致力于在2050年前实现碳中和为目标的HONDA，于欧洲发表了新型电动摩托车Honda WN7。这款WN7搭载的动力单元，据称能产生媲美600cc等级的马力与1000cc等级的扭力，其骑乘表现令人充满期待。

WN7是FUN领域的首款EV电动车型

HONDA的目标是在2050年以前实现企业整体的碳中和，并计划在2040年代内让所有二轮产品达到碳中和，因此正将二轮车的电动化作为未来环境战略的核心。

在这样的背景下，HONDA于2024年的EICMA米兰车展上，发表了属于FUN领域的电动EV概念车-EV Fun Concept，借此展现其对于碳中和的决心。

而这次发表的Honda WN7正是该概念车的量产版本，也是HONDA首款采用固定式电池、专为FUN而设的电动街车。其风格几乎完全承袭Concept概念车，充满了在欧洲广受欢迎的Streetfighter风格。

▲WN7采用时尚的Streetfighter设计，黑灰配色与概念车的形象相近。

▲作为WN7基础的概念车EV Fun Concept在2024年EICMA上亮相。

▲型号名称WN7中，W源自开发概念Be the Wind(化身为风)，N代表Naked(街车)，而7则表示其输出动力的级别。

至于其备受关注的性能，预计续航里程将超过130km，输出马力媲美600cc的燃油车，而扭力则能与1000cc等级的燃油车相匹敌。

独具个性的头灯周围设计，在整流罩状的部件中央，加入了一条横向的疑似日行灯零件，并在上下各配置了一盏头灯。安装在高把手上的后照镜为端子镜型式，座椅设计平滑，没有明显的高低差。虽然尚未公布配色正式名称，但已发表了三种配色：以黑色为基础搭配灰色座椅的款式、哑光黑以及灰色。

▲哑光黑色是如今的标准颜色，也是该系列产品的重要组成部分。

▲灰色具有简洁、都市的形象，似乎与任何服装都很相配。

车体方面，可以看到在传统引擎位置安装了一个大型电池，车架则被从油箱盖延伸的车身外壳所覆盖。采用倒立式前叉，刹车则配备了径向辐射刹车卡钳。后摇臂则采用了可说是HONDA运动型摩托车象征的Pro-Arm单摇臂。

用于固定式锂离子电池充电的充电器规格采用了CCS2(※Combined Charging System Type 2的缩写，电动车快速充电器连接器的规格），能够在30分钟内从20%快充至80%。此外，仪表板采用了5寸TFT屏幕，并支持Honda RoadSync的连接功能。

HONDA将这款Honda WN7形容为：倾注了HONDA超过75年二轮车开发经验与知识，不仅具备与ICE(内燃机)车不同的安静、顺畅的骑乘感受，更在高层次上实现了操控乐趣与骑乘奔驰的喜悦。相信这款车将如其前面所述，即使电动化，也不失HONDA的本色，成为开启摩托车新时代的车型。