第一动力电池回收消息，近日，云南省永平县人民政府官方网站发布了《永平县凤栖源资源开发管理有限公司大理州生态环境局关于新能源汽车及动力电池再生资源循环利用产业化项目》环境影响评价文件受理情况的公示。

据公示信息显示，项目总投资12533.51万元，建设地点位于云南永平产业园区桃新片区，项目分为三个板块新能源汽车充换电及LNG加气站、新能源汽车拆解及动力电池梯次利用、新能源汽车及电池循环利用技术研发中心。

其中新能源汽车拆解及动力电池梯次利用拟于建设新能源汽车拆解车间1栋，动力电池梯次利用车间1栋，分别设置新能源汽车拆解、动万电池梯次利用生产线各1条。

新能源汽车及电池循环利用技术研发中心集办公、生活及新能源汽车拆解及废动力蓄电池梯次利用方面的研发于一体。

永平县凤栖源资源开发管理有限公司成立于2025年4月份，是云南化钧新材料科技有限公司的全资子公司。

当全球新能源汽车保有量突破千万辆、第一批动力电池集中退役潮汹涌而至，云南——这个坐拥全国第一锂矿储量、绿电装机超1.5亿千瓦的资源大省，正从产业链中游的材料高地向"回收利用"这一终局战场加速挺进。

云南对动力电池回收的战略布局并非始于今日。早在2022年3月，云南省人民政府便印发《云南省新能源电池产业发展三年行动计划（2022—2024年）》，明确围绕"资源—材料—电芯—电池—应用—回收利用"全生命周期构建产业链。

进入2026年，政策节奏明显提速。4月1日，工信部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，搭建全国统一的动力电池溯源监管体系，推行动力电池"数字身份证"制度，为行业合规化划定硬杠杠。

仅一个月后的3月28日，工业和信息化部办公厅与供销合作总社办公厅联合印发《关于进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的通知》，明确发挥供销合作社4万余个再生资源回收站点、600余个区域分拣中心的网络优势，推动锂电池回收下沉至县域。

两项政策一上一下、一纵一横，将动力电池与电动自行车锂电池回收双双纳入规范化轨道，云南作为西南地区重要的新能源产业集聚地，首当其冲迎来体系重构机遇。

2026年1月，文山州生态环境局公示了文山市报废汽车及废旧电池拆解回收再利用项目，总投资1.4751亿元，落地文山高新技术产业开发区马塘工业园。项目设计动力蓄电池再生利用系统年加工能力达2400吨，涵盖报废新能源汽车2000辆/年的拆解能力，废旧电池经余电检测、分容放电后，符合梯次利用要求的作为梯次产品出售，不符合要求的进入拆解回收系统。

2026年2月，宁德时代与昆明签署深度合作协议，计划在滇中新区投资建设锂电池绿色智造基地，一季度已正式开工。这家全球动力电池市占率达36.8%的行业巨头，将补齐云南新能源电池产业下游短板，打通"资源—材料—电芯—应用—回收"全链条。