在本号主页面上点击右上角放大镜搜索图标，搜索“品牌+车型名（不含配置版本和年式）+空格+车窗防晒测试”，就能搜索到相关车型的测试内容，例如“尚界H5 车窗防晒测试”——当然了，前提是波哥测试过这款车……

波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是尚界H5 2025款，官方指导价15.98万-19.98万元。

尚界H5 2025款第一排侧窗测下来，红外阻隔率（IRR）为75%，紫外阻隔率（UVR）有99%，这组数据在市面上横向对比的话，算是中档偏上。不过，透光率（VLT）仅为77%，偏低，透光冗余还剩下7个百分点，要想贴膜的话，可以选择的产品其实不多。

尚界H5 2025款第二排侧窗相对而言用料就偏差了——透光率（VLT）为79%，这个不属于隐私玻璃；73%的红外阻隔率（IRR）表现一般，46%的紫外阻隔率（UVR）上不得台面。不贴膜的话这后排绝对不能坐人。

尚界H5 2025款后挡玻璃66的红外阻隔率（IRR）以及40%的紫外阻隔率（UVR），在市面上属于比较差的存在。至于82%的透光率（VLT），就意味着这块玻璃在夜间无法阻隔后车车灯强光。

尚界H5 2025款的天幕玻璃透光率（VLT）为19%，红外阻隔率（IRR）93%，紫外阻隔率（UVR）100%。数据看起来很不错，但是在市场上横向对比，短板在于93%的红外阻隔率（IRR）——基本上要超过95%才叫逻辑正确。

压轴的是尚界H5 2025款的前挡玻璃，紫外阻隔率（UVR）为100%，红外阻隔率（IRR）75%，也算是过得去。透光率（VLT）达到79%，给日后的贴膜留下了一定的透光冗余。

这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照测试模型计算下来，尚界H5 2025款全车防晒指数为76.7分，在目前的测试排名中暂时排名第27！其玻璃用料短板就在于后排玻璃和后挡玻璃。

最后强调一句，所有测试数据仅做参考 。