在人类对速度的永恒追逐中，赛道从来不只是钢铁与沥青的简单拼合。它是意志的试炼场，是技术的极限尺，更是一个国家工业文明走向成熟的成人礼。当引擎的轰鸣划破寂静，当轮胎与地面摩擦出炙热的印记，我们看到的，不仅是物理意义上的竞速，更是一种文化、一种精神、一种关于突破与超越的集体叙事。

曾几何时，世界顶级赛道的聚光灯下，中国品牌与中国车手的身影寥寥。那并非源于热情的缺席，而是一张以硬核实力为底色的“入场券”迟迟未能兑现。赛道，这个最真实也最残酷的试验场，静候着一位破局者。于是，领克带着“挑战一切惯例”的基因，从东方的地平线上驶来。它不只带来了一台车，更承载起一代中国汽车人的赛车梦，将那份深植于心的渴望，化作驶向世界舞台的滚滚车轮。

蓝色传奇：七年九冠与新征程的开启

历史的笔触，总在关键时刻留下浓墨重彩的一笔。领克的故事，始于2019年WTCR房车世界杯的那一鸣惊人，首度参赛便摘得年度车队总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级房车赛事中“零的突破”。自此，一抹“蓝色军团”的旋风便席卷全球赛场。

从马来西亚雪邦赛道到澳门东望洋赛道，从车队冠军到车手冠军，领克Cyan Racing车队以铁一般的战绩，铸就了“七年九冠”的赛道传奇。截至2025年11月收官的中国澳门站，领克车队已累计斩获43个分站冠军、132次登上领奖台，更在2025赛季卫冕了TCR世界巡回赛年度车队与车手双料冠军。这不仅是领克的荣耀，更是中国汽车工业在国际赛场上树立的一座里程碑，让世界见证了不可忽视的“中国速度”。

然而，真正的强者，从不沉溺于过去的桂冠。2025年11月21日，广州车展上，领克正式宣布：在以“七年九冠”的辉煌战绩为03 TCR赛车的世界赛旅程画上圆满句号后，将不再参与TCR世界巡回赛的角逐。这并非退场，而是一次面向更广阔天地的战略升维。领克的征途，将从熟悉的场地赛与冲刺赛，延伸至更考验车辆综合性能、团队耐力与极限可靠性的拉力赛与耐力赛领域。正如淬火于更猛烈的火焰，领克选择在诸如纽博格林24小时耐力赛等更具挑战性的赛道上，锤炼下一代技术实力，开启一段全新的冒险。

播种未来：全华班的理想与以赛促研的耕耘

当目光从世界赛场收回，投向脚下这片热土，领克思考的，是如何让中国汽车运动的星火形成燎原之势。其战略核心，已从“争夺冠军”深刻转变为“培养冠军”。一个宏大的“全华班”蓝图正徐徐展开——从赛车的研发、赛事服务到出征的车手，全部实现本土化，让更多的中国人驾驶着中国赛车，代表中国品牌驰骋于世界赛场。

这份理想，正通过系统化的布局逐步照进现实。领克致力于构建中国车手培养的全链路：从国家B级赛照培训起步，历经“领克杯·城市竞速赛”、“巅峰车手系列赛”的实战淬炼，再到参与CTCC、CEC等国家A类赛事，直至最终站上国际舞台。截至目前，领克已培训出近600位持有国家B级赛照的赛车手。同时，宁波与成都两大汽车运动体验中心（MEC）的落成与运营，以及覆盖全年龄段、全赛事类型的“巅峰车手”IP，正将专业的赛车文化从“塔尖”推向大众，让热爱有处安放，让梦想有径可循。

这条从赛道到街道的路径，同样是技术反哺的闭环。赛场，是领克最好的研发实验室。在TCR等顶级赛事中积累的高性能调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性经验，被源源不断地注入量产车型。从开创中国性能车先河的03+，到与Cyan Racing冠军团队联合调校、堪称“合法上路赛车”的03++，领克用实际行动证明了“以赛促研”的价值。依托CMA基础模块架构与Drive-E系列发动机等核心技术，领克让源自赛道的“性能基因”与“冠军血统”，融入了每一位用户的日常驾驶，实现了“节能更性能”的承诺。

从七年前毅然出征WTCR的破局者，到今天战略转型的开拓者，领克用行动诠释着何为“挑战一切惯例”。它不仅在赛道上赢得了尊重，更在赛道外构建着中国汽车运动的未来生态。那条通向星辰大海的征途，不再只是领克一家的独行，而是它正致力于为无数中国车手与车迷铺就的康庄大道。

前方，是拉力赛的尘土飞扬，是耐力赛的漫漫长夜，是“全华班”的梦想成真，也是中国汽车运动文化扎根生长的沃土。领克的引擎，仍将轰鸣；中国速度的故事，未完待续。