8月狂销48011辆、连续三个月销量突破4万辆，吉利星愿不仅稳坐A0级纯电市场头把交椅，更持续领跑全品类车型销量榜。在A0级车型常被贴上"小而弱"标签的当下，这款车长仅4.1米的小车为何能成为市场宠儿？除了空间、智能等优势，其越级的驾控实力或许给出了关键答案——后驱独悬+75km/h麋鹿测试成绩，让"小车也能稳"的标签深入人心。

要理解星愿的驾控表现，需从其核心硬件配置说起。区别于多数A0级纯电车的前驱布局，星愿采用后置电机驱动，配合50:50黄金轴荷分配，让车辆在转向时重心转移更均衡，无论是城市道路连续过弯，还是高速变道超车，都能保持更灵活的响应和更稳定的车身姿态。

更值得关注的是悬架系统——前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，在A0级车型中堪称"稀有配置"。多连杆后悬通过多根连杆独立约束车轮运动，能更精准地过滤路面颠簸，即便是经过减速带或坑洼路段，后排乘客也不易产生明显的颠簸感，家庭日常通勤或周末短途出游的舒适性大幅提升。

硬件优势最终体现在实际测试数据中。官方测试显示，星愿在干地麋鹿测试中最高通过速度达75km/h，湿地麋鹿测试也能达到73.5km/h。这意味着当遇到突发障碍物时，驾驶员无需大幅减速即可完成紧急避让，有效降低碰撞风险。以城市通勤场景为例，若前方突然有行人或车辆闯入，75km/h的麋鹿测试成绩能为驾驶员争取更多反应时间；

而在雨天湿滑路面，73.5km/h的通过速度则能减少因轮胎抓地力下降导致的失控风险。此外，车辆搭载的GTCS全天候驱动防滑系统和CST智能舒适制动系统，进一步优化了动力输出和制动脚感——前者在雨雪天气或低附路面时，能实时调整电机扭矩，避免车轮打滑；后者则让刹车过程更线性，减少急刹时的"点头"现象，提升乘用舒适性。

驾控实力的越级表现，与星愿的技术架构密不可分。其基于GEA全球智能新能源架构正向开发，该架构专为新能源车型优化，不仅为后驱布局和独立悬架提供了硬件基础，更通过精准的底盘调校实现了操控与舒适的平衡。数据显示，星愿的垂向频率控制在1.25Hz，接近人体最舒适的心跳频率，即便在起伏路段行驶，也能减少晕车感，这对常带老人、儿童出行的家庭用户而言尤为重要。

当一款A0级纯电车能以6万级的价格，提供接近B级车的驾控体验，其持续热销便不再是偶然。星愿用后驱独悬的硬件底气、75km/h麋鹿测试的实力认证，以及GEA架构的技术支撑，重新定义了A0级纯电市场的价值标准——小车，也可以有大驾控。