你们都被丰田骗了，丰田非但没有放弃电动汽车，反而早就不断加大电动汽车及配件的研发投入，丰田真正放弃的是传统燃油车。

我知道你不信，往下看。

以下所有信息来自丰田中国官方网站，如有疑问，可直接去网站上求证。

2023年5月，丰田成立了BEV Factory（电动汽车工厂）；6月，丰田面向媒体公开举办一场技术说明会，主题是：“电动化”、“智能化”、“多样化”。

丰田电动汽车工厂负责人认为：到2030年，丰田全球纯电动汽车销售规模预计达到350万台，其中含有次世代技术的纯电汽车将达到170万台。

次世代是丰田倡导的一种纯电动汽车技术，将电池、平台、制作方式进行全维度创新，将电池能力发挥到极致，将电耗控制到更低水平，使续航达到1000公里，同时会追求行驶质感与外观设计。

这次技术说明会还展示了丰田自己研发生产的电池，“性能版电池”与“普及版电池”，新技术将从雷克萨斯车型开始。

你以为丰田没有电池，人家一直在研究与生产，你不知道而已。

丰田的性能版电池续航将达到1000公里，快充将不到20分钟时间。

这不是我说的，是丰田自己说的，网站上都有。

2023年10月12日，日本出光兴产株式会社和丰田汽车共同宣布，两家公司将成立合资公司共同研发全固态电池的量产技术。

出光兴产是日本一家大型综合石油化工企业，在日本的地位相当于中国的中石化和中石油。

一家汽车公司与一家石油公司合资研发固态电池，你不觉得很有意思吗？放到中国，这就相当于中石化和上汽集团合资研发固态电池。

你们可以去想一想这两家公司为什么要联手研发并量产全固态电池。

你以为这两家公司在2023年才开始研发固态电池吗？

错了，人家从2013年就开始联手研发全固态电池，他们的目标是在2027~2028年推出自己的全固态动力电池。

这张图片来自丰田中国官网，是他们自己说的。

你以为丰田放弃电动汽车？实际人家默默埋头研发全固态电池，人家研究全固态电池的时候，中国很多汽车企业都还没有成立呢。

我知道有些人不相信，那你就看看丰田汽车在固态电池方面的专利有多少？

2025年，丰田召开全球股东大会，丰田章男在会上表示：敌人是二氧化碳！

有多少人理解丰田章男为什么要这么说？

因为丰田在走电动化路线，在抛弃传统的燃油车，走以混动为主，电动与氢能为辅的电动化路线。

丰田章男提到了一个数据，丰田的混合动力车迄今为止累计销量2700万台，如果以这些车所减少的二氧化碳排放量来算，换算成纯电汽车，相当于900万台。

他的意思就是说，一台纯电动汽车减少的碳排量相当于三台混动汽车，这里的混动指的油电混动（双擎，THS）。

当时有记者提问丰田汽车是否会转向纯电，还是继续多路径技术战略，丰田章男回答：

等我们了解市场和客户的动向后，会迅速作出反应。我认为这才是提升公司竞争力的关键所在，也是最能让我们存活下去的方法。

他没有明确回答，但从现实来看，丰田依然走的是多路径技术战略，包括四种技术路线：油电混动、插电混动、氢燃料电池、纯电动。

不包括燃油车。

为什么不包括？

因为日本政府在2035年禁售传统燃油车，丰田在日本市场将遵守这一规定。

这不是我说的，这是日本政府说的，下面这张图片来自日本经济产业省网站。

日本和欧盟明确在2035年禁售传统燃油车，这是全球两个最重要的汽车市场。

中国虽然没有明确哪一年禁售燃油车，但提出在2035年以电动化车型为销售主力，并实现公共领域用车全面电动化。

在全球市场，丰田的传统燃油车销量也是逐渐下降，电动化车型的销量则逐年上升。

2025年，丰田全球电动化车型销量504万辆，占比48.1%，预计到2026年，丰田自己预估销量将达到595.6万辆，占比56.7%，超过一半多。

丰田放弃传统燃油车只是时间问题，未来丰田汽车销量的主力将是混动车（THS），其次就是纯电和氢能源车。

丰田在2025年2月发布的财报中显示，将在中国和美国加速研发和生产纯电动汽车及电池。

还有印象吗？丰田将在上海投资建设一座电动汽车工厂，生产雷克斯萨纯电动汽车及电池。这也是写进财报的。

丰田在美国投资150亿美元建设了一座电池工厂（TBMNC），预计雇佣5000名员工，专门生产纯电、插混、油混汽车的电池，于2025年4月开始量产。

在2025年丰田股东大会上，丰田汽车宫崎副社长说道：如介绍的那样，我们正持续推进电动化、智能化等新一代汽车制造工作。

丰田所说的电动化与中国所说的不一样，丰田乃至整个日本都把油电混动当成电动化车型，而中国的油电混动则挂蓝牌，没资格挂绿牌，其它如纯电、插混、氢燃料电池车都是一样的，中日都当成电动化车型。

当你了解这些信息后，还会说丰田放弃电动汽车吗？

也不知道是哪里的谣言，说丰田放弃电动汽车！

丰田从头到尾都没有放弃电动汽车，一直实行的是多能源、多路径路线，多条腿走路，既要......又要......

多路径路线就有个问题，雨露均沾就不会专注。

像特斯拉，专注于电动汽车，其它车辆都不碰；像比亚迪，专注于插混和纯电，不生产油车。

给人的感觉就是丰田电动汽车卖得不好，其实这也是事实，在电动汽车领域，丰田起了个大早，赶了个晚集。

丰田真正的利润来源和主力卖点还是混动车，就是那种不需要充电，电池容量只有一度多，相对比较省油的油混车。