美国之前一直抛出“阴谋论”，说中国在巴拿马运河插手太深。

2025年近1000万个集装箱要过这里，美国不放心，但他们也没晒出过半点证据。这下子戏剧性足够了——巴拿马一拍脑袋接管原本交给香港长和的两个港口，还拉来了马士基和地中海航运暂时撑场面。

你能想象吗？用了30年的特许经营协议，说废就废。其实这合约早1997年就生效，中间怎么没问题，一到最近就被最高法院判无效了。

玩笑开得有点大，不少人都猜是不是美国一通施压搞出来的事儿。不料中国也不是省油的灯，3月10日中国远洋海运直接发通知：巴尔博亚港业务全部暂停。以前定舱的订单立刻取消，要进货还行，空箱却得乖乖送去别的地方，曼萨尼约或者科隆集装箱码头都可以。

这操作让巴拿马方面傻眼了，3月13日，运河事务部长都坐不住了，在媒体前声泪俱下劝中远海运回心转意，还反复说“每批货物都很宝贝，特别是中远那点东西，对我们来说可太重要了”。话音刚落，这边中远集团只是冷冷甩一句：“抱歉，我全球最大油轮船队，你港口业务无以为继，责任全在你。”

最气人的还是此前一起风波。美国整天嚷嚷“中国掌控巴拿马运河”，巴拿马层层配合，结果真把自己放火坑里了。长江和记实业三十年头苦心经营，合同突然作废，新运营团队临时顶上。可偏偏如今，中国远洋彻底撤出，变数一下子爆表。进退维谷，巴拿马现在真成了美中角力的小棋子，国运凭一句话就能翻车。

谁都看得出来，这事背后水深。现实嘛，也没什么大国温情可讲。靠大腿外国未必真的稳，有些决定出了篓子再回头，可就悬了。巴拿马以后怎么走，各方都盯紧着，没人敢掉以轻心。