捷豹轰轰烈烈的电动化转型，不是只靠几款概念车和预告图。即将推出的四门GT车型的原型车，此刻正在瑞典的冰湖上进行测试，它们在刺骨的严寒中肆意甩尾漂移。

捷豹称，这款车将是他们打造的最强公路车。它拥有超过1000马力的功率，虽然在冰湖上用不上这么大的功率，但北极圈是测试这套全轮驱动底盘极限操控的绝佳场所。

捷豹发布了一些这款四门GT进行测试的高清图片，但除了提及智能热管理系统可降低高达40%的制热能耗外，并未透露太多有实质意义的技术信息。

不过，《Autocar》在瑞典与测试团队进行了交流，包括详细了解其三电机布置。前部是一个约355马力（261千瓦）的电机，主要用于提升巡航时的能效。后部则配备了两个大得多的电机，共同提供约963马力（708千瓦）的动力。

综合输出功率至少1000马力（735千瓦），扭矩更是高达惊人的1300牛·米。至于传闻中捷豹路虎正在研发的混合动力版本？捷豹声称这不属实，也不会发生。

这款车长5.2米，座舱地板和座椅设置得很低，有一种类似跑车的驾驶坐姿，重心很低，车高控制在1.4米。

它的续航里程按WLTP标准约为692公里，电池容量大致为120千瓦时。这款车起售价为12万英镑（约合114万元人民币）的车型，将比近年来的许多捷豹车型贵上一倍。

关于时间安排，捷豹表示我们将在今年夏末看到最终量产版的亮相。预计订单将在秋季开放，首批客户交付计划在明年春季。