比亚迪在新能源汽车市场有着很强的号召力，该品牌旗下多款车型都受到了用户追捧。今年以来逐渐转向高端领域，腾势、方程豹子品牌陆续上新款，进一步提升了比亚迪的产品知名度。今天的主角汉DM是一款问世时间较早的车型，最初只有它能与豪华品牌“56E”抢夺市场份额，如今有了更多新能源车品牌的加入，虽然汉DM的战绩一般，但依然挡不住它出色的品质。

汉DM的市场表现较为普通，月均销量维持在5000台左右，相比于之前，成绩确实有所下滑，不过对于很多注重油耗或比亚迪老车主来说，汉DM还是款值得关注的车型。前不久，汉DM长续航智驾版上市，共推出四款车型，上市指导价为16.98万元至19.98万元不等，终端优惠1万元，价格位于同级中等水平。

既然命名中带“长续航版”，那么汉DM在纯电续航上必然不会让人太失望，该款车的WLTC纯电续航均为180km，着急用车就选快充，时间充裕更建议慢充，费用会更低一些。对于有家充桩的朋友来说，还可以预约深夜模式，一度电低至3毛钱，可进一步放大新能源车的低用车成本优势。对了，该款车还有50L油箱，节假日高速上加油就能走，无需额外补能，或提前规划充电桩。

除了续航比老款车持久之外，汉DM的内饰也有了小小改动，比亚迪汉DM的换挡机构从原来的电子挡把换成了电子式怀挡，设计趋近于主流用户喜爱的类型，用户一伸手就能实现D挡到R挡的切换，便捷程度更高了。同时原换挡机构位置还腾出更大空间，空调、双闪警示灯以及车辆控制等按键均集成在此处，便于驾驶员盲操。此前，比亚迪车型钟情于钢琴烤漆面板，虽然看着比较高级，但很容易积灰，后期打理需要精心些，不太适合快节奏生活的朋友，于是新款汉DM采用了大面积的软性材质包覆中控台，看上去依旧很有档次感。

其他方面，新款汉DM入门版的智能辅助驾驶需要选装，中配版搭载的是天神之眼C系统，顶配版则是更高阶的天神之眼B系统。入门版的起售价比老款车贵1000元，取消了智驾功能，换来了更持久的续航，适合对智驾功能没有特殊追求的朋友，其余版本则均比老款智驾版贵了4000元，主要的变化也是体现在续航上，我认为既然已经花钱买新能源车了，干脆咬咬牙多花4000元一步到位新款即可，该款车的续航表现出色，相同里程下充电频率更短，对充电受限的朋友同样很友好。

最后是动力方面，新款汉DM搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插混系统，对应的最大输出功率分别为115kW和200kW，账面参数相对较好，应付日常代步绰绰有余。虽然插混车在大部分时候用电驱，但长途出行或保电模式下，难免会用油驱，所以亏电状态油耗也是个不容忽视的存在，该款车的WLTC百公里综合油耗为4.49L，配合加注92号汽油，经济性相当可观，C级车的尺寸却有着低于A级车的油耗，试问谁又能拒绝？

总的来说，新款汉DM正如它的名字一样，在用户在意的纯电续航上做了强化，布局和用料也往主流用户喜爱的方向靠拢。相比于之前，汉DM的产品力更强了，但别忘了奇瑞的风云A9L当前风头正盛，未提供智驾功能，所以价格比汉DM便宜些，这样一来，汉DM的潜在用户就会减少。其实身边很多人对智驾并不感兴趣，所以我认为新款汉DM如果能推出一批非智驾版车型，在价格上有更大优惠的话，相信消费者还是很愿意为之买单的。对此，你有什么不同看法？