并不代表品牌运营权重新交回华为，但对渠道销售和用户体验都是一个积极信号。