前言

日前，全球瞩目的2025年米兰展EICMA来袭，世界各地新锐和实力摩托车品牌均参与其中。

随着海外市场越来越香，近年有实力的国产摩托车品牌也陆续进军米兰展，加强海外网点建设和曝光度。

本届米兰展EICMA甚至成为了“米兰版中国摩博会”，超多中国品牌进驻到其中，俨然成了中国摩企的半个主场。

实力车企无极在本届米兰展也不遑多让，现场发布了两款风格迥异的全新踏板。

其中，第一款是主打都市通勤的“欧羊”SR16A，另外一款就是搭载全新双缸发动机的中量级运动旅行大踏板SR450X。那么，这两款新车有哪些特点呢？

主打都市通勤“欧羊”SR16A

说实话，欧式大脚羊踏板在国内市场热度一直相对一般，先驱之一的比亚乔的Medley和Beverly 系列就是例子，不过这类踏板在身材高大的欧美地区却是受欢迎的车款之一。

外观方面，无极SR16A有着经典轻奢复古的气息，区别其他线条圆润的欧羊，SR16A的前脸和侧面的线条比较强，让它拥有一定的运动感。

新车的大灯采用6边型造型，示宽则采用回旋式设计再加上大尺寸高耸的挡风罩和护手罩，整车具有浓浓的欧式大脚羊的FEEL。

配置方面，大尺寸轮毂和不错的减震加上高亮度LED大灯和智能稳控手把系统可以保证不错的城市通勤质感。

达摩院觉得无极SR16A只在欧美地区销售，国内销售的可能性其实不大，主要看市场情况。

双缸跨界踏板SR450X

有着X后缀的全新水冷双缸踏板SR450X意味着为跨界而生。

毫无疑问，届时无极SR450X正式发布后，将成为SR家族的旗舰车型，与SR4 MAX组成中量级踏板兄弟连。

外观方面，无极SR450X应该是用了全新的设计师来操刀，区别以往的SR踏板家族前脸设计，新车采用探险拉力车常用的上下双透镜大灯设计，让新车拥有跨界踏板的外观属性。

此外，无极SR450X原厂就自带两侧射灯，无需用户后期自己添加。配置方面，可以走烂路的无极SR450X有着西互刹车、全地形轮胎、前后KYB悬挂、电动可调风挡、手把及坐垫加热等硬件。

当然，180毫米离地间隙和18L大容量油箱提供的超过400km续航里程，让中长途出行更加舒适便捷。

动力方面，SR450X搭载398cc双缸水冷引擎，提供31千瓦与42N·m的动力。

从产品特点和动力水平来说，无极SR450X的出现将会狙击三阳剑齿虎ADXTG400和本田ADV350等跨界踏板，前者有着碾压的动力水平存在。本届米兰展，你觉得无极的两款新车怎么样？欢迎与我们留言互动！