6月23号全新一代理想L8正式上市。这一次是完全的跨代大换代，平台、底盘、三电、布局全部重做。今天呢我们对比老款来看看升级了哪些点？值不值买呢？

这次新款只有两个配置：Ultra版本和Livis版本。7月6号前下定，限时现金直降1万。

实际到手价：Ultra价格是35.98万，Livis的价格是41.98万，两个版本差了6万元。

同时限时赠送后舱21英寸4K移动屏、27扬声器星环剧院音响；支持五年贷两年零息，理想老车主复购额外再减1万现金，整体权益力度还是比较大的。

外观方面，老款L8定位六座奶爸车，车身偏方正，轴距是3005mm，全新一代L8直接大改：

车身加长了55mm,来到了5135MM；轴距加长了40mm，来到了3045mm，车身更长、更宽，前悬缩短、后悬拉长，整车姿态更低趴，向L9旗舰款的设计看齐；整体高级感、气场提升明显。

老款的六座布局也改成了原生大五座。全系标配四把零重力座椅，前后排全部带通风、加热、按摩；10L冷暖车载冰箱；常规后备箱容积820L，带下层隐藏储物空间。

另外，核心硬件是本次最大的升级，全系升级到800V高压平台，搭载72.7度5C快充电池。

CLTC纯电续航430公里，10%-80%电量仅需要10分钟。搭配第三代1.5T增程器，综合续航1670公里，亏电油耗更低、噪音更小。

底盘硬件直接拉满，全系标配空气悬架、线控转向、后轮转向。

5.1米的大车，转弯半径仅5.1米，日常市区代步、掉头、停车都更灵活。

好，接下来我们重点说说这次上新的两个版本到底有什么差别？

首先是Ultra版本，限时35.98万。

搭载单颗马赫M100智驾芯片，1颗车顶激光雷达，算力1280TOPS；

底盘是双阀CDC魔毯空气悬架，搭配常规液压制动；

车机为8797 Max芯片。

日常城市通勤、高速长途、家用舒适、快充续航、底盘质感，全部配齐。

然后是Livis版本，比Ultra贵6万，41.98万。

多出的6万，主要升级三项硬核配置：

第一，智驾硬件全面升级。

双颗马赫M100芯片，总算力2560TOPS，全车4颗激光雷达，包含3颗侧面固态可变焦雷达。

全车360度感知冗余更强，城区NOA复杂路况识别更稳定，未来OTA升级硬件上限更高。

第二，底盘全面升级。

从普通魔毯空悬，升级为800V全主动悬架+EMB线控制动。

高速稳定性、过弯侧倾抑制、紧急制动响应速度，都高出一个层级。

第三，专属顶配豪华配置。

专属三色可变星环大灯、迎宾光毯、22寸运动轮毂、专属内饰刺绣与双色方向盘；车机升级8797 Elite芯片，屏幕刷新率更高；同时支持多款专属双色定制车漆，整车辨识度更强。

最后，我们来聊聊这台车值不值得买呢？

全新一代理想L8，整体产品力还是值得买的。

全系800V平台、大电池长续航、空气悬架+后轮转向、全车零重力座椅，放在30–40万五座旗舰SUV里，硬件配置竞争力还是很强的。

个人最推荐入手Ultra版本。

原因很简单：Ultra核心大件全部配齐，800V高压、430km纯电续航、超充、全系标配的空悬后轮转向、全车零重力座椅全都有。它应该也是本次上新的走量款。

当然，如果你预算充足、不差钱，并且长期高频使用城市高阶智驾，想要顶级主动底盘质感，那就考虑Livis版本。